(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123077273.0 (22)申请日 2021.12.09 (73)专利权人 福州联泓交通器材有限公司 地址 350119 福建省福州市闽侯县 青口投 资区 (72)发明人 邓吉雄　吴志明　李志杨　黄群禹　 (74)专利代理 机构 福州元创专利商标代理有限 公司 35100 专利代理师 黄诗锦　蔡学俊 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车后排椅连接杆工装 (57)摘要 本实用新型涉及一种电动汽车后排椅连接 杆工装， 包括矩形状的工作台， 所述工作台的顶 面前端设有一对左右分布的铰链钣金定位组件， 用于对一对铰链钣金进行定位， 一对铰链钣金定 位组件的左右两侧均设有管架定位组件和框线 定位组件， 管架定位组件用于对下管架进行定 位， 框线定位组件用于对ISOFIX框线进行定位， 一对铰链钣金定位组件的后侧设有脚架夹紧组 件， 脚架夹紧组件用于夹紧脚 架远离铰链钣金的 一端。 本实用新型设计合理， 方便对后排椅连接 杆进行定位装夹， 提高后续焊接精度以及焊接效 率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216780833 U 2022.06.21 CN 216780833 U 1.一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 包括工作台， 所述工作台的前端设有 一对左右分布的铰链钣金定位组件， 一对铰链钣 金定位组件的左右两侧均设有管架定位组 件和框线定位组件， 一对铰链钣金定位组件的后侧设有脚架夹紧组件。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述脚架夹 紧 组件包括前、 后分布的且相平行 的固定夹板和活动夹板， 所述活动夹板由夹紧气缸驱动朝 向或背向固定 夹板移动。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述固定夹板 和活动夹板均呈前端高、 后端低的倾斜状； 所述夹紧气缸倾斜设于固定夹板的前侧， 夹紧气 缸的气缸杆滑动贯穿固定夹板后与 活动夹板相连接， 所述活动夹板上固定有导杆， 所述导 杆与固定 夹板滑动配合。 4.根据权利要求2所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述脚架夹 紧 组件设有用于 夹紧力检测单 元。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述夹紧力检 测单元包括设置在活动夹板下端的重力传感器， 当活动夹板与固定夹板夹紧脚架 时， 重力 感应器产生电阻变化， 接入惠斯登电桥转换成电压信号输出， 电压信号接到放大后交给控 制单元处理。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述铰链钣金 定位组件包括沿横向并排设置的板身定位块和端部定位块， 所述板身定位块的上端设有用 于与铰链钣金的板身相配合的板身定位槽， 所述端部定位块的上端设有用于与铰链钣 金靠 近脚架的一端相配合的端部 定位槽。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 还包括设于一 对铰链钣 金定位组件的中部上方的脚架压块， 所述脚架压块由第一转角缸驱动压设在脚架 与铰链钣金相连接的一端。 8.根据权利要求1所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述框线定位 组件设于管架定位组件与铰链钣金定位组件之间， 框线定位组件包括框线定位块， 所述框 线定位块的顶部 设有用于与ISOFIX框线的一端卡接配合的U 型卡槽， 所述U 型卡槽的开口朝 向后方。 9.根据权利要求1所述的一种电动汽车后 排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述管架定位 组件包括管架定位块， 所述管架定位块的上端设有用于与下管架相 配合管架定位槽， 所述 管架定位槽沿横向贯 通。 10.根据权利要求1所述的一种电动汽车后排椅连接杆工装， 其特征在于： 所述铰链钣 金定位组件和管架定位组件的上方均设有 管架压块， 所述管架压块第二转角缸驱动压 设在 管架的外壁顶部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216780833 U 2一种电动汽车后排 椅连接杆工装 [0001]技术领域： [0002]本实用新型 涉及一种电动汽车后排椅连接杆工装。 [0003]背景技术： [0004]目前， 为了便于新能源汽车的后排座椅能牢固的安装儿童座椅， 需要在两厢汽车 后排座椅安装 上ISOFIX， ISOFIX用于与汽 车后排椅连接杆相连接。 然而， 现有的汽 车后排椅 连接杆通常是采用人工装夹各个零件， 再依次进 行焊接。 由于采用人工装夹， 脚架与管架的 旋转轴配合不到位或气缸夹过紧， 容易导致焊接角度偏差， 不仅零件的定位精度较差， 而且 导致焊接后零件的位置偏移， 造成无法装车。 [0005]实用新型内容： [0006]本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进， 即本实用新型所要解决的技 术问题是提供一种电动汽车后排椅连接杆工装。 [0007]为了实现上述目的， 本实用新型采用的技术方案是： 一种电动汽车后排椅连接杆 工装， 包括工作台， 所述工作台的前端设有一对左右分布的铰链钣 金定位组件， 一对铰链钣 金定位组件的左右两侧均设有 管架定位组件和框线定位组件， 一对铰链钣 金定位组件的后 侧设有脚架夹紧组件。 [0008]进一步的， 所述脚架夹紧组件包括前、 后分布的且相平行的固定夹板和活动夹板， 所述活动夹 板由夹紧气缸驱动朝向或背向固定 夹板移动。 [0009]进一步的， 所述固定夹板和活动夹板均呈前端高、 后端低的倾斜状； 所述夹紧气缸 倾斜设于固定夹板的前侧， 夹紧气缸 的气缸杆滑动贯穿固定夹板后与 活动夹板相连接， 所 述活动夹 板上固定有导杆， 所述 导杆与固定 夹板滑动配合。 [0010]进一步的， 所述脚架夹紧组件设有用于 夹紧力检测单 元。 [0011]进一步的， 所述夹紧力检测单元包括设置在活动夹板下端的重力传感器， 当活动 夹板与固定夹板夹紧脚架 时， 重力感应器产生电阻变化， 接入惠斯登电桥转换成电压信号 输出， 电压信号接 到放大后交给控制单 元处理。 [0012]进一步的， 所述铰链钣金定位组件包括沿横向并排设置的板身定位块和端部定位 块， 所述板身定位块的上端设有用于与铰链钣金 的板身相配合的板身定位槽， 所述端部定 位块的上端设有用于与铰链钣金靠 近脚架的一端相配合的端部 定位槽。 [0013]进一步的， 还包括设于一对铰链钣金定位组件的中部上方的脚架压块， 所述脚架 压块由第一 转角缸驱动压设在脚架与铰链钣金相连接的一端。 [0014]进一步的， 所述框线定位组件设于管架定位组件与铰链钣金定位组件之间， 框线 定位组件包括框线定位块， 所述框线定位块的顶部 设有用于与ISOFIX框线的一端卡接配合 的U型卡槽， 所述U型卡槽的开口朝向后方。 [0015]进一步的， 所述管架定位组件包括管架定位块， 所述管架定位块的上端设有用于 与下管架相配合管架定位槽， 所述管架定位槽沿横向贯 通。 [0016]进一步的， 所述铰链钣金定位组件和管架定位组件的上方均设有管架压块， 所述 管架压块第二 转角缸驱动压设在管架的外壁顶部 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216780833 U 3