(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122544142.2 (22)申请日 2021.10.21 (73)专利权人 苏州建誉机 械有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区太平街 道金泰路18号3 #厂房 (72)发明人 徐华明　鞠华东　王迪　 (74)专利代理 机构 苏州市指南针专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 32268 专利代理师 王照柱 (51)Int.Cl. B26D 7/26(2006.01) B26D 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件加工用碳纤维刀具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车零部件加工用 碳纤维刀具， 涉及切削刀具技术领域。 包括刀具 本体和连接座， 连接座的内部中空且转动设置有 转盘， 连接座和转盘的底部均开设有放置孔， 连 接座的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽， 三个第一滑槽内均滑动连接有延伸进连接座内 腔的夹持块， 刀具本体的顶部位于放置孔内且被 三个夹持块夹持限位， 连接座的内腔还设置有驱 动三个夹持块运动的驱动装置， 连接座的顶部固 定连接有连接杆。 该汽车零部件加工用碳纤维刀 具， 通过设置三个夹持块， 当刀具本体的顶部位 于放置孔内时， 转动蜗杆， 可使得三个夹持块夹 紧刀具本体， 进而能够提升刀具本体的拆装效 率。 权利要求书1页 说明书3页 附图7页 CN 216831244 U 2022.06.28 CN 216831244 U 1.一种汽车零部件加工用碳纤维刀具， 包括刀具本体(1)和连接座(2)， 其特征在于： 所 述连接座(2)的内部中空且转动设置有转盘(6)， 所述连接座(2)和转盘(6)的底部均开设有 放置孔(12)， 连接座(2)的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽(3)， 三个所述第一滑槽 (3)内均滑动连接有延伸进 连接座(2)内腔的夹持块(4)， 所述刀具本体(1)的顶部位于放置 孔(12)内且被三个所述夹持块(4)夹持限位， 所述连接座(2)的内腔还设置有驱动三个所述 夹持块(4)运动的驱动装置， 所述连接座(2)的顶部固定连接有连接杆(5)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工用碳纤维刀具， 其特征在于： 驱动装置包 括第二滑槽(7)、 滑 块(8)、 固定盘(9)和齿轮(10)， 所述转盘(6)的底部开设有三个第二滑槽 (7)， 三个所述第二滑槽(7)内均滑动 连接有滑块(8)， 所述滑块(8)固定连接夹持块(4)， 所 述转盘(6)的顶部固定连接固定盘(9)， 所述固定盘(9)的表面设置有齿轮(10)， 所述齿轮 (10)由啮合传动装置驱动。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车零部件加工用碳纤维刀具， 其特征在于： 啮合传动转 轴为蜗杆(11)， 所述蜗杆(11)的一端转动设置在连接座(2)的内腔并与齿轮(10)啮合， 其另 一端延伸出 连接座(2)的外 部并固定连接有转轮。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件加工用碳纤维刀具， 其特征在于： 三个所述夹 持块(4)贴近放置孔(12)的一端均设置有缓冲橡胶 层。 5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用碳纤维刀具， 其特征在于： 所述转盘 (6)底部开设的放置孔(12)为盲孔， 且 所述放置孔(12)的顶内壁开设有弧形槽(14)， 所述刀 具本体(1)的顶部固定连接有弧形块(13)， 所述弧形块(13)卡接弧形槽(14)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车零部件加工用碳纤维刀具， 其特征在于： 所述弧形槽 (14)的内壁设置有高阻尼橡胶 层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216831244 U 2一种汽车零部件加工用碳 纤维刀具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及切削刀具技 术领域， 具体为 一种汽车零部件加工用碳纤维刀具。 背景技术 [0002]碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维， 其含碳量随种类不 同而异， 一般在 90％以上， 碳纤维具有一般碳素材料的特性， 如耐高温、 耐摩擦、 导电、 导热及耐腐蚀等， 但 与一般碳素材料不同的是， 其外形有显著的各向异性、 柔软、 可加工成各种织物,具有很高 的强度。 [0003]碳纤维刀具在加工碳纤维时， 刀头不可避免的会产生磨损， 而现有的碳纤维刀具 通常是通过螺 栓、 螺钉等固定刀头的， 存在更 换效率低的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种汽车零部件加工用碳纤维刀具， 以解决背景技术中的问 题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车零部件加工用碳纤维 刀具， 包括刀具本体和连接座， 所述连接座的内部中空且转动设置有转盘， 所述连接座和转 盘的底部均开设有放置孔， 连接座的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽， 三个所述第 一滑槽内均 滑动连接有延伸进连接座内腔的夹持块， 所述刀具本体的顶部位于放置孔内且 被三个所述夹持块夹持限位， 所述连接座的内腔还设置有驱动三个所述夹持块运动的驱动 装置， 所述连接座的顶部固定连接有连接杆。 [0006]进一步的， 驱动装置包括第二滑槽、 滑块、 固定盘和齿轮， 所述转盘 的底部开设有 三个第二滑槽， 三个所述第二滑槽内均滑动连接有滑块， 所述滑块固定连接夹持块， 所述转 盘的顶部固定连接固定盘， 所述固定盘的表面设置有 齿轮， 所述齿轮由啮合传动装置驱动。 [0007]进一步的， 啮合传动转轴为蜗杆， 所述蜗杆的一端转动设置在连接座的内腔并与 齿轮啮合， 其另一端延伸出 连接座的外 部并固定连接有转轮。 [0008]进一步的， 三个所述夹持块贴近放置孔的一端均设置有缓冲橡胶 层。 [0009]进一步的， 所述转盘底部开设的放置孔为盲孔， 且所述放置孔的顶内壁开设有弧 形槽， 所述刀具本体的顶部固定连接有弧形块， 所述弧形块 卡接弧形槽 。 [0010]进一步的， 所述弧形槽的内壁设置有高阻尼橡胶 层。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种汽车零部件加工用碳纤维刀具， 具备以 下有益效果： [0012]1、 该汽车零部件加工用碳纤维刀具， 通过设置三个夹持块， 当刀具本体 的顶部位 于放置孔内时， 转动 蜗杆， 可使得三个夹持块夹紧刀具本体， 进而能够提升刀具本体的拆装 效率。 [0013]2、 该汽车零部件加工用碳纤维刀具， 通过设置弧形槽、 弧形块、 缓冲橡胶层和高阻 尼橡胶层， 可在刀具本体加工碳纤维的过程中起到缓冲减震作用。说　明　书 1/3 页 3 CN 216831244 U 3