(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123345664.6 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 宿州市龙腾 专用车制造有限公司 地址 234000 安徽省 宿州市萧县 黄口镇徐 商路 (72)发明人 杜广亚　 (74)专利代理 机构 上海恩凡知识产权代理有限 公司 31459 专利代理师 吴尧晓 (51)Int.Cl. B02C 4/08(2006.01) B02C 4/42(2006.01) B02C 13/06(2006.01) B02C 13/286(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车配件生产用粉碎机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车配件生产用粉 碎机。 包括箱体， 所述箱体的一侧外壁设置有控 制器， 箱体的一侧外壁设置有固定座， 箱体的顶 部一侧外壁 设置有防护挡板， 防护挡板的相对一 侧内壁通过铰链 铰接有翻板， 固定座的底部内壁 设置有支撑座， 支撑座的顶部外壁设置有两个气 缸， 两个气缸的顶部与翻板相连接， 箱体的顶部 内壁设置有破碎机构， 箱体的底部内壁设置有送 料机构， 箱体的一侧外壁设置有出料管， 箱体的 一侧内壁设置有旋转机构； 本实用新型启动气 缸， 使得气缸推动翻板进行翻转， 同时使得翻板 的角度可调， 从而使 得翻板上的配件由于翻板倾 斜缓慢滑 落至破碎机构上进行破碎处理， 对其进 行喂料， 防止堵塞。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217594691 U 2022.10.18 CN 217594691 U 1.一种汽车配件生产用粉碎机， 包括箱体(1)， 其特征在于， 所述箱体(1)的一侧外壁设 置有控制器(3)， 箱体(1)的一侧外壁设置有固定座(8)， 箱体(1)的顶部一侧外壁设置有防 护挡板(4)， 防护挡板(4)的相对一侧内壁通过铰链铰接有翻板(6)， 固定座(8)的底部内壁 设置有支撑座(17)， 支撑座(17)的顶部外壁设置有两个气缸(18)， 两个气缸(18)的顶部与 翻板(6)相连接， 箱体(1)的顶部内壁设置有破碎机构， 箱体(1)的底部内壁设置有送料机 构， 箱体(1)的一侧外壁设置有出 料管(2)， 箱体(1)的一侧内壁设置有旋转机构。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车配件生产用粉碎机， 其特征在于， 所述破碎机构包括 两个破碎辊(5)、 斜坡(7)和两个传动轮(10)， 斜坡(7)设置于箱 体(1)的顶部一侧内壁上， 固 定座(8)的顶部一侧内壁设置有驱动器， 每个传动轮(10)均通过轴承固定于箱体(1)和固定 座(8)的一侧外壁上。 3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用粉碎机， 其特征在于， 两个所述传动轮 (10)的一侧外壁均传动连接有同一传动带(11)， 其中一个传动轮(10)与驱动器的输出端相 连接， 箱体(1)的相对一侧内壁通过轴承固定有两个传动轴(16)， 每个破碎辊(5)均设置于 每个传动轴(16)的外壁上， 每个传动轴(16)的一侧外壁均设置有齿轮(9)， 且两个齿轮(9) 相互啮合传动， 其中一个传动轴(16)与另一个传动轮(10)相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车配件生产用粉碎机， 其特征在于， 所述送料机构包括 马达(19)、 连接杆(20)和推动 杆(22)， 马达(19)通过螺栓固定于固定座(8)的一侧内壁上， 马达(19)的输出端通过转轴固定有连接轴(23)， 连接轴(23)的一侧外壁设置有凸轮(24)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车配件生产用粉碎机， 其特征在于， 所述连接杆(20)的 一端转动连接于凸轮(24)的一侧 外壁上， 推动杆(22)的一侧外壁设置有连接座(21)， 连接 座(21)与连接杆(20)的另一端转动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车配件生产用粉碎机， 其特征在于， 所述旋转机构包括 电机(12)、 旋转轴(13)和三个以上破碎锤(14)， 电机(12)通过螺栓固定于箱 体(1)的一侧外 壁上， 旋转轴(13)的一端通过转轴固定于电机(12)的输出端， 每个旋转轴(13)的一侧 外壁 设置有三个以上旋转架。 7.根据权利要求6所述的一种汽车配件生产用粉碎机， 其特征在于， 每个所述破碎锤 (14)的一侧外壁均设置于旋转架的一侧外壁上， 箱体(1)的相对一侧外壁设置有弧形座 (15)， 两个弧形座(15)呈U形位于两个破碎辊(5)正下方， 每个弧形座(15)的底部外壁均设 置有三个以上破碎板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217594691 U 2一种汽车配件生产用粉 碎机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 尤其涉及一种汽车配件生产用粉碎机 。 背景技术 [0002]汽车自问世以来一直深受人们的喜爱， 现如今随着人们生活水平的不断提高， 汽 车已经逐渐进入家家户户， 成为人们出行的主要代步工具之一， 具有良好的实用性价值， 汽 车配件是汽车 的重要组成部分之一， 配件质量的好坏决定了汽车 的品质， 对汽车具有 决定 性因素， 在 汽车配件的生产过程中， 配件的原料在制作完成前需要 先进行一轮初步加工， 在 一些塑胶配件生产的过程中， 需要将其原料通过粉碎机进行粉碎以便进行后续加工处 理。 [0003]传统的， 粉碎设备在对配件原料进行粉碎使操作较为粗糙， 有时粉碎的颗粒大小 无法达到预定效果还需反 复进行粉碎， 仅对其进 行一次粉碎工作， 使得粉碎的效果较差， 同 时在粉碎的过程中极易出现堵塞的现象， 因此在喂料时需要对其进行多次少量喂料， 使得 成本增加。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技 术的不足， 提供一种汽车配件生产用粉碎机 。 [0005]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的： 包括箱体， 所述箱体的 一侧外壁设置有控制器， 箱体的一侧外壁设置有固定座， 箱体的顶部一侧外壁设置有防护 挡板， 防护挡板的相对一侧内壁通过铰链铰接有翻板， 固定座的底部内壁设置有支撑座， 支 撑座的顶部外壁设置有两个气缸， 两个气缸 的顶部与翻板相连接， 箱体的顶部内壁设置有 破碎机构， 箱体的底部内壁设置有送料机构， 箱体的一侧外壁设置有 出料管， 箱体的一侧内 壁设置有旋转机构。 [0006]作为本实用新型再进一步的方案： 所述破碎机构包括两个破碎辊、 斜坡和两个传 动轮， 斜坡通过螺栓固定于箱体的顶部一侧内壁上， 固定座的顶部一侧内壁通过螺栓固定 有驱动器， 每 个传动轮均通过轴承固定 于箱体和固定座的一侧外壁上。 [0007]作为本实用新型再进一步的方案： 两个所述传动轮的一侧外壁均传动连接有同一 传动带， 其中一个传动轮与驱动器的输出端相连接， 箱体的相对一侧内壁通过轴承固定有 两个传动轴， 每个破碎辊均通过螺栓固定于每个传动轴的外壁上， 每个传动轴的一侧外壁 均通过螺栓固定有齿轮， 且两个齿轮相互啮合传动， 其中一个传动轴与另一个传动轮相连 接。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述送料机构包括马达、 连接杆和推动杆， 马达 通过螺栓固定于固定座的一侧内壁上， 马达的输出端通过转轴固定有连接轴， 连接轴的一 侧外壁设置有凸轮。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述连接杆的一端转动连接于凸轮的一侧外壁 上， 推动杆的一侧外壁设置有连接座， 连接座与连接杆的另一端转动连接 。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述旋转机构包括电机、 旋转轴和三个以上破说　明　书 1/3 页 3 CN 217594691 U 3