(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221264105.4 (22)申请日 2022.05.24 (73)专利权人 四川川航航空发动机维修工程有 限责任公司 地址 610000 四川省成 都市双流区黄甲街 道综保横路69 9号 (72)发明人 张壮　许洪源　赵宇松　陈鑫　 罗思远　张蝶红　李劲松　阳丽娟　 (74)专利代理 机构 成都九鼎天元知识产权代理 有限公司 51214 专利代理师 黎飞 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) B05B 12/20(2018.01) (54)实用新型名称 一种航空压气机进气罩涂层修复工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种航空压气机进气罩 涂层修复工装， 涉及航空器件加工技术领域， 用 于进气罩涂层修复， 包括连接座、 机罩座和盖板， 所述机罩座包括底板和罩体， 所述底板与罩体匹 配并与罩体底部固定连接形成容纳腔， 所述容纳 腔用于放置进气罩， 所述连接座位于容纳腔外且 与底板固定连接， 所述盖板为中部开设有通孔的 面板， 其通孔对应进气罩待修复部位， 所述盖板 与罩体匹配， 并且其外侧边缘可拆卸连接在罩体 顶部。 本实用新型结构布局简单合理、 操作方便， 有效地提高生产效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217411197 U 2022.09.13 CN 217411197 U 1.一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 用于进气罩(5)涂层修复， 其特征在于： 包括 连接座(1)、 机罩座(2)和盖板(3)， 所述机罩座(2)包括底板(21)和罩体(22)， 所述底板(21) 与罩体(22)匹配并与罩体(22)底部固定连接形成容纳腔(23)， 所述容纳腔(23)用于放置进 气罩(5)， 所述连接座(1)位于容纳腔(23)外且与底板(21)固定连接， 所述盖板(3)为中部开 设有通孔(31)的面板， 其通孔(31)对应进气罩(5)待修复部位， 所述盖板(3)与罩体(22)匹 配， 并且其外侧边 缘可拆卸连接在罩体(2 2)顶部。 2.根据权利要求1所述的一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 其特征在于： 所述罩体 (22)顶部设置有多个螺栓孔(221)， 所述盖板(3)外侧边缘同样设置有多个固定孔(32)， 通 过螺栓(4)贯穿固定孔(32)和螺 栓孔(221)将盖板(3)固定在罩体(2 2)顶部。 3.根据权利要求1所述的一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 其特征在于： 所述盖板 (3)靠近通孔(31)的一侧为内侧边， 所述盖 板(3)沿着其内侧边设置有橡胶圈。 4.根据权利要求1所述的一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 其特征在于： 所述罩体 (22)匹配进气罩(5)大小和形状， 所述罩体(22)为圆柱体， 所述底板(21)和盖板(3)分别匹 配罩体(2 2)底部和顶部， 并与罩体(2 2)连接。 5.根据权利要求1所述的一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 其特征在于： 所述底板 (21)上开设有 多个小孔(21 1)。 6.根据权利要求5所述的一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 其特征在于： 所述小孔 (211)为圆孔， 所述小孔(21 1)为4‑8个， 均匀分布在底板(21)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217411197 U 2一种航空压气机进气罩涂层修复工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及航空器件加工技术领域， 特别是一种航空压气机进气罩涂层 修复 工装。 背景技术 [0002]国内民航维修领域在发动机深度修理及验证标准领域的研究和 建设尚处于起步 阶段， 民航发动机压气机部件深度修理及验证标准仍属空 白， 发动机压气机部件的深度修 理及验证能力十分欠 缺， 严重制约航空发动机 MRO产业的发展。 [0003]压气机进气罩是航空发动机的关键部件， 外部气流按照进气流道预设的流场进入 压气机， 压气机利用高速旋转的叶片做功， 以提高空气 压力， 进气罩与压气 机叶轮之 间的间 隙直接影响发动机压气机的效率和可靠性， 间隙过大， 效率显著降低， 间隙过小， 导致发动 机喘振。 由于进气罩位于发动机最前端， 长期 遭受外来物冲击、 高速气流冲刷和压气 机叶片 的刮擦， 进气罩处理环境恶劣的工作 环境， 进气罩的涂层易受损， 由于压气 机进气罩结构复 杂， 无法直接装夹 至设备， 所以， 需要一种工装辅助进气罩的涂层修复。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 提出一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 以解决背景 技术中涂层修复的问题。 [0005]本实用新型采用的技 术方案如下： [0006]本实用新型是一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 用于进气罩涂层修复， 包括 连接座、 机罩座和盖板， 所述机罩座包括底板和罩体， 所述底板与罩体匹配并与罩体底部固 定连接形成容纳腔， 所述容纳腔用于放置进气罩， 所述连接座位于容纳腔外且与底板固定 连接， 所述盖板为中部开设有通孔的面板， 其通孔对应进气罩待修复部位， 所述盖板与罩体 匹配， 并且其外侧边 缘可拆卸连接在罩体顶部 。 [0007]进一步的， 所述罩体顶部设置有多个螺栓孔， 所述盖板外侧边缘 同样设置有多个 固定孔， 通过螺 栓贯穿固定孔和螺 栓孔将盖 板固定在罩体顶部 。 [0008]进一步的， 所述盖板靠近通孔的一侧为内侧边， 所述盖板沿着其内侧边设置有橡 胶圈。 [0009]进一步的， 所述罩体匹配进气罩大小和形状， 所述罩体为圆柱体， 所述底板和盖板 分别匹配罩体底部和顶部， 并与罩体连接 。 [0010]进一步的， 所述底板上开设有 多个小孔。 [0011]进一步的， 所述小孔 为圆孔， 所述小孔 为4‑8个， 均匀分布在底板上。 [0012]综上所述， 由于采用了上述 技术方案， 本实用新型的有益效果是： [0013]1、 本实用新型是一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 能够有效降低进气罩生产 维修所用工时， 提高维修操作人员工作效率。 [0014]2、 本实用新型是一种航空压气机进气罩涂层修复工装， 可以减少维修损伤率， 增说　明　书 1/4 页 3 CN 217411197 U 3