(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221698442.4 (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 云南无线电有限公司 地址 650033 云南省昆明市五华区教场西 路39号 (72)发明人 尚荣聪　赵庆波　崔玉舸　陆家锴　 周超　杨锋　周兵祥　徐硕　 张仕明　董银芬　杨玉峰　彭载勤　 马群海　桂腾丹　保应聪　童卫东　 杨窝朋　叶俊宏　苏必胜　朱子阳　 (74)专利代理 机构 昆明正原 专利商标代理有限 公司 53100 专利代理师 徐玲菊　蒋文睿 (51)Int.Cl. F16F 15/02(2006.01)F16F 15/08(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载报警器壁 挂安装用减 振装置 (57)摘要 本实用新型提供一种车载报警器壁挂安装 用减振装置， 包括固定在车辆上的固定支架， 其 特征在于固定支架通过连接组件和减振组件与 其上装有报警器的活动支架相连， 所述减振组件 包括设置在固定支架与活动支架之间多个缓冲 块。 通过缓冲块起到缓冲固定支架与活动支架间 振动的作用， 通过限位缓冲块起到防止固定支架 与活动支架在振动情况下发生共振 抖动的问题， 同时通过连接组件将活动支架连接在固定支架 上， 并能限制活动支架与固定支架之间的相对位 移， 具有结构简单， 使用方便， 减振效果良好的优 点。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217177265 U 2022.08.12 CN 217177265 U 1.一种车载报警器壁挂安装用减振装置， 包括固定在车辆上的固定支架， 其特征在于 固定支架通过连接组件和减振组件与其上装有报警器的活动支架相连， 所述减振组件包括 设置在固定支 架与活动支 架之间多个缓冲块。 2.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置， 其特征在于所述固定支架 为中心带矩形通孔的四条侧 边围成的第一矩形框， 该固定支架与车辆刚性连接， 同时通过 连接组件和减 振组件与活动支 架相连。 3.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置， 其特征在于所述活动支架 为中心带矩形通孔的由四条侧边围成的第二矩形框， 通过连接组件和减振组件与固定支架 相连。 4.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置， 其特征在于所述连接组件 包括： 分别设置在活动支架四条侧边上的第 一固定件， 该第 一固定件包括与活动支架对应侧 边相连的第一水平长板， 该第一水平长板的两个侧 边分别与第一垂直板一端相连， 第一垂 直板另一端与第一水平短板相连， 形成槽口向内弯 折的U形槽； 以及分别设置在固定支架的 四条侧边上的第二固定件， 该第二固定件包括与固定支架对应侧 边相连的第二水平长板， 该第二水平长板两侧边分别与第二垂直板一端相连， 第二垂 直板另一端与第二水平短板相 连。 5.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置， 其特征在于所述缓冲块为 矩形橡胶块， 其设于第一固定件的U形槽中。 6.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置， 其特征在于所述限位缓冲 块为圆柱形橡胶块， 其 一端与活动支 架正面相连、 另一端通过 连接板与固定支 架背面相连。 7.根据权利要求1所述的车载报警器壁挂安装用减振装置， 其特征在于所述活动支架 的矩形通孔内设有向外延伸的平板， 该平板上设有其顶部设凹槽的橡胶减震托， 通过橡胶 减震托上的凹槽与报警器的凸出部分相配接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217177265 U 2一种车载报警器壁挂安装用减振 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种减振装置， 特别是一种车载报警器壁挂安装用减振装置， 属 于车载报警器安装设计制造技 术领域。 背景技术 [0002]随着现代军事技术的飞速发展， 车载平台安装的报警器越来越多。 随着车载平台 使用环境的逐渐多样化， 车载报警器也更容易受到振动、 冲击、 碰撞等工况环境的影响， 这 样就对车载报警器在恶劣环境下的可靠性提出了更高的要求。 现有车载报警器多采用刚性 连接的方式安装于车辆上， 其在受到车辆振动时没有任何减振措施， 极易对报警器内部元 件造成损坏， 使其无法正常报警。 因此有必要对现有技 术加以改进。 实用新型内容 [0003]为解决现有车载报警器采用刚性连接的方式安装于车辆上， 容易因车辆振动造成 报警器损坏的问题， 本实用新型提供一种车 载报警器壁 挂安装用减 振装置。 [0004]本实用新型通过下列技术方案完成： 一种车载报警器壁挂安装用减振装置， 包括 固定在车辆上的固定支架， 其特征在于固定支架 通过连接组件和减振组件与其上装有报警 器的活动支架相连， 所述减振组件包括设置在固定支架与 活动支架之间多个缓冲块， 以及 设置在固定支架与活动支架四周的多个限位缓冲块， 以便通过多个 缓冲块对固定支架与活 动支架之 间的振动起到缓冲作用， 再通过四周的 限位缓冲块防止固定支架与活动支架在振 动下发生共 振抖动的问题。 [0005]所述固定支架为中心带矩形通孔的四条侧边围成的第一矩形框， 该固定支架与车 辆刚性连接， 同时通过 连接组件和减 振组件与活动支 架相连。 [0006]所述活动支架为中心带矩形通孔的由四条侧边围成的第二矩形框， 通过连接 组件 和减振组件与固定支 架相连。 [0007]所述连接组件 包括： [0008]分别设置在活动支架四条侧边上的第一固定件， 该第一固定件包括与活动支架对 应侧边相连的第一水平长板， 该第一水平长板的两个侧 边分别与第一垂直板一端相连， 第 一垂直板另一端与第一水平短板相连， 形成槽口向内弯折的U形槽； [0009]以及分别设置在固定支架的四条侧边上的第二固定件， 该第二固定件包括与固定 支架对应侧 边相连的第二水平长板， 该第二水平长板两侧 边分别与第二垂直板一端相连， 第二垂直板另一端与第二水平短板相连； [0010]以便通过四个不同方向的第二固定件的第二水平短板与对应四个不同方向的第 一固定件的第一水平短板的相互扣合， 使第一固定件与第二固定件相互连接成一体， 进而 将活动支 架连接在固定支 架上， 并能限制活动支 架与固定支 架之间的相对位移。 [0011]所述活动支架的四条侧边的长度相等或不相等， 对应地， 固定在活动支架的四条 侧边的第一固定件长度相等或不相等。说　明　书 1/3 页 3 CN 217177265 U 3