(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123004697.4 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 云南耧犁科技有限公司 地址 650000 云南省昆明市五华区小康大 道东侧德润春城花园16号楼823室 专利权人 丽江古城管理有限责任公司 (72)发明人 陈倬　杨从杰　周欣珏　杨迤捷　 (74)专利代理 机构 昆明盈正知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 53208 专利代理师 李岿 (51)Int.Cl. H02B 1/56(2006.01) H02B 1/54(2006.01) H02B 1/28(2006.01) H02B 1/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用 于景区无人驾驶观光车的自动驾 驶电力输出分配控制装置 (57)摘要 本实用新型提供一种适用 于景区无人驾驶 观光车的自动驾驶电力输出分配控制装置。 所述 适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输 出分配控制装置包括电力输出分配控制装置本 体， 所述电力输出分配控制装置本体外设置有防 护壳； 所述防护壳内设置有、 用于安装所述电力 输出分配控制装置本体的缓冲机构， 所述防护壳 的一侧设置有、 用于冷却所述电力输出分配控制 装置本体的风冷机构， 所述防护壳的顶部设置有 排风防护机构。 本实用新型提供的适用于景区无 人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装 置具有能够对电力输出分配控制装置进行良好 散热和防护， 提高使用安全性的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216564197 U 2022.05.17 CN 216564197 U 1.一种适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装置， 其特征在于， 包括： 电力输出分配控制装置 本体， 所述电力输出分配控制装置 本体外设置有防护壳； 所述防护 壳内设置有、 用于安装所述电力输出分配控制装置本体的缓冲机构， 所述防 护壳的一侧设置有、 用于冷却所述电力输出分配控制装置本体的风冷机构， 所述防护壳的 顶部设置有排 风防护机构。 2.根据权利要求1所述的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装 置， 其特征在于， 所述缓冲机构包括滑板、 缓冲气囊、 固定块和缓冲弹簧， 所述滑板可拆卸安 装在所述电力输出分配控制装置本体的底部、 并与所述防护壳的内壁滑动连接， 所述缓冲 气囊固定安装在所述滑板的底部和所述防护壳的底部内壁上， 所述固定块固定安装在所述 防护壳的一侧内壁上， 所述缓冲弹簧固定安装在所述固定块的底部和所述滑板的顶部 。 3.根据权利要求1所述的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装 置， 其特征在于， 所述风冷机构包括密封板、 引流风扇和内滤膜， 所述防护壳的一侧 开设有 操作口， 所述防护壳远离所述操作口的一侧 为可拆卸 结构， 所述密封板可拆卸安装在所述 防护壳操作口的外侧， 所述引流风扇导通镶嵌在所述密封板上， 所述内滤膜通过多个撑杆 可拆卸安装在所述防护壳操作口 的内侧。 4.根据权利要求1所述的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装 置， 其特征在于， 所述排风防护机构包括多个排气口、 防护网罩和外附滤膜， 多个所述排气 口均开设在所述防护壳的顶部内壁上， 所述防护网罩固定安装在所述防护壳的顶部， 所述 外附滤膜贴合在所述防护网罩和所述防护壳的顶部 。 5.根据权利要求4所述的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装 置， 其特征在于， 所述防护壳的顶部固定安装有导向杆， 所述导向杆位于所述外附滤膜的一 侧， 所述导向杆上滑动套设有压板， 所述导向杆的顶端固定安装有限位板， 所述导向杆上滑 动套设有复位弹簧， 所述复位弹簧位于所述压板的顶部， 所述压板的底部固定安装有橡胶 垫， 所述橡胶垫 压合在所述外附滤膜的一侧上 方。 6.根据权利要求5所述的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配控制装 置， 其特征在于， 所述外附滤膜外套设有压框， 所述压框与所述压板相 扣合并通过连接螺栓 相连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216564197 U 2一种适用于景区无人驾驶观光车的 自动驾驶电力输出分配控 制装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及无人驾驶观光车技术领域， 尤其涉及一种适用于景区无人驾驶观 光车的自动驾驶电力输出分配控制装置 。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 人们生活的富足， 我国的旅游业也呈现越来越发展和完善； 全国 很多地方均在打造自己的旅游景点和旅游特色； 在旅游景点中， 采用观光车代 步， 可以方便 游客游览， 节省游 客体力； 故观光车逐渐成为各大旅游景点必不可少的配置观 光工具， 为了 保护景点环境， 避免车辆尾气污染， 观光车一般是使用电池产生动力， 环保无污染， 有效利 用资源； 多 数观光车采用蓄电池供电驱动方式， 本身不排放污染大气的有害气体， 只需蓄电 池充电即可使用； 观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电， 使电厂的发电设 备昼夜都能充分利用， 有利于节约能源和减少二氧化 碳的排量等长处。 [0003]由于观光车使用电力作为输出能， 且在部分地区开始普及自动驾驶功能， 这时就 需要电力输出分配控制装置对整车的电力输出进行合理分配。 [0004]然而由于目前所使用的电力输出分配控制装置为模块化， 在使用时不能够得到很 好的散热， 容 易造成整个控制装置短路烧毁， 较为 危险。 [0005]因此， 有必要提供一种新的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配 控制装置解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型解决的技术问题是提供一种具有能够对电力输出分配控制装置进行 良好散热和防护， 提高使用安全性的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶电力输出分配 控制装置 。 [0007]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的适用于景区无人驾驶观光车的自动驾驶 电力输出分配控制装置包括： 电力输出分配控制装置本体， 所述电力输出分配控制装置本 体外设置有防护壳； 所述防护壳内设置有、 用于安装所述电力输出分配控制装置本体的缓 冲机构， 所述防护壳的一侧设置有、 用于冷却所述电力输出分配控制装置本体的风冷机构， 所述防护壳的顶部设置有排 风防护机构。 [0008]优选的， 所述缓冲机构包括滑板、 缓冲气囊、 固定块和缓冲弹簧， 所述滑板可拆卸 安装在所述电力输出分配控制装置本体的底部、 并与所述防护壳的内壁滑动连接， 所述缓 冲气囊固定安装在所述滑板的底部和所述防护壳的底部内壁上， 所述固定块固定安装在所 述防护壳的一侧内壁上， 所述缓冲弹簧固定安装在所述固定块的底部和所述滑板的顶部 。 [0009]优选的， 所述风冷机构包括密封板、 引流风扇和内滤膜， 所述防护壳的一侧开设有 操作口， 所述防护壳远离所述操作口的一侧 为可拆卸 结构， 所述密封板可拆卸安装在所述 防护壳操作口的外侧， 所述引流风扇导通镶嵌在所述密封板上， 所述内滤膜通过多个撑杆说　明　书 1/4 页 3 CN 216564197 U 3