(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122465020.4 (22)申请日 2021.10.13 (73)专利权人 安徽可陆装备有限公司 地址 239000 安徽省滁州市清流 东路1910 号 (72)发明人 马飞　马军　张芳新　曹娇　 (74)专利代理 机构 深圳紫晴专利代理事务所 (普通合伙) 44646 代理人 付钦伟 (51)Int.Cl. B62B 1/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种便捷式方舱 转运用行走机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种便捷式方舱转运用 行走机构， 涉及方舱转运领域， 本实用新型包括 牵引结构、 升降结构、 调节结构、 行走结构以及转 运结构， 两个固定板下表面均与固定块上表面焊 接， 限位垫一端与固定块上表面连接， 支撑板一 端与连接杆侧表面焊接， 支 撑板上表 面以及连接 杆一端均与连接座下表面连接， 伸缩 杆一端与固 定座下表 面焊接， 燕尾座一侧表 面与尼龙护板一 侧表面连接。 本实用新型为一种便捷式方舱转运 用行走机构通过设置液压缸带动伸缩 杆伸缩， 伸 缩杆伸缩带动机构升降， 燕尾槽以及燕尾座配合 进行升降， 调节杆以及调节球调节液压缸的行 程， 控制机构升降的高度， 使机构便于对接方舱 并进行转 运。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216401439 U 2022.04.29 CN 216401439 U 1.一种便捷式方舱转运用行走机构， 其特征在于： 包括牵引结构(100)、 升降结构 (200)、 调节结构(300)、 行走结构(400)以及转运结构(500)， 所述牵引结构(100)包括固定 板(150)以及限位垫(160)， 所述升降结构(200)包括固定块(210)、 伸缩杆(230)、 连接座 (260)以及燕尾座(280)， 所述调节结构(300)包括支撑板(310)， 所述行走结构(400)包括连 接杆(410)， 所述转运结构(500)包括固定座(510)以及尼龙护板(520)， 两个所述固定板 (150)下表面均与固定块(210)上表面焊接， 所述限位垫(160)一端与固定块(210)上表面连 接， 所述支撑板(310)一端与连接杆(410)侧表 面焊接， 所述支撑板(310)上表 面以及连接杆 (410)一端均与连接座(260)下表面连接， 所述伸缩杆(230)一端与固定座(510)下表面焊 接， 所述燕尾座(280)一侧表面与尼龙护板(520)一侧表面连接 。 2.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构， 其特征在于： 所述牵引结构 (100)还包括牵引提手(110)、 牵引杆(120)、 牵引块(130)以及旋转杆(140)， 所述牵引杆 (120)一端与牵引提手(110)侧表面焊接， 所述牵引块(130)一端与牵引杆(120)另一端焊 接， 两个所述旋转杆(140)一端分别与牵引块(130)两侧表 面连接， 两个所述固定板(150)分 别设有两个第一 通孔， 两个所述旋转杆(140)另一端分别与两个第一 通孔旋转配合。 3.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构， 其特征在于： 所述升降结构 (200)还包括液压缸(220)、 第一轴承(240)、 减震弹簧(250)以及燕尾槽(270)， 所述液压缸 (220)安装于支固定块(210)一侧表面， 所述伸缩杆(230)另一端与液压缸(220)一端连接， 所述液压缸(220)另一端与第一轴承(240)一端连接， 所述第一轴承(240)另一端与连接座 (260)上表面连接， 所述减震弹簧(250)安装于第一轴承(240)侧表面， 所述燕尾槽(270)一 侧表面与连接座(260)一侧表面焊接， 所述燕尾座(280)与燕尾槽(270)另一侧表面滑动配 合。 4.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构， 其特征在于： 所述调节结构 (300)还包括固定栓(32 0)、 调节杆(330)、 调节管(340)以及调节球(350)， 所述支撑板(310) 设有第二通孔， 所述调节杆(330)一端穿过第二通孔与固定栓(320)一端连接， 所述固定栓 (320)另一端与调节球(3 50)侧表面旋转配合， 所述调节球(3 50)安装于调节管(340)内部 。 5.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构， 其特征在于： 所述行走结构 (400)还包括行走轮(420)、 第二轴承(430)、 刹车器(440)以及刹车踏板(450)， 所述刹车器 (440)安装于连接杆(410)另一端， 两个所述第二轴承(430)一端分别与刹车器(440)两端 连 接， 两个所述第二轴承(430)另一端分别与两个行走轮(420)一端旋转配合， 所述刹车踏板 (450)安装于刹车器(4 40)侧表面。 6.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构， 其特征在于： 所述转运结构 (500)还包括转运板(530)、 角件(540)、 转运块(550)、 支撑轮(560)、 连接块(570)以及轮轴 (580)， 所述尼龙护板(520)一侧表面与固定座(510)一端连接， 所述转运板(530)一侧表面 以及角件(540)一侧表面均与尼龙护板(520)另一侧表面连接， 所述角件(540)另一侧表面 与转运板(530)另一侧表 面焊接， 所述转运块(550)安装于角件(540)内部， 两个所述连接块 (570)一侧表面均与尼龙护板(520)一侧表面连接， 两个所述轮轴(580)一端分别与两个连 接块(570)另一侧表面焊接， 两个所述轮轴(580)另一端分别与两个支撑轮(560)一端旋转 配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216401439 U 2一种便捷式方舱转运用行走机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及方舱 转运领域， 特别涉及一种便捷式方舱 转运用行走机构。 背景技术 [0002]方舱是指用各种坚固材料有机地组合在一起， 其容积 是固定或可扩展的具有防护 性能， 可供运载的厢式工作间。 国内外方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱， 扩展方舱又 根据其不同的结构方式可分为抽拉式、 四板联动式； 非扩展方舱按 大小可分为四米舱、 六米 舱等； 按运输方式可分为 公路运输与铁 路运输两种。 常见的方舱有： 集装箱、 集装箱房、 专用 车厢、 医疗方舱、 军用方舱、 气象方舱、 移动组合房等。 简单的说， 方舱类似于集装箱， 其标准 也是参考集装箱标准制定的， 根据需求不同， 装载不同的设备及装置。 与集装箱对比， 方舱 具有更高的可靠性、 电磁兼容 性、 气密性、 隔热性 等。 [0003]现有技术下方舱转运用行走机构有着安装与拆卸不方便、 对接不方便以及容易损 伤方舱等缺点， 为此我们提出了一种便捷式方舱 转运用行走机构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要目的在于提供一种便捷式方舱转运用行走机构， 可以有效解决 背景技术中安装与拆卸不方便、 对接不方便以及容 易损伤方舱 等问题。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型是通过以下技术方案实现的： 一种便捷式方舱 转运用行走机构， 包括牵引结构、 升降结构、 调节结构、 行走结构以及转运结构， 所述牵引结 构包括固定板以及限位垫， 所述升降结构包括固定块、 伸缩杆、 连接座以及燕尾座， 所述调 节结构包括支撑板， 所述行走结构包括连接杆， 所述转运结构包括固定座以及尼龙护板， 两 个所述固定板下表面均与固定块上表面焊接， 所述限位垫一端与固定块上表面连接， 所述 支撑板一端与连接杆侧表面焊接， 所述支撑板上表面以及连接杆一端均与连接座下表面连 接， 所述伸缩杆一端与固定座下表面焊接， 所述燕尾座 一侧表面与尼龙护板一侧表面连接 。 [0006]优选地， 所述牵引结构还包括牵引提手、 牵引杆、 牵引块以及旋转杆， 所述牵引杆 一端与牵引提手侧表面焊接， 所述牵引块一端与牵引杆另一端焊接， 两个所述旋转杆一端 分别与牵引块两侧表面连接， 两个所述固定板分别 设有两个第一通孔， 两个所述旋转杆另 一端分别与两个第一通孔旋转配合， 牵引提手以及牵引杆 的作用是使机构便于操作， 旋转 杆的作用是调节牵引杆的角度， 限位垫的作用是防止牵引杆倒地。 [0007]优选地， 所述升降结构还包括液压缸、 第一轴承、 减震弹簧以及燕尾槽， 所述液压 缸安装于支固定块一侧表面， 所述伸缩杆另一端与液压缸一端连接， 所述液压缸另一端与 第一轴承一端连接， 所述第一轴承另一端与连接座上表面连接， 所述减震弹簧安装于第一 轴承侧表面， 所述燕尾槽一侧表面与连接座一侧表面焊接， 所述燕尾座与燕尾槽另一侧表 面滑动配合， 液压缸的作用是带动伸缩杆伸缩， 伸缩杆的作用是伸缩 带动机构 升降， 减震弹 簧的作用是减少机构使用受到的震动， 燕尾槽以及燕尾座的作用是配合进行升降。 [0008]优选地， 所述调节结构还包括固定栓、 调节杆、 调节管以及调节球， 所述支撑板设说　明　书 1/4 页 3 CN 216401439 U 3