(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123057287.6 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 宜兴高泰克精密机 械有限公司 地址 214000 江苏省无锡市宜兴经济技 术 开发区袁桥路17号 (72)发明人 林健华　李启金　 (74)专利代理 机构 无锡苏元专利代理事务所 (普通合伙) 32471 专利代理师 邓琪 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件加工用快速 夹持装置 (57)摘要 一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 包括 底座， 底座的顶端固定安装有台板， 台板上滑动 安装有两个连接组件， 每个连接组件的顶端均固 定安装有夹持座， 两个夹持座的顶端均固定安装 有悬挂板， 每个悬挂板的下表 面均固定安装有第 一气缸， 两个第一气缸的输出端均固定安装有压 板， 底座的上表面固定安装有两个第二气缸， 本 实用新型具有以下优点： 通过第一气缸带动压板 向下移动， 即可将两块板材分别固定在对应的夹 持座上， 由第二气缸推动夹持座横向移动， 便于 将两块板材拼接在一起， 整个夹持作业过程中， 工作人员只需要双手分别拿取两块板材即可， 由 第一气缸驱动压板升降移动， 以此替代传统的手 动转动螺杆进行调节压板， 省时省力， 大大提高 了生产效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217667370 U 2022.10.28 CN 217667370 U 1.一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶 端固定安装有台板(2)， 所述台板(2)上滑动安装有两个连接组件(9)， 每个所述连接组件 (9)的顶端均固定安装有夹持座(3)， 两个所述夹持座(3)的顶端均固定安装有悬挂板(5)， 每个所述悬挂板(5)的下表面均固定安装有第一气缸(6)， 两个所述第一气缸(6)的输出端 均固定安装有压板(7)， 所述底 座(1)的上表 面固定安装有两个第二气缸(8)， 每个所述连接 组件(9)均包括两个横移直板(91)， 每个所述横移直板(91)均滑动安装在台板(2)上， 每个 所述夹持座(3)的底端均与其下方设置的两个横移直板(91)固定连接， 同组设置的两个所 述横移直板(91)之间均共同固定安装有加固板(93)， 每个所述第二气缸(8)的输出端均与 相匹配设置的加固板(93)固定连接 。 2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 其特征在于， 所述台板 (2)上开凿有两个长条形开口(21)， 每个所述横移直板(91)均穿过相匹配设置的长条形开 口(21)并与其活动连接， 两个所述加固板(93)均位于台板(2)的下 方。 3.如权利要求2所述的一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 其特征在于， 每个所述长 条形开口(21)相对的两个内侧壁上均开凿有限位滑槽(22)， 每个所述横移直板(91)相远离 的两个外壁上均固定安装有限位滑 块(92)， 每个所述限位滑 块(92)均与相匹配的 限位滑槽 (22)滑动连接 。 4.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 其特征在于， 每个所述夹 持座(3)上均开凿有卡口(32)， 每个所述卡口(32)的内底壁上以及每个压板(7)的下表 面均 固定安装有橡胶垫板(31)， 每个所述卡口(32)的顶壁上均开凿有穿插口(33)， 每个所述穿 插口(33)均位于相匹配的压 板(7)的下 方。 5.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 其特征在于， 所述台板 (2)的顶端固定安装有两个纵向直板(4)， 两个所述纵向直板(4)之间共同固定安装有限位 杆(41)， 每个所述悬挂板(5)的顶端均固定安装有 连接板(51)， 所述限位杆(41)穿过两个连 接板(51)并与其活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217667370 U 2一种汽车零部件加工用快速夹持装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域， 具体涉及一种汽车零部件加工用快速 夹持装置 。 背景技术 [0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及 服务于汽车配件加工的产品。 汽 车零部件通常由基础板材或者管材进行深加工而成， 尤其是对板材 的加工作业中， 会涉及 到对两块板材进行拼接， 并采用焊接工艺将两块独立的板材焊接为一体， 在焊接过程中， 需 要使用夹持装置对两块板材进行固定 。 [0003]目前大多数汽车零部件加工用夹持装置在实际的使用过程中， 通常采用螺杆结构 对夹板进 行调节， 人工转动螺杆需要花费大量的时间， 而且在板材为固定完成之前， 需要 单 手扶持板材， 再由另外一只手去转动螺杆， 费时费力， 大 大降低了生产效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是， 目前大多数汽车零部件加工用夹持装置， 通常 采用螺杆结构对夹板进行调节， 而单手扶着板材， 再用另外一只手去转动螺杆， 操作复杂， 费时费力， 为此提供一种汽车零部件加工用快速夹持装置， 采用双夹持结构， 并由气缸推动 压板升降移动， 工作人员只需要双手扶持两块板材， 即可快速的对两块板材进 行夹持定位， 省时省力， 有效提高了生产效率。 [0005]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是： 一种汽车零部件加工用快速夹持装 置， 包括底座， 所述底座的顶端固定安装有台板， 所述台板上滑动安装有两个连接组件， 每 个所述连接组件的顶端均固定安装有夹持座， 两个所述夹持座的顶端均固定安装有悬挂 板， 每个所述悬挂板的下表面均固定安装有第一气缸， 两个所述第一气缸 的输出端均固定 安装有压板， 所述底座的上表面固定安装有两个第二气缸， 每个所述连接组件均包括两个 横移直板， 每个所述横移直板均滑动安装在台板上， 每个所述夹持座的底端均与其下方设 置的两个横移直板固定连接， 同组设置的两个所述横移直板之间均共同固定安装有加固 板， 每个所述第二气缸的输出端均 与相匹配设置的加固板固定连接 。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述台板上开凿有两个长条形开口， 每个 所述横移直板均穿过相匹配设置的长条形开口并与其活动连接， 两个所述加固板均位于台 板的下方， 通过长条形开口对横移直板的横向移动轨迹进行限位， 确保横移直板能够在台 板上稳定横向移动。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 每个所述长条形开口相对的两个内侧壁上 均开凿有限位滑槽， 每个所述横移直板相 远离的两个外壁上均固定安装有限位滑块， 每个 所述限位滑块均与相匹配的限位滑槽滑动连接， 通过限位滑块与限位滑槽之间的滑动连 接， 可以防止横移直板从台板上掉 落， 有效提高横移直板横向移动时的稳定性。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 每个所述夹持座上均开凿有卡口， 每个所说　明　书 1/4 页 3 CN 217667370 U 3