(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221576623.X (22)申请日 2022.06.22 (73)专利权人 山东高速股份有限公司 地址 266705 山东省青岛市平度市广州路 100号 (72)发明人 杨清林　张清华　林徐平　刘洁　 尹学坤　赵占民　 (74)专利代理 机构 山东华君知识产权代理有限 公司 373 00 专利代理师 李丹 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) H04N 5/225(2006.01) H04N 7/18(2006.01)G08G 1/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调节式 高速公路摄 像监控装置 (57)摘要 一种可调节式高速公路摄像监控装置， 涉及 高炉公路用具技术领域， 包括支撑横管， 支撑横 管内同轴固定设有支撑横柱， 通过支撑横柱周壁 与支撑横管内壁之间的区域形成调节区域， 支撑 横管处于 下方的周壁上沿轴向开 设有横向滑孔， 横向滑孔的一侧沿轴向并列开设有若干个与其 相连通的避让滑孔， 避让滑孔垂直于横向滑孔， 调节区域内设有若干个滑动板， 每个滑动板上固 接有连接柱， 连接柱沿横向滑孔 或避让滑孔滑动 调节， 连接柱的下端部铰接有安装座。 本实用新 型解决了传统技术中的装置当需要调节某个摄 像头的位置时， 周边的摄像头会对其造成位置限 制， 使得需要拆卸周边摄像头后才能进行位置调 节， 操作繁琐， 费时费力的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218032206 U 2022.12.13 CN 218032206 U 1.一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 包括支撑横管(1)， 所述支撑横 管(1)内同轴固定设有支撑横柱(2)， 通过所述支撑横柱(2)周壁与所述支撑横管(1)内壁之 间的区域形成调节区域(5)， 所述支撑横管(1)处于下方的周壁上沿轴向开设有横向滑孔 (3)， 所述横向滑孔(3)的一侧沿轴向并列开设有若干个与其相连通的避 让滑孔(4)， 所述避 让滑孔(4)垂直于所述横向滑孔(3)， 所述调节区域(5)内设有若干个滑动板(6)， 每个滑动 板(6)上固接有连接柱(11)， 所述连接柱(11)沿所述横向滑孔(3)或所述避让滑孔(4)滑动 调节， 所述连接柱(1 1)的下端部铰接有安装座(12)。 2.根据权利要求1所述的一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 所述支撑 横管(1)处于所述横向滑孔(3)一侧的区域并列螺纹连接有若干个下固定旋钮(7)， 所述下 固定旋钮(7)的末端与所述滑动板(6)相抵 。 3.根据权利要求2所述的一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 所述支撑 横管(1)处于每个所述避让滑孔(4)上方的区域螺纹连接有上固定旋钮(8)， 所述上固定旋 钮(8)的末端与所述滑动板(6)相抵 。 4.根据权利要求3所述的一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 所述滑动 板(6)靠近下表面上开设有与所述下固定旋钮(7)相匹配的下固定槽(9)， 以及与所述上固 定旋钮(8)相匹配的上固定 槽(10)。 5.根据权利要求1所述的一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 所述支撑 横管(1)的两端固接有 端板， 所述支撑横柱(2)的端部固接 于所述端板的内壁上。 6.根据权利要求1所述的一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 所述安装 座(12)的上表面并列固接有两个铰接板(13)， 所述连接柱(11)的下端部通过铰接轴(14)铰 接于两个所述铰接 板(13)之间。 7.根据权利要求6所述的一种可调节式高速公路摄像监控装置， 其特征在于： 其中一个 所述铰接板(13)上还螺纹连接有止动旋钮(15)， 所述连接柱(11)的侧壁上围绕所述铰接轴 (14)开设有 若干个止动槽， 所述止动旋钮(15)的末端与所述止动槽相抵 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218032206 U 2一种可调节式高 速公路摄像监控装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及高炉公路用具技术领域， 具体涉及一种可调节式高速公路摄像监 控装置。 背景技术 [0002]高速公路是全封闭、 全立交的道路， 在高速公路上运行的车辆行驶速度快， 车流量 大。 高速公路适应了工业化和城市化的发展， 城市是产业与人口集聚地， 其汽车增长远比乡 村快得多， 成为汽车集聚中心， 高速公路建设多从城市环路、 辐射路和交通繁忙路段开始， 逐步成为以高速公路为骨干的城市交通； [0003]然而， 随着交通需求的不断增长， 拥挤、 事故与污 染高发使得高速公路监控 成为交 通设施建设和管理部门采取的必 要手段； 高速公路监控系统是指为了解决高速公路运营中 存在的拥挤与安全问题而建立 起来的监控系统， 其目的是保证行 车安全和道路畅通。 [0004]在间隔的道路上安装摄像装置可对高速公路的路况和车辆进行有效监控， 一般摄 像头通过支架与安装座连接， 结构简单， 可调节性差， 且摄像头的导线裸露在外部， 长期风 吹雨淋容 易损坏。 [0005]现有技术中公开了一个CN213576309U的专利， 该方案包括： 支架平台、 设在支架平 台上的支撑耳座、 设在支架平台上位于支撑耳座下方的牵引线调节机构； 支撑耳座上铰接 有一摄像头； 牵引线调节机构和摄像头的尾部之间连接有一牵引线； 支架平台上靠近摄像 头下底面尾部的位置设有缓冲弹簧， 通过设置牵引线拉动摄像头本体， 改变摄像头本体的 倾角， 调节方便； 在底板和顶板之间设有防护线管， 对连接线路进行保护， 避免了摄像头连 接线长期风吹雨淋造成的损坏。 [0006]现有装置随着使用， 也逐渐的暴露出了该技 术的不足之处， 主 要表现在以下 方面： [0007]现有的横杆上往往设置多个摄像头， 这就使得当需要调节某个摄像头 的位置时， 周边的摄像头会对其造成位置限制， 使得需要拆卸周边摄像头后才能进行位置调节， 操作 繁琐， 费时费力。 [0008]综上可知， 现有技 术在实际使用上显然存在不便与缺陷， 所以有必要加以改进。 实用新型内容 [0009]针对现有技术中的缺陷， 本实用新型解决了传统技术中的装置当需要调节某个摄 像头的位置时， 周边的摄像头会对其造成位置限制， 使得需要拆卸周边摄像头后才能进行 位置调节， 操作繁琐， 费时费力的问题。 [0010]为解决上述问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0011]一种可调节式高速公路摄像监控装置， 包括支撑横管， 所述支撑横管内同轴固定 设有支撑横柱， 通过所述支撑横柱周壁与所述支撑横管内壁之间的区域形成调节 区域， 所 述支撑横管处于下方的周壁上沿轴向开设有横向滑孔， 所述横向滑孔的一侧沿轴向并列开 设有若干个与其相连通的避让滑孔， 所述避让滑孔垂直于所述横向滑孔， 所述调节 区域内说　明　书 1/3 页 3 CN 218032206 U 3