(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221193375.0 (22)申请日 2022.05.17 (73)专利权人 吕志超 地址 510000 广东省广州市白云区松岗街 193号 (72)发明人 吕志超　江洁莹　王军　 (74)专利代理 机构 广州名扬高玥专利代理事务 所(普通合伙) 44738 专利代理师 代梦琴 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车配件涂装挂具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件涂装技术领域， 具 体是涉及一种汽车配件涂装挂具， 包括有安装 杆、 支撑杆、 支 撑架和安装箱； 安装箱的一侧端 面 上设有通孔， 通孔设置在安装箱 远离地面的一端 的端面上； 安装杆上还设有转轴和限位片， 转轴 为轴线竖直设置， 转轴 固定安装在安装杆上， 限 位片固定安装在转轴上， 转轴与安装向上的通孔 转动连接， 限位片与安装箱卡接； 支撑杆可拆卸 的设置在安装 杆远离转轴的一侧， 支撑杆靠近安 装杆的一侧端面上设有螺孔， 安装 杆上也设有相 适应的螺孔； 支撑架上还设有定位杆， 支撑架固 定设置在支撑杆的一侧， 定位杆固定设置在支撑 架上， 定位杆为轴线竖直设置。 本实用新型起到 了在涂装过程中可旋转和自动移动的功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 217646687 U 2022.10.25 CN 217646687 U 1.一种汽车配件涂装挂具， 其特征在于， 包括有安装杆(1)、 支撑杆(2)、 支撑架(3)和安 装箱(4)； 安装箱(4)的一侧端面上设有通孔(4a)， 通孔(4 a)为轴线竖直设置， 通孔(4 a)设置在安 装箱(4)远离地 面的一端的端面上； 安装杆(1)上还设有转轴(1b)和限位片(1a)， 转轴(1b)为轴线竖直设置， 转轴(1b)固定 安装在安装 杆(1)上， 限位片(1a)固定安装在转轴(1b)上， 转轴(1b)与安装向上的通孔(4a) 转动连接， 限位片(1a)与安装箱(4)卡接； 支撑杆(2)可拆卸的设置在安装杆(1)远离转轴(1b)的一侧， 支撑杆(2)靠近安装杆(1) 的一侧端面上设有螺孔， 安装杆(1)上也设有相适应的螺孔； 支撑架(3)上还设有定位杆， 支撑架(3)固定设置在支撑杆(2)的一侧， 定位杆固定设置 在支撑架(3)上， 定位杆为轴线竖直设置 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装挂具， 其特征在于， 安装箱(4)内还设有旋 转装置(6)， 旋转装置(6)包括有第一电机(6a)、 传动组件(6b)和安装块(6c)， 安装块(6c)固 定设置在安装箱(4 )的内壁上， 安装块(6c)上设有过孔， 过孔为轴线竖直设置， 第一电机 (6a)固定设置在安装块(6c)上， 第一电机(6a)的输出端穿过安装块(6c)上的过孔与传动组 件(6b)的一端固定连接， 传动组件(6b)的另一端与安装杆(1)上的转轴(1b)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车配件涂装挂具， 其特征在于， 传动组件(6b)包括有第 一齿轮(6b1)和第一减速齿轮(6b2)， 第一齿轮(6b1)固定设置在第一电机(6a)的输出端， 第 一齿轮(6b1)与第一电机(6a)的轴线共线， 第一减速齿轮(6b2)固定设置在安装杆(1)的转 轴(1b)上， 第一减速齿轮(6b2)与转轴(1b)的轴线共线， 第一齿轮(6b1)与第一减速齿轮 (6b2)传动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装挂具， 其特征在于， 定位柱(3 a)上还设有限 位块(3a1)， 限位块(3a1)固定设置在定位柱(3a)上， 限位块(3a1)与定位柱(3a)的轴线共 线。 5.根据权利要求1所述的一种汽车配件涂装挂具， 其特征在于， 安装箱(4)上设有车轮 (5)， 车轮(5)设有 多个， 车轮(5)与安装箱(4)转动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种汽车配件涂装挂具， 其特征在于， 安装箱(4)内部还设有 驱动组件(7)， 驱动组件(7)包括有第二电机(7a)、 传动轴(7b)、 第一锥形齿轮(7c)和第二锥 形齿轮(7d)； 第二电机(7a)固定设置在安装箱(4)的内部， 第二电机(7a)的轴线水平设置， 传动轴(7b)与车轮(5)固定连接， 传动轴(7b)与安装箱(4)转动 连接， 第二锥形齿轮(7d)固 定设置在传动轴(7b)上， 第一锥形齿轮(7c)固定设置在第二电机(7a)的输出端， 第一锥形 齿轮(7c)与第二锥形齿轮(7d)传动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217646687 U 2一种汽车配件涂装挂具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件涂装技 术领域， 具体是 涉及一种汽车配件涂装挂具。 背景技术 [0002]随着现代汽车工业的发展， 汽车面漆质量不断提高， 汽车涂装过程中， 后视镜罩必 须要在开启状态下才能对后视镜罩进 行涂装作业， 针对于这一情况后视镜罩支撑工具应运 而生， 但现有的后视镜罩支撑工具需用螺钉连接在 汽车大梁工艺孔上， 制作难度相对较高， 安装速度慢， 比较重， 制造成本高， 不便 于工人进行安装， 不 适用于高频次作业。 实用新型内容 [0003]基于此， 有必要针对现有技 术问题， 提供一种汽车配件涂装挂具。 [0004]为解决现有技 术问题， 本实用新型采用的技 术方案为： [0005]一种汽车配件涂装挂具， 包括有安装杆、 支撑杆、 支撑架和安装箱； 安装箱的一侧 端面上设有通孔， 通孔为轴线 竖直设置， 通孔设置在安装箱远离地面的一端的端面上； 安装 杆上还设有转轴和限位片， 转轴为轴线 竖直设置， 转轴固定安装在安装杆上， 限位片固定安 装在转轴上， 转轴与安装向上的通孔转动连接， 限位片与安装箱 卡接； 支撑杆可拆卸的设置 在安装杆远离转轴的一侧， 支撑杆靠近安装杆的一侧端面上设有螺孔， 安装杆上也设有相 适应的螺孔； 支撑架上还设有定位杆， 支撑架固定 设置在支撑杆的一侧， 定位杆固定 设置在 支撑架上， 定位杆为轴线竖直设置 。 [0006]优选的， 安装箱内还设有旋转装置， 旋转装置包括有第一电机、 传动组件和安装 块， 安装块固定设置在安装箱的内壁上， 安装块上设有过孔， 过孔为轴线竖直设置， 第一电 机固定设置在安装块上， 第一电机的输出端穿过安装块上的过孔与传动组件的一端固定连 接， 传动组件的另一端与安装杆 上的转轴固定连接 。 [0007]优选的， 传动组件包括有第一齿轮和第一减速齿轮， 第一齿轮固定设置在第一电 机的输出端， 第一齿轮与第一电机的轴线共线， 第一减速齿轮固定 设置在安装杆的转轴上， 第一减速齿轮与转轴的轴线共线， 第一齿轮与第一减速齿轮传动连接 。 [0008]优选的， 定位柱上还设有限位块， 限位块固定设置在定位柱上， 限位块与定位柱的 轴线共线。 [0009]优选的， 安装箱上设有车轮， 车轮设有 多个， 车轮与安装箱转动连接 。 [0010]优选的， 安装箱内部还设有驱动组件， 驱动组件包括有第二电机、 传动轴、 第一锥 形齿轮和 第二锥形齿轮； 第二电机固定 设置在安装箱的内部， 第二电机的轴线 水平设置， 传 动轴与车轮固定连接， 传动轴与安装箱 转动连接， 第二锥形齿轮固定 设置在传动轴上， 第一 锥形齿轮固定设置在第二电机的输出端， 第一锥形齿轮与第二锥形齿轮传动连接 。 [0011]本申请相比较于现有技 术的有益效果是： [0012]1.本申请通过设置转轴和限位片， 可使挂具 可以进行转动， 增 加工作效率。 [0013]2.本申请通过设置旋转装置， 使安装杆可以在安装箱上自动的进行转动， 操作更说　明　书 1/4 页 3 CN 217646687 U 3