(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122907466.8 (22)申请日 2021.11.25 (73)专利权人 天津市国盛防务科技有限公司 地址 300000 天津市东 丽区华明街 华裕路 以东、 弘泰道以北 （平高智能电气有限 公司厂区） 厂房附楼二楼 (72)发明人 叶志友　叶凯　柴彩娟　 (51)Int.Cl. H02B 1/16(2006.01) H02B 1/56(2006.01) H02B 1/54(2006.01) H02B 1/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载电源防雷装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载电源防雷装置， 包括外架结构和防护结构， 所述外架结构包括外 壳， 所述外壳的外侧左右两边均装设有固定块， 所述外壳的左侧装设有防雷接地口， 所述防雷接 地口位于固定块的上方， 所述外壳的左右两侧均 装设有固定连接杆， 所述固定连接杆位于防雷接 地口的上方， 所述固定连接杆的外侧连接有固定 杆， 所述外壳的左侧装设有输入端， 所述输入端 位于固定连接杆的上方， 所述外壳的右侧装设有 输出端， 收缩外壳的顶面装设有顶盖装置， 所述 外壳的左右两侧均开设有卡位凹槽。 该车载电源 防雷装置， 电源防雷器、 电源抑制器和接地抑制 器的装设， 能够保证在雷雨天气下保证了车载电 源的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216564008 U 2022.05.17 CN 216564008 U 1.一种车载电源防雷装置， 包括外架结构和防护结构， 其特征在于： 所述外架结构包括 外壳(2)， 所述外壳(2)的外侧左右两边均装设有固定块(1)， 所述外壳(2)的左侧装设有防 雷接地口(3)， 所述防雷接地口(3)位于固定块(1)的上方， 所述外壳(2)的左右两侧均装设 有固定连接杆(4)， 所述固定连接杆(4)位于防雷接地口(3)的上方， 所述固定连接杆(4)的 外侧连接有固定杆(6)， 所述外壳(2)的左侧 装设有输入端(5)， 所述输入端(5)位于固定连 接杆(4)的上方， 所述外壳(2)的右侧装设有输出端(10)， 收缩外壳(2)的顶 面装设有顶盖装 置， 所述外壳(2)的左右两侧均开设有卡 位凹槽； 所述防护结构包括位于外壳(2)内部底面的第一弹簧(12)， 所述第一弹簧(12)的顶面 连接有垫板(11)， 所述垫板(11)的顶 面装设有接地抑制器(9)， 所述垫板(11)的顶 面装设有 电源抑制器(13)， 所述电源抑制器(13)位于接地抑制器(9)的左侧， 所述垫板(11)的顶 面装 设有电源防雷器(7)， 所述电源防雷器(7)位于电源抑制器(13)的左侧。 2.根据权利要求1所述的一种车载电源防雷装置， 其特征在于： 所述第 一弹簧(12)的内 部装设有弹簧筒(15)， 所述弹簧筒(15)的内部装设有第二弹簧(16)， 所述第二弹簧(16)的 底面与外壳(2)的内部底面相连。 3.根据权利要求2所述的一种车载电源防雷装置， 其特征在于： 所述第 二弹簧(16)的顶 面连接有弹簧支撑杆(14)， 所述弹簧支撑杆(14)的顶面与垫 板(11)的底面相连。 4.根据权利要求1所述的一种车载电源防雷装置， 其特征在于： 所述顶盖装置包括位于 外壳(2)顶面的顶盖(21)， 所述顶盖(21)的左右两侧均装设有侧边 卡块(18)。 5.根据权利要求4所述的一种车载电源防雷装置， 其特征在于： 所述侧边卡块(18)的下 端贯穿有卡杆(19)， 所述卡杆(19)的外部套设有第四弹簧(20)， 所述第四弹簧(20)与卡位 凹槽的内壁相接触。 6.根据权利要求4所述的一种车载电源防雷装置， 其特征在于： 所述顶盖(21)的顶端贯 穿有通风风扇(8)， 所述通风风扇(8)的左右两端装设有限位卡块， 所述限位卡块的内部装 设有第三弹簧(17)， 所述第三弹簧(17)的外端与顶盖(21)的内端相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216564008 U 2一种车载电源防雷装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车辆防雷装置， 尤其是专用车车载电源防雷装置结构技术领域， 具体为一种车载电源防雷装置 。 背景技术 [0002]专用车是指专门用于某一行业或某一技术领域的车辆， 如后勤保障车、 警用设备 车、 工程测量车、 医疗救护车等 等。 [0003]对专用车进行供电时， 需要经过数十米至数百米 的电源电缆， 工作 中在遭受感应 雷时， 电源电缆线上可能感应超出额定电压220V(或380V)的浪涌脉冲过电压， 该浪涌脉冲 过电压会损坏车内设备， 且车载电源的一些防雷装置在损坏时难于及时安装也增加了雷击 的风险。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种车载电源防雷装置， 具备良好安全 性与便于维护性 等优点， 解决了安全性低不 易安装的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种车载电源防雷装置， 包括外 架结构和防护结构， 所述外架结构包括外壳， 所述外壳的外侧左右两边均装设有固定块， 所 述外壳的左侧装设有防雷接地口， 所述防雷接地口位于固定块的上方， 所述外壳的左右两 侧均装设有固定连接杆， 所述固定连接杆位于防雷接地口的上方， 所述固定连接杆 的外侧 连接有固定杆， 所述外壳的左侧装设有输入端， 所述输入端位于固定连接杆的上方， 所述外 壳的右侧装设有输出端， 收缩外壳的顶面装设有顶盖装置， 所述外壳的左右两侧均开设有 卡位凹槽。 [0006]所述防护结构包括位于外壳内部底面的第一弹簧， 所述第一弹簧的顶面连接有垫 板， 所述垫板的顶 面装设有接地抑制器， 所述垫板的顶面装设有电源抑制器， 所述电源抑制 器位于接地抑制 器的左侧， 所述垫板的顶面装设有电源防雷器， 所述电源防雷器位于电源 抑制器的左侧。 [0007]进一步， 所述第一弹簧的内部装设有弹簧筒， 所述弹簧筒的内部装设有第二弹簧， 所述第二弹簧的底面与外壳的内部底面相连。 [0008]进一步， 所述第二弹簧的顶面连接有弹簧支撑杆， 所述弹簧支撑杆的顶面与垫板 的底面相连。 [0009]进一步， 所述顶盖装置包括位于外壳顶面的顶盖， 所述顶盖 的左右两侧均装设有 侧边卡块。 [0010]进一步， 所述侧边卡块的下端贯穿有卡杆， 所述卡杆的外部套设有第四弹簧， 所述 第四弹簧与卡 位凹槽的内壁相接触。 [0011]进一步， 所述的顶端贯穿有通风风扇， 所述通风风扇的左右两端装设有限位卡块， 所述限位 卡块的内部装设有第三弹簧， 所述第三弹簧的外端与顶盖的内端相连。说　明　书 1/3 页 3 CN 216564008 U 3