(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123443427.3 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 无锡锡玮科技有限公司 地址 214145 江苏省无锡市新吴区鸿山 街 道鸿运路208号 (72)发明人 沈燕芳　 (74)专利代理 机构 无锡三谷高智知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32569 专利代理师 陈勤 (51)Int.Cl. G01L 5/00(2006.01) B25B 11/00(2006.01) G01M 17/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车滑轨滑动力检测装置 (57)摘要 本实用新型属于汽车滑轨滑动力检测设备 技术领域， 尤其为一种汽车滑轨滑动力检测装 置， 包括底板， 所述底板的上端面对称且固定连 接有两个安装柱， 两个所述安装柱 通过连接块连 接有安装板， 所述安装板的前侧壁上对称且固定 连接有两个第一滑条， 两个所述第一滑条上均滑 动连接有两组第一滑块， 每组所述第一滑块的前 侧壁上固定连接有连接板， 所述连接板上固定连 接有第二滑条。 本实用新型通过第一滑块、 第二 滑块、 气缸、 压力传感器和推杆， 方便操作人员进 行操作， 显著提高滑动力检测装置的自动化程 度， 提高汽车滑轨滑动力检测的效率， 通过上轨 夹紧结构和下轨夹紧结构， 方便对汽 车滑轨进行 夹紧， 提高汽车滑轨滑动力检测的稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216925874 U 2022.07.08 CN 216925874 U 1.一种汽车滑轨滑动力检测装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的上端面对 称且固定连接有两个安装柱(2)， 两个所述安装柱(2)通过连接块(3)连接有安装板(4)， 所 述安装板(4)的前侧壁上对称且固定连接有两个第一滑条(5)， 两个所述第一滑条(5)上均 滑动连接有两组第一滑 块(6)， 每组所述第一滑 块(6)的前侧壁上固定连接有 连接板(7)， 所 述连接板(7)上固定连接有第二滑条(8)， 所述第二滑条(8)上滑动连接有第二滑块(9)， 所 述连接板(7)上固定连接有承 载块(10)， 所述承 载块(10)的上端面安装有气缸(11)， 且气缸 (11)的驱动端贯穿承 载块(10)并与第二滑 块(9)固定连接， 所述第二滑 块(9)的前侧壁固定 有安装块(12)， 所述连接板(7)的后侧壁上固定连接有调节块(13)， 所述安装板(4)的后侧 设有用于驱动两个调节 块(13)进 行移动的驱动结构(14)， 左侧所述安装块(12)的前侧壁上 对称且固定连接有两个衔接块(15)， 两个所述衔接块(15)之间固定连接有两个导柱(16)， 所述导柱(16)上滑动连接有推杆(17)， 所述推杆(17)的一侧安装有压力传感器(18)， 所述 推杆(17)的底端固定连接有推块(19)， 右侧所述安装块(12)通过固定杆(20)固定连接有储 油筒(21)， 所述储油筒(21)的底端连接有输油管(22)， 所述输油管(22)上安装有电磁阀 (23)， 所述输油管(22)的底端 连通有涂油头(24)， 所述底板(1)的上端面设有上轨夹紧结构 (25)， 所述上轨 夹紧结构(25)的一侧设有下轨 夹紧结构(26)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨滑动力检测装置， 其特征在于： 所述驱动结构 (14)包括安装在安装板(4)后侧上的安装架(1401)， 所述安装架(1401)上安装有电机 (1402)， 所述电机(1402)的驱动端固定连接有丝杆(1403)， 所述丝杆(1403)贯穿右侧的连 接块(3)并通过轴承与左侧的连接块(3)转动连接， 所述丝杆(1403)与调节块(13)螺纹连 接。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车滑轨滑动力检测装置， 其特征在于： 所述上轨夹 紧结 构(25)包括固定在底板(1)上端面的支撑块(2501)， 所述支撑块(2501)的上端面固定连接 有放置座(2502)， 所述支撑块(2501)的侧壁上转动连接有第一螺纹杆(2503)， 且第一螺纹 杆(2503)的端部固定连接有第一转块(2504)， 所述第一螺纹杆(2503)上螺纹连接有夹紧板 (2505)， 所述夹紧板(2505)上对称设有两个导孔， 且导孔内匹配 设有第一导杆(2506)， 所述 第一导杆(2506)的内端与支撑块(25 01)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车滑轨滑动力检测装置， 其特征在于： 所述下轨夹 紧结 构(26)包括固定在底板(1)上端面的承载架(2601)， 所述承载架(2601)的上端面对称且 固 定连接有两个放置架(2602)， 所述承载架(2601)的后侧壁上固定连接有定位块(2603)， 所 述承载架(2601)的前侧壁转动连接有第二螺纹杆(2604)， 所述第二螺纹杆(2604)的端部固 定连接有第二转块(2605)， 所述第二螺纹杆(2604)上螺纹连接有夹紧架(2606)， 所述夹紧 架(2606)上对称设有两个通孔， 且通孔内匹配设有第二导杆(2607)， 所述第二导杆(2607) 的内端与承载架(26 01)固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨滑动力检测装置， 其特征在于： 所述底板(1)的 上端面固定连接有支撑杆(27)， 所述支撑杆(27)的顶端安装有控制器(28)。 6.根据权利要求5所述的一种汽车滑轨滑动力检测装置， 其特征在于： 所述控制器(28) 分别与气缸(1 1)、 压力传感器(18)和电磁阀(23)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216925874 U 2一种汽车滑轨滑动力检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车滑轨滑动力检测设备技术领域， 具体为一种汽车滑轨滑动力 检测装置 。 背景技术 [0002]汽车滑轨使汽车座椅进行前后调节的重要部件， 汽车滑轨在生产 完成后通常需要 对其滑动力进行检测， 通常使用汽车滑轨滑动力检测装置对 汽车滑轨进行检测。 [0003]目前， 现有技术当中的汽车滑轨滑动力检测装置 的自动化程度较低， 不便检测人 员进行操作， 降低汽车滑轨滑动力检测的效率， 同时现有技术当中的汽车滑轨滑动力检测 装置不便对汽车滑轨进行涂油， 不便涂油和未涂油的滑轨进行对比检测， 降低检测的范围 和效率。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车滑轨滑动力检测装置， 解决了 上述背景技 术所提出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技 术方案： [0008]一种汽车滑轨滑动力检测装置， 包括底板， 所述底板 的上端面对称且固定连接有 两个安装柱， 两个所述安装柱通过连接块连接有安装板， 所述安装板的前侧 壁上对称且固 定连接有两个第一滑条， 两个所述第一滑条上均滑动连接有两组第一滑块， 每组所述第一 滑块的前侧 壁上固定连接有连接板， 所述连接板上固定连接有第二滑条， 所述第二滑条上 滑动连接有第二滑 块， 所述连接板上固定连接有承载块， 所述承载块的上端面安装有气缸， 且气缸的驱动端贯穿承载块并与第二滑块固定连接， 所述第二滑块的前侧壁固定有安装 块， 所述连接板的后侧 壁上固定连接有调节块， 所述安装板的后侧设有用于驱动两个调节 块进行移动的驱动结构， 左侧所述安装块的前侧 壁上对称且固定连接有两个衔接块， 两个 所述衔接块之间固定连接有两个导柱， 所述导柱上滑动连接有推杆， 所述推杆的一侧 安装 有压力传感器， 所述推杆 的底端固定连接有推块， 右侧所述安装块通过固定杆固定连接有 储油筒， 所述储油筒的底端连接有输油管， 所述输油管上安装有电磁阀， 所述输油管的底端 连通有涂油头， 所述底板的上端面设有上轨夹紧结构， 所述上轨夹紧结构的一侧设有下轨 夹紧结构。 [0009]进一步地， 所述驱动结构包括安装在安装板后侧上的安装架， 所述安装架上安装 有电机， 所述电机的驱动端固定连接有丝杆， 所述丝杆贯穿右侧的连接块并通过轴承与左 侧的连接块 转动连接， 所述丝杆与调节块螺纹连接 。 [0010]进一步地， 所述上轨夹紧结构包括固定在底板上端面的支撑块， 所述支撑块的上 端面固定连接有放置座， 所述支撑块的侧 壁上转动连接有第一螺纹杆， 且第一螺纹杆的端说　明　书 1/4 页 3 CN 216925874 U 3