(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211134830.4 (22)申请日 2022.09.19 (71)申请人 重庆万里江发链轮有限公司 地址 401320 重庆市巴南区鱼洞金竹工业 基地 (72)发明人 李再明　 (74)专利代理 机构 重庆越利知识产权代理事务 所(普通合伙) 50258 专利代理师 常鑫 (51)Int.Cl. C08L 9/00(2006.01) C08L 7/00(2006.01) C08L 9/06(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 5/09(2006.01)C08K 3/04(2006.01) C08J 9/04(2006.01) B29C 45/03(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29C 45/76(2006.01) F16F 1/36(2006.01) (54)发明名称 一种摩托车用缓冲体及其制备装置 (57)摘要 本发明提供一种摩托车用缓冲体及其制备 装置， 涉及摩托车制造技术领域， 该缓冲体的原 料由以下重量份的材料组成： 取天然橡胶、 丁苯 橡胶、 顺丁橡胶、 氧化锌、 硬脂酸、 炭黑、 古马龙、 促进剂CZ， 促进剂DETU、 发泡剂、 二甲酯， 先将天 然橡胶、 丁苯橡胶、 顺丁橡胶送入混合设备中， 略 微加热， 然后加入氧化锌、 硬脂酸、 炭 黑N375A、 古 马龙， 缓和均匀， 随后加入促进剂CZ、 促进剂 DETU、 发泡剂、 二甲酯， 然后提高混合搅拌速度， 直至所有材料混合均匀， 将混合好的原料送入注 塑装置中， 利用注塑装置将原料液化并制备成所 需形状， 材质偏向胶质， 整体较软， 能吸收更多的 外界能量， 制备装置可以减少更换移动滑脚的次 数， 从而提升生产效率， 减少生产成本 。 权利要求书2页 说明书6页 附图4页 CN 115466441 A 2022.12.13 CN 115466441 A 1.一种摩托车用缓冲体， 其特征在于， 该缓冲体的原料由以下重量份的材料组成： 取天 然橡胶30 ‑90份、 丁苯橡胶20 ‑80份、 顺丁橡胶40 ‑60份、 氧化锌5 ‑10份、 硬脂酸5 ‑15份、 炭黑 N375A50‑80份、 古马 龙5‑9份、 促进剂CZ0.5 ‑5份， 促进剂DETU5 ‑10份、 发泡剂10 ‑30份、 二甲 酯10‑30份。 所述改性碳纤维的制作方法如下： 先将天然橡胶、 丁苯橡胶、 顺丁橡胶送入混合设备 中， 略微加热20 ‑50分钟， 然后加入 氧化锌、 硬脂酸、 炭黑N375A、 古马龙， 缓和均匀， 随后加入 促进剂CZ、 促进剂DETU、 发泡剂、 二甲酯， 然后提高混合搅拌速度， 直至所有材料混合均匀， 将混合好的原料送入注塑装置中， 利用注塑装置将原料 液化并制备成所需形状。 2.一种摩托车用缓冲体制备装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)一端设置有 液压驱动尾板(2)， 所述液压驱动尾板(2)和注射机构(3)， 所述注 射机构(3)远离底座(1)的 一端设置有混料加热仓(4),所述液压驱动尾板(2)和注射机构(3)之间设置有定模(5)， 所 述定模(5)和液压驱动尾板(2)之间设置有动模(6)和若干模板导向柱(7)， 所述动模(6)靠 近底座(1)的一端设置有若干移动滑脚(8)， 所述底 座(1)靠近移动滑脚(8)的一端设置有若 干滑槽(9)， 所述滑槽(9)远离移动滑脚(8)的一端内壁设置有 若干固定孔(10)。 3.根据权利要求2所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述混料加热仓 (4)底端出口与注射机构(3)顶端入口固定连接， 所述注射机构(3)与定模(5)固定连接， 所 述移动滑脚(8)远离动模(6)的一端在滑槽(9)中移动。 4.根据权利要求3所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述移动滑脚 (8)包括滑脚底座(801)， 所述滑脚底座(801)靠近动模(6)的一端设置有斜面滑槽(802)， 所 述斜面滑槽(8 02)靠近和远离定模(5)两端分别设置有第一伸缩挡板(8 03)和第二伸缩挡板 (804)， 所述第一伸缩挡 板(803)和第二伸缩挡 板(804)之间设置有滑脚调节块(805)， 所述 第一伸缩挡板(803)和第二伸缩挡板(804)远离动模(6)的设置有第一导向滑槽(806)， 所述 斜面滑槽(802)靠近第二伸缩挡板(804)的一端 内壁设置有第一刻度齿(807)， 所述滑脚底 座(801)远离斜 面滑槽(802)的一端设置有滑脚垫 板(808)。 5.根据权利要求4所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述斜面滑槽 (802)靠近第二伸缩挡板(804)的一端底面高度高于斜面滑槽(802)靠近第一伸缩挡板 (803)的一端底面高度。 6.根据权利要求5所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述滑脚底座 (801)包括底座主体(80101)， 所述底座主体(80101)靠近斜面滑槽(802)的一端设置有若干 固定滑槽(80102)， 所述底座主体(80101)远离固定滑槽(80102)的一端设置有若干伸缩卡 柱(80103)， 两个所述伸缩卡柱(80103)之间设置有垫板安装槽(80104)， 所述垫板安装槽 (80104)一端内壁设置有定位卡块(80105)， 所述定位卡块(80105)内部设置有若干第一螺 纹固定孔(8010 6)。 7.根据权利要求6所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述固定滑槽 (80102)的靠近垫板安装槽(80104)的一端底面与斜面滑槽(802)靠近固定滑槽(80102)的 一端底面互相平行。 8.根据权利要求7所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述滑脚调节块 (805)包括调节块主体(80501)， 所述调节 块主体(80501)远离滑脚垫板(808)的一端设置有 动模底角安装槽(80502)， 所述动模底角安装槽(80502)内壁设置有若干第二螺纹固定孔权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115466441 A 2(80503)， 所述第二螺纹固定孔(80503)内设置有第一固定螺丝(80504)， 所述调节块主体 (80501)远离动模底角安装槽(80502)的一端表面设置有滑脚铜板(80505)， 所述滑脚铜板 (80505)远离调节块主体(80501)的一端表面设置有若干固定滑块(80506)， 所述滑脚铜板 (80505)与动模底角安装槽(80502)之间设置有若干第二导向滑槽(80507)， 所述第二导向 滑槽(80507)内设置有导向柱(80 508)。 9.根据权利要求8所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述滑脚铜板 (80505)远离调节块主体(80501)的一端表面与斜面滑槽(802)靠近固定滑槽(80102)的一 端底面互相平行， 所述固定滑 块(80506)在固定滑槽(80102)中移动， 所述导向柱(80508)贯 穿第二导向滑槽(80507)和第一导向滑槽(806)， 所述导向柱(80508)两端与滑脚底 座(801) 固定连接 。 10.根据权利要求9所述的一种摩托车用缓冲体制备装置， 其特征在于： 所述滑脚垫板 (808)包括垫板底座(80801)， 所述垫板底座(80801)靠近定位卡块(80105)的一端设置有 位 置固定槽(80802)， 所述位置固定槽(80802)远离定位卡块(80105)的一端内壁设置有第三 螺纹固定孔(80803)， 所述第三螺纹固定孔(80803)内设置有第二固定螺丝(80804)， 所述垫 板底座(80801)远离 定位卡块(80105)的一端设置有 若干第二刻度齿(8080 5)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115466441 A 3