(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122357519.3 (22)申请日 2021.09.28 (73)专利权人 宁波德傲塑胶科技有限公司 地址 315807 浙江省宁波市北仑区霞浦街 道宏霞路46号1幢 (72)发明人 叶乾峰　 (74)专利代理 机构 宁波大川专利代理事务所 (普通合伙) 33342 代理人 毛翔威 (51)Int.Cl. B62B 1/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种折叠拉杆车 (57)摘要 本实用新型公开了一种折叠 拉杆车， 包括箱 体、 拉杆和滚轮组件， 在箱体的底部安装后座连 接锁紧装置， 后座连接锁紧装置由基座和锁紧件 组成， 锁紧件包括对称设置的卡盘、 齿条、 传动齿 轮、 丝杠螺母机构和调节手轮， 丝杠螺母机构由 丝杆和导向螺母构成， 丝杆的一端伸入左侧卡盘 内， 且在其端部形成限位块， 丝杆的另 一端从右 侧卡盘伸出， 且其端部与调节手轮连接， 在丝杆 处套接止位弹簧和弹簧压片。 其技术效果是拉杆 车在展开状态下， 其底部设置后座连接锁紧装 置， 便于拉杆车安装在自行车尾架上， 通过旋动 调节手轮， 使卡盘内缩预紧， 使得拉杆车稳定地 安装在自行车尾架上， 本实用新型结构合理， 使 得拉杆车更易携带， 且其折叠结构的设计使 得拉 杆车更易收纳。 权利要求书1页 说明书4页 附图8页 CN 215752439 U 2022.02.08 CN 215752439 U 1.一种折叠拉杆车， 包括箱体、 拉杆和滚轮组件， 所述拉杆固定安装在箱体的侧部， 所 述滚轮组件安装在箱体的底部， 其特征在于： 在箱体的底部还可拆卸式安装着后座连接锁 紧装置， 所述后座连接锁紧装置由基座和锁紧件组成， 所述锁紧件包括对称设置的一对卡 盘、 齿条、 传动齿轮、 丝杠螺母机构和调节手轮， 每根齿 条均与对应的卡盘一体成型， 所述齿 条与传动齿轮对应啮合， 所述丝杠 螺母机构由丝杆和导向螺母构成， 且两者配合传动， 所述 丝杆的一端伸入左侧卡盘内， 且在其端部一体形成限位块， 丝杆的另一端从右侧卡盘伸出， 且其端部与调节手轮连接， 在所述丝杆处套接止位弹簧和弹簧压片， 且弹簧压片一侧抵接 在调节手 轮轴端。 2.根据权利要求1所述的一种折叠拉杆车， 其特征在于： 所述箱体由前挡板、 后挡板、 左 挡板、 右挡板以及底板组成， 左、 右挡板 分别与前、 后挡板铰接， 且在左挡板和右挡板的底部 设置有第一卡槽， 所述底板上对应设置有第一卡扣， 且底板从上至下安装完成后， 第一卡扣 依次对应嵌入第一 卡槽内扣紧。 3.根据权利要求2所述的一种折叠拉杆车， 其特征在于： 在所述左挡板和 右挡板的底部 均一体形成有安装块， 所述基座处开设有与安装块对应 配合的第一 安装槽。 4.根据权利要求1所述的一种折叠拉杆车， 其特征在于： 在所述基座处开设有第 二安装 槽及齿轮安装位， 在齿轮安装位处一体形成有安装架， 所述卡盘相对设置在第二安装槽处， 所述传动齿轮对应安装在齿轮安装位处， 且套接在安装架上， 所述丝杆从右至左穿过安装 架。 5.根据权利要求2所述的一种折叠拉杆车， 其特征在于： 所述左挡板和 右挡板均由第 一 连接板和 第二连接板组成， 且在第一连接板处形成一对第一铰接部， 对应地， 在所述第二连 接板处形成有第二铰接 部， 所述第一铰接 部和第二铰接 部配合实现连接 板翻转折叠。 6.根据权利要求2所述的一种折叠拉杆车， 其特征在于： 在所述前挡板的两侧分别设置 第二卡扣， 对应地， 在所述后挡板处设置有与所述第二卡扣配合的卡接块， 当拉杆车 处于折 叠状态时， 左、 右挡板处的第一连接板和第二连接板向内侧翻转， 前、 后挡板相互贴合， 且前 挡板处的第二 卡扣对应扣接在后挡板处的卡接块上。 7.根据权利要求1所述的一种折叠拉杆车， 其特征在于： 在所述卡盘一侧边部处设置锁 扣装置， 所述锁扣装置由嵌入片、 压缩弹簧和压紧片组成， 所述嵌入片的一侧端部从卡盘内 侧延伸至其外侧 卡接限位， 所述压缩弹簧置于嵌入片和压紧片之间， 压紧片与卡盘螺栓连 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215752439 U 2一种折叠 拉杆车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种拉杆 车， 特别是 涉及一种折叠拉杆 车。 背景技术 [0002]拉杆车又名拉杆箱， 是人们出行时常用的一种储物箱。 随着人们的需求日益增多， 拉杆车的功能也愈加广泛且应用场景也越来越多。 市面上较为常见的拉杆车一般都具备拉 杆及脚轮装置， 以方便用户在地面上拖动。 但是目前为人们广泛使用的拉杆车其体积大多 都是固定不变的， 这会导 致其在未使用状态下占据极大的储放空间， 不便 于收藏和携带。 [0003]针对上述问题， 已授权 公告的专利号为201921486371.X的中国实用新型专利文献 中已提供了一种折叠式拉杆箱， 包括第一安装板、 拉杆、 第二安装板， 侧板、 盖板和底板构 成； 第一安装板上表面连接有拉杆， 第一安装板正前方设有第二安装板， 第二安装板和第一 安装板之间两侧均设有侧板， 侧板和第一安装板以及第二安装板铰接在一起， 第二安装板 朝向第一安装板的一面底部铰接有底板， 且第一安装板和第二安装板顶端设有盖板； 第一 安装板和第二安装板便于整个拉杆的稳定， 同时也便于整个拉杆 的使用， 便于整个拉杆 的 组装， 拉杆便于拉动拉杆进行行走， 从而方便用拉杆进行购物， 侧板便于整个拉杆进行折 叠， 方便整个拉杆进行展开和使用， 方便拉杆的操作， 盖板便于对拉杆进行封口， 避免拉杆 内部的物品从拉杆顶端开口处颠出， 底板便于对拉杆底部进行承托， 方便对拉杆内部的物 品进行稳定的支撑， 使得拉杆内部的物品能够稳定放置， 这种 结构使得拉杆方便折叠和使 用， 方便人们进 行携带， 且展开和收纳比较方便， 便于操作， 装入物品和移动时稳定性好， 不 易出现物品与购物拉杆脱离的问题， 进而极大 的方便拉购物拉杆 的使用， 方便人们进行购 物和使用。 [0004]但是， 上述涉及的一种折叠式拉杆箱， 在实际使用时只能手动拖拉使其在地面上 移动， 但是现在 共享经济盛 行， 人们短距离出行越来越多地会选择共享自行车代步， 当人们 想同时携带上述折叠式拉杆箱出行时， 这时折叠拉杆箱或者拉杆车与共享自行车的安装问 题就成了一大难题。 [0005]有鉴于此， 特提出本实用新型。 发明内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种结构合理， 稳定性好， 且便于安装在自行车尾架 上的折叠拉杆 车。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种折叠拉杆车， 包括箱体、 拉 杆和滚轮组件， 所述拉杆固定安装在箱体的侧部， 所述滚轮组件安装在箱体的底部， 在箱体 的底部还可拆卸式安装着后座连接锁紧装置， 所述后座连接锁紧装置由基座和锁紧件组 成， 所述锁紧件包括对称设置的一对卡盘、 齿 条、 传动齿轮、 丝杠螺母机构和调节手轮， 每根 齿条均与对应的卡盘一体成型， 所述齿条与传动齿轮对应啮合， 所述丝杠螺母机构由丝杆 和导向螺母构成， 且两者配合传动， 所述丝杆的一端伸入左侧卡盘内， 且在其端部一体形成说　明　书 1/4 页 3 CN 215752439 U 3