(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123366196.0 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 山东金盛车桥制造有限公司 地址 272600 山东省济宁市梁山县拳铺工 业园区四通路 (72)发明人 刘贤锐　孙文学　张良政　宋久苓　 (74)专利代理 机构 山东智汇盛景知识产权代理 有限公司 37321 专利代理师 孙兆乾 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种空气悬架用后支 架定位装置 (57)摘要 本实用新型提供一种空气悬架用后支架定 位装置， 包括： 底座， 所述底座的顶部开 设有第一 滑槽， 所述底 座的顶部且位于第一滑槽的上方设 有夹持机构， 所述底座的顶部且位于夹持机构的 一侧焊接连接有第一定位柱， 所述底 座的顶部且 位于第一定位柱的一侧焊接连接有定位板。 本实 用新型提供的一种空气悬架用后支架定位装置 由于主架的结构不平整， 导致普通夹具不便于对 主架进行夹持， 当软垫与主架接触时， 凸出处会 将顶杆向内顶， 通过滚珠的滚动， 使得另一端顶 杆向外顶出， 可以对不平整的主架牢固的进行夹 持， 方便使用， 通过驱动机构使得顶板可 以进行 上下移动， 同时保证了顶板的水平角度不会发生 改变， 便于对不同长度的主架进行支架的定位安 装处理。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217620070 U 2022.10.21 CN 217620070 U 1.一种空气悬架用后支架定位装置， 包括： 底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶部 开设有第一滑槽(2)， 所述底座(1)的顶部且位于第一滑槽(2)的上方设有夹持机构(3)， 所 述底座(1)的顶部且位于夹持机构(3)的一侧焊接连接有第一定位柱(4)， 所述底 座(1)的顶 部且位于第一定位柱(4)的一侧焊接连接有定位板(5)， 所述底座(1)的顶部且位于定位板 (5)的一侧设有驱动机构(6)， 所述驱动机构(6)的上 方设有定位机构(7)。 2.根据权利要求1所述的一种空气悬架用后支架定位装置， 其特征在于， 所述夹持机构 (3)包括安装座(31)， 所述安装座(31)通过螺钉固定安装在底座(1)的顶部， 所述安装座 (31)的中心点处贯穿有螺杆(32)， 且安装座(31)内部设有与螺杆(32)相适配的螺纹， 所述 螺杆(32)的一端 固定安装有摇把(33)， 所述螺杆(32)的另一端转动安装有安装块(34)， 所 述安装块(34)与第一滑槽(2)之间设有第一滑块(3 5)。 3.根据权利要求2所述的一种空气悬架用后支架定位装置， 其特征在于， 所述安装块 (34)的内部开设有放置槽(36)， 且放置槽(36)为 “U”型构造， 所述放置槽(36)内部放置有滚 珠(37)， 且滚珠(37)的数量为多个， 并且滚 珠(37)的直径略小于放置槽(36)的直径， 所述放 置槽(36)的内部且位于滚 珠(37)的一侧滑动安装有顶杆(38)， 所述顶杆(38)的一端贯穿安 装块(34)且延伸至安装块(34)的外 部， 所述顶杆(38)的一端贴合有软垫(39)。 4.根据权利要求1所述的一种空气悬架用后支架定位装置， 其特征在于， 所述驱动机构 (6)包括伸缩套(61)， 所述伸缩套(61)固定安装在底座(1)的顶部， 且伸缩套(61)的数量为 四个， 四个所述伸缩套(61)的外部两侧均开设有限位槽(62)， 四个所述伸缩套(61)的内部 均滑动安装有伸缩杆(6 3)， 四个所述伸缩杆(6 3)的底端固定连接有固定柱(64)。 5.根据权利要求4所述的一种空气悬架用后支架定位装置， 其特征在于， 所述底座(1) 的顶部且位于伸缩套(61)的一侧固定安装有衔接座(65)， 且衔接座(65)的数量为四个， 四 个所述衔接座(65)的中心点处均被传动轴(66)贯穿， 且传动轴(66)的数量为两个， 两个所 述传动轴(66)与衔接座(65)之间均通过轴承转动安装， 两个所述传动轴(66)的两端均固定 安装有衔接杆(613)， 且衔接杆(613)的数量为四个， 两个所述传动轴(66)的外部且位于其 中两个衔接座(65)之间均键槽连接有蜗轮(67)， 两个所述蜗轮(67)之间啮合连接有蜗杆 (68)， 所述蜗杆(68)的底端通过轴承与底座(1)转动安装， 所述底座(1)的顶部且位于其中 两个衔接座(65)的外部固定安装有安装架(610)， 所述安装架(610)的顶部通过螺钉固定安 装有电机(611)， 所述电机(611)的输出轴处键槽连接有驱动齿轮(612)， 所述驱动齿轮 (612)的外部啮合连接有交换齿轮(69)， 所述交换齿轮(69)的底端贯穿安装架(610)且延伸 与蜗杆(68)的顶端 固定连接， 四个所述衔接杆(613)通过固定柱(64)与伸缩杆(63)之间滑 动安装。 6.根据权利要求4所述的一种空气悬架用后支架定位装置， 其特征在于， 所述定位机构 (7)包括顶板(71)， 所述顶板(71)固定安装在四个伸缩 杆(63)的顶部， 所述顶板(71)的顶部 开设有第二滑槽(72)， 且第二滑槽(72)的数量为两个， 两个所述第二滑槽(72)的内部均安 装有第二滑块(73)， 两个所述第二滑块(73)的顶部均固定连接有安装板(74)， 所述安装板 (74)的顶部焊接连接有第二定位柱(75)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217620070 U 2一种空气悬架用后支架定位装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及空气悬架领域， 尤其涉及一种空气悬架用后支 架定位装置 。 背景技术 [0002]一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性， 又要兼顾越野车的通过性能， 空气悬挂 系统是实现这 目标的最佳选择， 根据路况 的不同以及距离传感器的信号， 行车电脑会判断 出车身高度变化， 再控制空气 压缩机和排气阀门， 使弹簧自动压缩或伸长， 从而降低或升高 底盘离地间隙， 以增加高速车身稳定性或复杂 路况的通过性， 而空气悬架的生产过程中需 要使用到定位装置对支 架进行定位 安装。 [0003]但现有的空气悬架后支架定位装置在使用时不便于对主架进行固定， 导致定位安 装时容易产生较大的误差， 同时不便 于对不同长度的主架与支 架进行定位 安装的问题。 [0004]因此， 有必要提供一种空气悬架用后支 架定位装置解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供一种空气悬架用后支架定位装置， 解决了现有的空气悬架后支架 定位装置在使用时不便于对主架进行固定， 导致定位安装时容易产生较大 的误差， 同时不 便于对不同长度的主架与支 架进行定位 安装的问题。 [0006]本实用新型提供一种空气悬架用后支架定位装置， 包括： 底座， 所述底座的顶部开 设有第一滑槽， 所述底座的顶部且位于第一滑槽的上方设有夹持机构， 所述底座的顶部且 位于夹持机构的一侧焊接连接有第一定位柱， 所述底座的顶部且位于第一定位柱的一侧焊 接连接有定位板， 所述底座的顶部且位于定位板的一侧设有驱动机构， 所述驱动机构的上 方设有定位机构。 [0007]优选的， 所述夹持机构包括安装座， 所述安装座通过螺钉固定安装在底座的顶部， 所述安装座的中心点处贯穿有螺杆， 且安装座内部设有与螺杆相适配的螺纹， 所述螺杆 的 一端固定安装有摇把， 所述螺杆 的另一端转动安装有安装块， 所述安装块与第一滑槽之间 设有第一滑块。 [0008]优选的， 所述安装块的内部开设有放置槽， 且放置槽为 “U”型构造， 所述放置槽内 部放置有滚珠， 且滚珠的数量为多个， 并且滚珠的直径略小于放置槽的直径， 所述放置槽的 内部且位于滚珠的一侧滑动安装有顶杆， 所述顶杆的一端贯穿安装块且延伸至安装块的外 部， 所述顶杆的一端贴合有软垫 。 [0009]优选的， 所述驱动机构包括伸缩套， 所述伸缩套固定安装在底座的顶部， 且伸缩套 的数量为四个， 四个所述伸缩套的外部两侧均开设有限位槽， 四个所述伸缩套的内部均滑 动安装有伸缩杆， 四个所述伸缩杆的底端固定连接有固定柱。 [0010]优选的， 所述底座的顶部且位于伸缩套的一侧固定安装有衔接座， 且衔接座的数 量为四个， 四个所述衔接座的中心 点处均被传动轴贯穿， 且传动轴的数量为两个， 两个所述 传动轴与衔接座之间均通过轴承转动安装， 两个所述传动轴的两端均固定安装有衔接杆，说　明　书 1/4 页 3 CN 217620070 U 3