(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212328 8194.4 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 华域汽车车身零件 （武汉） 有限公 司 地址 430000 湖北省武汉市江夏区江夏经 济开发区金港新区通用大道1号 (72)发明人 邱硕　吴林为　秦小康　吴周龙　 (74)专利代理 机构 武汉大楚知识产权代理事务 所(普通合伙) 42257 专利代理师 付倩 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 车身后纵梁焊 接工具 (57)摘要 本实用新型涉及焊接工具技术领域， 且公开 了车身后纵梁焊接工具， 包括支架以及快速夹 具， 所述支架的内部转动连接有呈前后对称分布 的转轴， 背面所述转轴的一端延伸至支架的背 面， 前后所述转轴相对之间固定有同一个的装 载 板， 所述快速夹具呈左右对称设置于装载板上， 所述装载板的顶部开设有呈左右对称分布的牵 引槽。 该车身后纵梁焊接工具， 通过定位件能够 快速解除对 快速夹具的锁定， 使得快速夹具能够 利用牵引件在牵引槽内部运动， 当快速夹具运动 到不会对外界焊接机械臂的焊接位置造成妨碍 时， 通过定位件 再次对当前位置的快速夹具进行 锁定， 从而避免需解除固定在重新装夹， 节省步 骤， 提高其焊 接效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216990569 U 2022.07.19 CN 216990569 U 1.车身后纵梁焊接工具， 包括支架(1)以及快速夹具(2)， 其特征在于： 所述支架(1)的 内部转动连接有呈前后对称分布的转轴(3)， 背面所述转轴(3)的一端延伸至支架(1)的背 面， 前后所述转轴(3)相对之间固定有同一个的装载板(4)， 所述快速夹具(2)呈左右对称设 置于装载板(4)上， 所述装载板(4)的顶部开设有 呈左右对称分布的牵引槽(5)， 所述装载板 (4)的顶部开设有呈纵向等距离分布的定位槽(6)， 所述快速夹具(2)的底部设置有延伸至 牵引槽(5)内部的牵引件(7)， 所述快速夹具(2)的左右两侧均设置有延伸至定位槽(6)内部 的定位件(8)。 2.根据权利要求1所述的车身后纵梁焊接工具， 其特征在于： 所述装载板(4)的顶部开 设有位于左右所述装载板(4)之间的让位孔， 所述转轴(3)通过轴承转动连接于支架(1)的 内部。 3.根据权利要求1所述的车身后纵梁焊接工具， 其特征在于： 所述牵引件(7)包括固定 连接于快速夹具(2)底部的T型牵引块(71)， 所述T型牵引块(71)位于牵引槽(5)的内部， 所 述T型牵引块(71)的底部嵌设有与牵引槽(5)内腔底壁接触的滚珠(72)。 4.根据权利要求1所述的车身后纵梁焊接工具， 其特征在于： 所述定位件(8)包括固定 于快速夹具(2)一侧的基准板(81)， 所述基准板(81)的顶部插接有延伸至定位槽(6)内部的 定位杆(82)， 所述定位杆(82)的外侧固定连接有与装载板(4)顶部接触的拉力板(83)， 所述 拉力板(83)的顶部固定有 套设于定位杆(82)外侧且与基准板(81)底部固定的弹簧(84)。 5.根据权利要求1所述的车身后纵梁焊接工具， 其特征在于： 还包括防护箱(10)， 所述 防护箱(10)固定于支架(1)的背面， 背面所述转轴(3)的外侧通过轴承与防护箱(10)内部转 动连接。 6.根据权利要求5所述的车身后纵梁焊接工具， 其特征在于： 还包括驱动机构(9)， 所述 驱动机构(9)由步进电机(91)、 转动杆(92)以及数量为两个的锥齿轮(93)组成， 所述步进电 机(91)固定于支架(1)的背面， 所述步进电机(91)的输出端固定连接有延伸至防护箱(10) 内部的转动杆(92)， 所述转动杆(92)的顶部和背面所述转轴(3)的外侧均固定有锥齿轮 (93)， 两个所述锥齿轮(93)相互啮合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216990569 U 2车身后纵梁焊接工具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接 工具技术领域， 尤其涉及车身后纵梁焊接 工具。 背景技术 [0002]车架是汽车中最重要的承载部件， 而车架纵梁又是其中的关键零件之一， 所以纵 梁在汽车上起到重要的承载作用， 汽车 的边梁式车架、 中梁式车架和后梁式车架均含有纵 梁。 [0003]目前， 用于车后身纵梁的焊接工具， 需要先将纵梁放置于焊板上， 有快速夹具对其 进行固定， 然后通过焊接机械臂进 行焊接， 但由于快速夹具通过螺钉的方式固定与焊板上， 使得不便于改变其位置， 若焊接机械臂焊接的位置处于快速夹具装夹的位置， 则需要解除 固定在重新装夹， 因此， 大大降低了焊接效率， 故而提出一种车身后纵梁焊接工具来解决上 述所提的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述问题， 提供车身后纵梁焊接工具来解决上述提出若 焊接机械臂焊接的位置处于快速 夹具装夹的位置， 则需要解除固定在重新装夹的问题。 [0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 车身后纵梁焊接工具， 包括支架 以及快速夹具， 所述支架的内部转动连接有呈前后对称分布的转轴， 背面所述转轴的一端 延伸至支架的背面， 前后所述转轴相对之间固定有同一个的装载板， 所述快速夹具呈左右 对称设置于装载板上， 所述装载板的顶部开设有呈左右对称分布的牵引槽， 所述装载板的 顶部开设有呈纵向等距离分布的定位槽， 所述快速夹具的底部 设置有延伸至牵引槽内部的 牵引件， 所述快速 夹具的左右两侧均设置有延伸至 定位槽内部的定位件。 [0006]本实用新型的有益效果是： 通过定位件能够快速解 除对快速夹具的锁定， 使得快 速夹具能够利用牵引件在牵引槽内部运动， 当快速夹具运动到不会对外界焊接机械臂的焊 接位置造成妨碍时， 通过定位件再次对当前位置的快速夹具进行锁定， 从而避免需解除固 定在重新装夹， 节省步骤， 提高其焊接效率。 [0007]进一步： 所述装载板 的顶部开设有位于左右所述装载板之间的让位孔， 所述转轴 通过轴承转动连接 于支架的内部 。 [0008]上述进一步方案的有益效果是： 在将纵梁装夹于装载板上后， 通过让位孔的设计， 能够是外界焊接 机械臂从底部对纵梁进行焊接 。 [0009]进一步： 所述牵引件包括固定连接于快速夹具底部的T型牵引块， 所述T型牵引块 位于牵引槽的内部， 所述T型牵引块的底部嵌设有与牵引槽内腔底壁接触的滚珠。 [0010]上述进一步方案的有益效果是： T型牵引块位于牵引槽的内部， 能够间接对快速夹 具进行限位， 避免快速夹具脱离装载板， 同时， 通过对快速夹具施加一个纵向力， 使得快速 夹具带动连接的T 型牵引块在牵引槽内部运动， 滚珠能够 减少T型牵引块在运动过程中的磨 损。说　明　书 1/4 页 3 CN 216990569 U 3