(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212320 5624.1 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 盐城合信 智能装备有限公司 地址 224000 江苏省盐城市 建湖县高新区 嘉定园中心路5D智造 谷10号厂房 (72)发明人 魏云龙　汪华　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种叉车车架的焊 接设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种叉车车架的焊接设 备， 包括支撑板， 所述支撑板的上表面开设有滑 槽， 所述滑槽的内壁镶嵌有第一轴承， 所述支撑 板的右侧面固定镶嵌有第二轴承， 所述第一轴承 的内圈固定连接有正反螺纹杆， 所述正反螺纹杆 的外表面螺纹连接有两个螺纹筒， 每个所述螺纹 筒的上表 面均固定连接有 连接板， 每个所述连接 板的正面与连接板的背面均固定连接有夹板。 本 实用新型中， 通过设置的电机、 第一齿轮与第二 齿轮的配合， 利用电机的工作， 可 以使正反螺纹 杆进行转动， 能够使两个螺纹筒相互靠近移动， 可以使连接板形成对车架的夹持固定， 能够让工 作人员对车架的固定更加便捷， 可以缩短工作人 员固定车架的时间， 能够提高工作人员焊接的效 率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217316607 U 2022.08.30 CN 217316607 U 1.一种叉车车架的焊接设备， 包括支撑板(1)， 其特征在于： 所述支撑板(1)的上表面开 设有滑槽(17)， 所述滑槽(17)的内壁镶嵌有第一轴承(14)， 所述支撑板(1)的右侧面固定镶 嵌有第二轴承(18)， 所述第一轴承(14)的内圈固定连接有正反螺纹杆(16)， 所述正反螺纹 杆(16)的外表 面螺纹连接有两个螺纹筒(15)， 每个所述螺纹筒(15)的上表 面均固定连接有 连接板(6)， 每个所述连接板(6)的正面与连接板(6)的背面均固定连接有夹板(5)， 所述正 反螺纹杆(16)的右端贯穿第二轴承(18)并固定连接有第一齿轮(9)， 所述支撑板(1)的底面 固定连接有电机(11)， 所述电机(11)的输出端固定连接有与第一齿轮(9)相适配的第二齿 轮(10)， 所述第二齿轮(10)与第一齿轮(9)相啮合。 2.根据权利要求1所述的一种叉车车架的焊接设备， 其特征在于： 所述支撑板(1)的上 表面开设有两组稳固槽(8)， 每个所述稳固槽(8)的内壁均滑动连接有稳固块(2)， 每个所述 稳固块(2)的上表面均 与夹板(5)的底面固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种叉车车架的焊接设备， 其特征在于： 所述支撑板(1)的上 方设有两组标牌(19)， 每组所述标牌(19)相互靠近的一侧面分别与每组夹板(5)相互远离 的一侧面固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种叉车车架的焊接设备， 其特征在于： 所述支撑板(1)的上 方设有两组防护垫(7)， 每组所述防护垫(7)相互远离的一侧面分别与每组夹板(5)相互靠 近的一侧面固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种叉车车架的焊接设备， 其特征在于： 所述支撑板(1)的上 方设有两组连接柱(3)， 每个所述连接柱(3)的底端均与支撑板(1)的上表 面固定连接， 每个 所述连接柱(3)的顶端均固定连接有吊环(4)。 6.根据权利要求1所述的一种叉车车架的焊接设备， 其特征在于： 所述支撑板(1)的下 方设有两组支撑腿(13)， 每个所述支撑腿(13)的顶端均与支撑板(1)的底 面固定连接， 每个 所述支撑腿(13)的底端均固定连接有加固座(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217316607 U 2一种叉车 车架的焊接设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及叉车领域， 尤其涉及一种叉 车车架的焊接设备。 背景技术 [0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、 堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车 辆， 用额定起重量、 载荷中心距、 门架倾角等技术参数来表明叉车 的结构特征和工作性能， 通常分为内燃叉 车、 电动叉 车等类型。 [0003]目前的焊接设备在使用时， 一般 都是人工手动对车架进行固定， 比较耗费时间， 而 且会增加工作人员的劳累感， 为此我们提供了一种叉 车车架的焊接设备来 解决以上问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种叉车车架的 焊接设备。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种叉车车架的焊接设备， 包括支撑板， 所述支撑板的上表面开设有滑槽， 所述滑槽的内壁镶嵌有第一轴承， 所述支撑 板的右侧 面固定镶嵌有第二轴承， 所述第一轴承的内圈固定连接有正反螺纹杆， 所述正反 螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺纹筒， 每个所述螺纹筒的上表面均固定连接有连接板， 每个所述连接板的正面与连接板的背面均固定连接有夹板， 所述正反螺纹杆的右端贯穿第 二轴承并固定连接有第一齿轮， 所述支撑板的底面固定连接有电机， 所述电机的输出端固 定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮， 所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述支撑板的上表面开设有两组稳固槽， 每个所述稳固槽的内壁均滑动连接有稳 固块， 每个所述稳固块的上表面均 与夹板的底面固定连接 。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述支撑板的上方设有两 组标牌， 每 组所述标牌相互靠近的一侧面分别与每 组夹 板相互远离的一侧面固定连接 。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述支撑板的上方设有两 组防护垫， 每 组所述防护垫相互远离的一侧面分别与每 组夹板相互靠 近的一侧面固定连接 。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述支撑板的上方设有两 组连接柱， 每个所述连接柱的底端均与支撑板的上表面 固定连接， 每 个所述连接柱的顶端均固定连接有吊环。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0015]所述支撑板的下方设有两 组支撑腿， 每个所述支撑腿的顶端均与支撑板的底面固 定连接， 每 个所述支撑腿的底端均固定连接有加固座。 [0016]本实用新型具有如下有益效果： 通过设置的电机、 第一齿轮与第二齿轮的配合， 利说　明　书 1/3 页 3 CN 217316607 U 3