(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234012 29.0 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 武汉北测检测技 术有限责任公司 地址 430000 湖北省武汉市江岸区汉黄路 888号岱家山科技创业城D01- 01 (72)发明人 章祥杰　贾涓　杨双峰　滕胜　 (74)专利代理 机构 武汉中知诚业专利代理事务 所(普通合伙) 42271 专利代理师 施志勇 (51)Int.Cl. G01B 21/20(2006.01) B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件弯曲度的检测工装 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零部件检测技术领域， 且公开了一种汽 车零部件弯曲度的检测工装， 包 括保护外壳， 所述保护外壳的正面固定连接有密 封盖， 所述密封盖正面的顶部固定安装有处理单 元， 处理单元包括处理器和显示屏， 所述密封盖 的正面固定安装有位于处理单元下方的控制开 关， 所述密封盖正面的底部固定安装有电源， 所 述密封盖的正面固定连接有位于控制开关左侧 的安装板。 该汽车零部件弯曲度的检测工装， 通 过利用传动带和辅助轮对汽车零部件进行夹持， 在驱动马达的作用下使汽车零部件移动， 在汽车 零部件在移动过程中推动了辅助轮， 接触传感器 没有感应到感应板时汽车零部件存在弯曲情况， 接触传感器将弯曲情况反馈给处理单元进行显 示。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216523823 U 2022.05.13 CN 216523823 U 1.一种汽车零部件弯曲度的检测工装， 包括保护外壳(1)， 其特征在于： 所述保护外壳 (1)的正面固定连接有密封盖(2)， 所述密封盖(2)正面的顶部固定安装有处理单元(3)， 所 述处理单元(3)包括处理器和 显示屏， 所述密封盖(2)的正面固定安装有位于处理单元(3) 下方的控制开关(4)， 所述密封盖(2)正面的底部固定安装有电源(5)， 所述密封盖(2)的正 面固定连接有位于控制开关(4)左侧的安装板(6)， 所述安装板(6)的内部固定安装有接触 传感器(7)， 所述保护外壳(1)的左侧固定连接有底板(8)， 所述底板(8)正面的顶部和底部 均开设有限位开口， 两个所述限位开口的内顶 壁和内底 壁均开设有限位滑槽(9)， 两个所述 限位开口的内部均滑动连接有活动件(11)， 所述活动件(11)的外部设置有 固定螺母(12)， 两个所述活动件(11)的正面均与支撑架(13)的背面固定连接， 所述支撑架(13)的内侧活动 安装有四个传动轮(14)， 四个所述传动轮(14)通过传动 带(15)传动连接， 所述支撑架(13) 的左侧固定连接有层板(16)， 所述层板(16)的正面固定安装有驱动马达(17)， 所述支撑架 (13)内侧由上至下的第二个传动轮(14)的正面固定连接有支撑立柱(25)， 所述支撑立柱 (25)和驱动马达(17)驱动轴的外部均固定安装有传动齿轮(18)， 所述保护外壳(1)的左侧 开设有活动槽， 所述活动槽的后侧壁固定连接有限位架(19)， 所述限位架(19)的内部套接 有限位杆(20)， 所述限位杆(20)的右端固定连接有挡 板(21)， 所述挡 板(21)和限位架(19) 相对一侧分别于复位弹簧(22)的两端固定连接， 所述限位杆(20)的左侧固定连接有轮架 (23)， 所述轮架(23)的正面固定连接有感应板(24)， 所述轮架(23)的内侧活动安装有辅助 轮(10)， 所述处 理单元(3)、 控制开关(4)、 电源(5)、 接触传感器(7)和驱动马达(17)电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件弯曲度的检测工装， 其特征在于： 所述保护 外 壳(1)和底板(8)为 一个整体， 且保护外壳(1)和底板(8)的背面呈 水平状。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件弯曲度的检测工装， 其特征在于： 所述密封盖 (2)的正面开设有矩形开口， 矩形开口和感应板(24)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件弯曲度的检测工装， 其特征在于： 所述活动件 (11)包括滑 块、 螺纹杆和两个限位条， 两个限位条分别固定连接在滑 块的顶部和底部， 螺纹 杆的一端和滑块的背面固定连接， 螺纹杆的另一端和固定 螺母(12)螺纹连接 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车零部件弯曲度的检测工装， 其特征在于： 所述限位滑 槽(9)和限位条滑动连接， 所述支撑架(13)呈口状， 所述支撑立柱(25)和驱动马达(17)驱动 轴的外部的两个传动齿轮(18)啮合。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件弯曲度的检测工装， 其特征在于： 所述感应板 (24)的左侧和接触传感器(7)的感应头接触， 所述限位架(19)包括限位套筒、 底座和连接 板， 底座固定连接在活动槽的内侧， 底座的正面和限位套筒的背面固定连接， 连接板呈环 状， 且连接 板比限位套 筒的外直径大， 连接 板固定连接在限位套 筒的右侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216523823 U 2一种汽车零部件弯曲度的检测工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域， 具体为一种汽车零部件弯曲度的检测 工装。 背景技术 [0002]汽车零部件作为汽车工业的基础， 是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素， 特 别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、 如火如荼开展的自主开发与创新， 更需要一个强大 的零 部件体系作支撑， 整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础， 零部件的自主创新又对整 车产业的发展产生强大推动力， 他们是相互影响、 和相互作用的。 [0003]汽车零部件在生产加工的过程中， 为了保证生产质量会用到检测工装对汽车零部 件进行抽样检测， 但是现在的检测工装不方便对平面和棍状汽车零部件进行弯曲度检测， 不能适用于检测不同类型的汽车零部件， 而且检测精度不高， 容易出现误差， 故而提出一种 汽车零部件弯曲度的检测工装来 解决上述所提出的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车零部件弯曲度的检测工装， 具 备提高检测精度的同时能够适用不同汽车零部件检测的优点， 解决了现在的检测工装不方 便对平面和棍状汽车零部件进行弯曲度检测， 不能适用于检测不同类型 的汽车零部件， 而 且检测精度不高， 容 易出现误差的问题。 [0005]为实现上述提高检测精度的同时能够适用不同汽车零部件检测的目的， 本实用新 型提供如下技 术方案： [0006]一种汽车零部件弯曲度的检测工装， 包括保护外壳， 所述保护外壳的正面固定连 接有密封盖， 所述密封盖正面的顶部固定安装有处理单元， 处理单元包括处理器和显示屏， 所述密封盖的正面固定安装有位于处理单元下方的控制开关， 所述密封盖正面的底部固定 安装有电源， 所述密封盖的正面固定连接有位于控制开关左侧的安装板， 所述安装板的内 部固定安装有接触传感器， 所述保护外壳的左侧固定连接有底板， 所述底板正面的顶部和 底部均开设有限位开口， 两个所述限位开口的内顶壁和内底壁均开设有限位滑槽， 两个所 述限位开口的内部均滑动连接有活动件， 所述活动件的外部设置有固定螺母， 两个所述活 动件的正面均与支撑架的背面固定连接， 所述支撑架的内侧活动安装有四个传动轮， 四个 所述传动轮通过传动带传动连接， 所述支撑架的左侧固定连接有层板， 所述层板的正面固 定安装有驱动马达， 所述支撑架内侧由上至下的第二个传动轮的正面固定连接有支撑立 柱， 所述支撑立柱和驱动马达驱动轴的外部均固定安装有传动齿轮， 所述保护外壳的左侧 开设有活动槽， 所述活动槽的后侧壁固定连接有限位架， 所述限位架的内部套接有限位杆， 所述限位杆的右端固定连接有挡板， 所述挡板和限位架相对一侧分别于复位 弹簧的两端固 定连接， 所述限位杆的左侧固定连接有轮架， 所述轮架的正面固定连接有感应板， 所述轮架 的内侧活动安装有辅助轮， 所述处 理单元、 控制开关、 电源、 接触传感器和驱动马达电连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216523823 U 3