(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221730375.X (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪 山区比亚迪 路3009号 (72)发明人 陈祥祯　孙冲　黎家炼　肖冠甲　 (74)专利代理 机构 北京景闻知识产权代理有限 公司 11742 专利代理师 赵巧从 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/10(2006.01) F16M 11/18(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B60R 11/02(2006.01) (54)实用新型名称 车载显示屏的翻转装置及具有其的车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载显示屏的翻转 装置及具有其的车辆， 翻转装置包括底座、 显示 屏、 角度调节组件和驱动组件， 显示屏可转动地 设置于底 座上； 角度调节组件设置于底座和显示 屏之间， 以调节显示屏相对底座的角度； 以及驱 动组件包括： 驱动件、 蜗轮和蜗杆， 蜗轮设置于驱 动件上， 蜗杆设置于角度调节组件上， 蜗轮和蜗 杆啮合。 这样， 通过在底座与显示屏之间设有角 度调节组件， 可以通过驱动组件驱动角度调节组 件进行运动并带动显示屏进行运动以实现显示 屏的翻转使用， 简化翻转装置的结构组件， 从而 让翻转装置的构建更为可靠， 以提升翻转装置的 结构强度， 使得翻转装置的使用可靠性得到提 升。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 218000906 U 2022.12.09 CN 218000906 U 1.一种车 载显示屏的翻转装置(10)， 其特 征在于， 包括： 底座(100)； 显示屏(20 0)， 所述显示屏(20 0)可转动地设置 于所述底座(10 0)上； 角度调节组件(300)， 所述角度调节组件(300)设置于所述底座(100)和所述显示屏 (200)之间， 以调节所述显示屏(20 0)相对所述底座(10 0)的角度； 以及 驱动组件(400)， 所述驱动组件(400)包括： 驱动件(410)、 蜗轮(420)和蜗 杆(430)， 所述 蜗轮(420)设置于所述驱动件(410)上， 所述蜗杆(430)设置于所述角度调节组件(300)上， 所述蜗轮(420)和所述蜗杆(43 0)啮合。 2.根据权利要求1所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述角度调 节组件 (300)包括： 传动组件(310)， 所述蜗杆(43 0)设置于所述传动组件(310)上； 连杆组件(320)， 所述连杆组件(320)与所述传动组件(310)传动配合， 所述连杆组件 (320)可运动地设置 于所述底座(10 0)和所述显示屏(20 0)之间。 3.根据权利要求2所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述传动组件 (310)包括： 丝杠(311)和螺母(312)， 所述蜗杆(430)设置于所述丝杠(311)的一端， 所述螺 母(312)设置 于所述丝杠(31 1)上， 所述螺母(312)与所述连 杆组件(320)相连接 。 4.根据权利要求3所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述连杆组件 (320)包括： 第一连杆(321)， 所述第一连杆(321)的第一端可转动地连接于所述螺母(312) 上， 所述第一连杆(321)的第二端可运动地连接于所述显示屏(200)上， 所述第一连杆(321) 的第三端可转动地连接 于所述底座(10 0)上。 5.根据权利要求4所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述连杆组件 (320)还包括： 第二连杆(322)， 所述第二连杆(322)的一端可转动地连接于所述第一连杆 (321)的第三端， 所述第二连 杆(322)的另一端可转动地连接 于所述底座(10 0)上。 6.根据权利要求4所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述显示屏(200) 的背面设置有在上下方向上延伸的滑槽(210)， 所述第一连杆(321)的第二端可滑动地设置 于所述滑槽(210)上。 7.根据权利要求4所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述第一连杆 (321)呈三角状， 所述第一连杆(321)为两个， 两个所述第一连杆(321)之间连接有连接板， 所述螺母(312)设置 于两个所述第一连 杆(321)之间。 8.根据权利要求1所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述驱动组件 (400)设置于所述显示屏(20 0)的背面上。 9.根据权利要求8所述的车载显示屏的翻转装置(10)， 其特征在于， 所述显示屏(200) 的背面设置有支座(2 20)， 所述驱动组件(40 0)可转动地设置 于所述支座(2 20)上。 10.一种车辆， 其特征在于， 包括： 权利要求1 ‑9中任一项所述的车载显示屏的翻转装置 (10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218000906 U 2车载显示屏的翻转装 置及具有其的车辆 技术领域 [0001]本实用新型涉及车辆技术领域， 尤其是涉及一种车载显示屏的翻转装置及具有其 的车辆。 背景技术 [0002]在现有技术中， 车载显示屏由于其在不同的使用情况下需要以不同的角度放置在 车辆内， 因此设有翻转装置对车载显示屏进 行翻转已是常见的结构设计。 在相关技术中， 翻 转装置常采用减速齿轮进 行传动， 通过减速齿轮组结构将驱动电机的驱动传动速度减速后 传导到显示屏带动翻转， 其仅能设置在显示屏的侧面， 造成空间的浪费， 且翻转的精度较 差， 并不能实现多角度翻转。 实用新型内容 [0003]本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本实用新型的 一个目的在于提出一种车载显示屏的翻转装置， 所述车载显示屏的翻转装置能够利用显示 屏后面的空间， 提升空间利用率， 且能够实现多角度翻转， 翻转精度较高。 [0004]根据本实用新型实施例的车载显示屏的翻转装置， 包括： 底座、 显示屏、 角度调节 组件和驱动组件， 所述显示屏可转动地设置于所述底座上； 所述角度调节组件设置于所述 底座和所述显示屏之 间， 以调节所述显示屏相对所述底座的角度； 以及所述 驱动组件包括： 驱动件、 蜗轮和蜗杆， 所述蜗轮设置于所述驱动件上， 所述蜗杆设置于所述角度调节组件 上， 所述蜗轮和所述蜗杆啮合。 [0005]根据本实用新型实施例的车载显示屏的翻转装置， 通过在底座与显示屏之间设有 角度调节组件， 可以通过驱动组件驱动角度调节组件进行运动并带动显示屏进行运动以实 现显示屏的翻转使用， 简化翻转装置的结构组件， 从而 让翻转装置的构建更为可靠， 以提升 翻转装置的结构强度， 使得翻转装置的使用可靠性得到提升。 同时， 使用蜗 轮蜗杆传递 驱动 件的驱动力到角度调节装置上， 在驱动力的传递过程中会将驱动力进行降速， 从而降低驱 动件的设计要求， 以降低翻转装置的生产成本。 此外， 采用蜗轮蜗杆进行动力传递， 会让翻 转装置的结构更为紧凑， 从而易于实现翻转装置的小型化设计， 节约翻转装置的布置空间。 [0006]在一些实施例中， 所述角度调节组件包括： 传动组件和连杆组件， 所述蜗杆设置于 所述传动组件上； 所述连杆组件与所述传动组件传动配合， 所述连杆组件可运动地设置于 所述底座和所述显示屏之间。 [0007]在一些实施例中， 所述传动组件包括： 丝杠和螺母， 所述蜗杆设置于所述丝杠的一 端， 所述螺母设置 于所述丝杠上， 所述螺母与所述连 杆组件相连接 。 [0008]在一些实施例中， 所述连杆组件包括： 第一连杆， 所述第一连杆的第一端可转动地 连接于所述螺母上， 所述第一连杆的第二端可运动地连接于所述显示屏上， 所述第一连杆 的第三端可转动地连接 于所述底座上。 [0009]在一些实施例中， 所述连杆组件还包括： 第二连杆， 所述第二连杆的一端可转动地说　明　书 1/5 页 3 CN 218000906 U 3