(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122375720.4 (22)申请日 2021.09.2 9 (73)专利权人 广州旭辰金属制品有限公司 地址 511340 广东省广州市增城区新塘镇 瑶田村东联开发区东联车路上路7号 (72)发明人 陈志辉　周书钦　冯定威　曹光欢　 (74)专利代理 机构 广州晟策知识产权代理事务 所(普通合伙) 44709 代理人 郑书鑫 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可拆装门式 台车 (57)摘要 本实用新型涉及一种可拆装门式台车， 包括 第一立柱， 第二立柱， 第三立柱， 第四立柱， 门， 第 一立柱与第二立柱靠近底部通过第一连接杆连 接， 第二立柱第三立柱靠近底部位置通过第二连 接杆连接， 第三立柱与第四立柱靠近底部通过第 三连接杆连接， 第四立柱与第一立柱靠近底部通 过第四连接杆连接， 第四连接杆与第一立柱和第 四立柱连接处分别设有直角稳固件， 第二连接杆 与第二立柱和第三立柱连接处分别设置有直角 稳固件， 四个立柱中任一立柱与四个连接杆中任 一连接杆连接处下方均设有三角形稳固件， 相互 连接组成台车底 盘， 第一立柱和第四立柱各设有 连接孔， 连接孔与门活动连接， 第四连接杆上设 有插孔， 插孔可以与门连接,使用方便 。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 215513771 U 2022.01.14 CN 215513771 U 1.一种可拆装门式台车， 其特征在于， 包括第一立柱， 第二立柱， 第三立柱， 第 四立柱， 门， 第一立柱与第二立柱靠近底部通过第一连接杆连接， 第二立柱第三立柱靠近底部位置 通过第二连接杆连接， 第三立柱与第四立柱靠近底部通过第三连接杆连接， 第四立柱与第 一立柱靠近底部通过第四连接杆连接， 第四连接杆与第一立柱和 第四立柱连接处分别设有 直角稳固件， 第二连接杆与第二立柱和第三立柱连接处分别设置有直角稳固件， 四个立柱 中任一立柱与四个连接杆中任一连接杆连接处下方均设有三角形稳固件， 相互连接组成 台 车底盘， 第一立柱和第四立柱各设有连接孔， 连接孔与门活动连接， 第四连接杆上设有插 孔， 插孔可以与门连接 。 2.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述第 一立柱与第 二立柱之 间还通过侧网一连接， 第三 立柱与第四立柱之间还通过侧网二连接 。 3.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述第 二立柱和第 三立柱还 通过背网连接 。 4.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述第 二连接杆和第四连接 杆下方还设有搬运 孔。 5.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述第一立柱、 第 二立柱、 第 三立柱、 第四立柱下 方均设有支撑脚。 6.根据权利要求5所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述支撑脚可以是支柱脚、 转轮脚中任意 一种。 7.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述 四个连接杆之间通过横 杆， 竖杆和竖板连接， 共同组成台车底盘。 8.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述 四个连接杆顶端均设有 保护套。 9.根据权利要求1所述 一种可拆装门式 台车， 其特 征在于， 所述四个立柱为方 形。 10.根据权利要求1所述一种可拆装门式台车， 其特征在于， 所述门式台车的门使用圆 形材料制成， 便 于手工拆卸不划伤。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215513771 U 2一种可拆装门式台车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流台车 领域， 具体涉及到一种可拆装门式 台车。 背景技术 [0002]物流台车源于生产运输需要， 物流台车又叫载货台车或笼车， 是一种运送与储存 物料的单元移动集装设备。 常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转、 通常分 为专用物流台车。 [0003]现有物流台车， 装卸货物一般从台车上方进出， 在台车具有较深的深度时， 出货 就 需要人员万要阔过台车的一 边， 深入台车底部去取货， 造成货物进出不便 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是解决货物进出物流台车不便的问题， 提供了一种可拆装门式 台车， 包括第一立柱， 第二立柱， 第三立柱， 第四立柱， 门， 第一立柱与第二立柱靠近底部通 过第一连接杆连接， 第二立柱第三立柱靠近底部位置通过第二连接杆连接， 第三立柱与第 四立柱靠近底部通过第三连接杆连接， 第四立柱与第一立柱靠近底部通过第四连接杆连 接， 第四连接杆与第一立柱和第四立柱连接处分别 设有直角稳固件， 第二连接杆与第二立 柱和第三立柱连接处分别设置有直角稳固件， 四个立柱中任一立柱与四个连接杆中任一连 接杆连接处下方均设有三角形稳固件， 相互连接组成台车底盘， 第一立柱和第四立柱各设 有连接孔， 连接孔与门活动连接， 第四连接杆 上设有插孔， 插孔可以与门连接 。 [0005]优选地， 第一立柱， 第二立柱， 第三立柱， 第四立柱这四个立柱的大小、 形状相同， 第一连接杆和第三连接杆 大小、 形状相同， 第二连接杆和第四连接杆 大小、 形状相同。 [0006]优选地， 门与连接孔的连接深度要大于门与插孔的连接深度， 在需要打开门时， 向 上小幅度提起门， 使得门与插孔脱离， 此时 门与连接孔并未脱离， 门可以以连接孔为转轴旋 转打开， 方便上下货， 或者进一步向上大幅度提起 门， 使门进一步与连接孔脱离， 这时整个 门被拆卸下来。 [0007]优选地， 第一立柱与第二立柱之间还通过侧网一连接， 第三立柱与第四立柱之间 还通过侧网二连接， 侧网一和侧网二可以在大小和形状在相同， 侧网一和侧网二的网格密 度根据不同场景 可进行调整。 [0008]优选地， 第二立柱和第三立柱还通过背网连接， 背网的网格密度相对侧网一、 侧网 二更加稠密。 [0009]优选地， 第二连接杆和第四连接杆 下方还设有搬运 孔。 [0010]优选地， 搬运孔的作用是方便使用其它搬运工具如叉车等来搬运台车， 搬运孔设 置为第二连接杆一个， 第四连接杆一个， 两者位置错开， 使得叉车在搬运时正好两个叉车的 叉子分别插进搬运孔， 搬运孔的下表面总 是高于台车 的支撑脚， 因此搬运孔在台车正常放 置时不会 承受台车的重力。 [0011]优选地， 搬运 孔也可以设置为第二连接杆和第四连接杆 各两个， 位置对应。说　明　书 1/5 页 3 CN 215513771 U 3