(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122501352.3 (22)申请日 2021.10.18 (73)专利权人 安徽升力机械制造有限公司 地址 239400 安徽省滁州市明光市经开区 中宁路7号 (72)发明人 冯凯　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种油桶搬运车用锁紧装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种油桶搬运车用锁紧 装置， 包括： 摩擦缓解机构、 减震机构； 所述减震 机构焊接在所述摩擦缓解机构的顶部； 所述摩擦 缓解机构通过轨道升降油桶， 使得油桶和锁紧装 置之间的摩擦力得到缓解， 从而降低搬运车的维 护成本， 同时所述摩擦缓解机构限制所述减震机 构的位移， 避免所述减震机构因受到挤压力歪 斜， 使得所述减震机构正对油桶， 从而油桶受到 的冲击力得到缓解； 本实用新型通过液压缸的活 塞杆带动L形杆上升， 从而油桶和锁紧装置之间 的摩擦力得到缓解， 弧形座带动限位杆上升， 从 而限位杆施加水平支撑力给通孔的内壁， 实现了 缓解油桶和锁紧装置之间摩擦力的同时能够水 平支撑减震机构的功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216185336 U 2022.04.05 CN 216185336 U 1.一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特 征在于， 包括： 摩擦缓解机构 （1） 、 减震机构 （2） ； 所述减震机构 （2） 固定安装在所述摩擦缓解机构 （1） 的顶部； 所述摩擦缓解机构 （1） 通过轨道升降油桶， 使得油桶和锁紧装置之间的摩擦力得到缓 解， 从而降低搬运车的维护成本， 同时所述摩 擦缓解机构 （1） 限制所述减震机构 （2） 的位移， 避免所述减震机构 （2） 因受到挤压力歪斜， 使得所述减震机构 （2） 正对油桶， 从而油桶受到 的冲击力得到缓解。 2.根据权利要求1所述的一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特征在于， 所述摩擦缓解机构 （1） 包括： 车体 （101） 、 滑轨 （102） 、 滑块 （103） 、 安装板 （104） 、 弧形座 （105） 、 肋板 （106） 、 锁扣 （107） 、 限位杆 （108） ， 所述滑轨 （102） 固定安装在所述车体 （101） 的一侧， 所述滑块 （103） 滑 动连接于所述滑轨 （102） 凹槽的内壁， 所述安装板 （104） 的一侧固定连接于所述滑 块 （103） ， 所述弧形座 （105） 固定安装在所述安装板 （104） 的另一侧， 所述肋板 （106） 的一端转动连接 于所述弧形座 （105） ， 所述锁扣 （107） 固定安装在所述肋板 （106） 的另一端， 所述限位杆 （108） 固定安装在所述弧形座 （10 5） 的顶部 。 3.根据权利要求2所述的一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特征在于， 所述弧形座 （105） 的两端均转动连接 于所述肋板 （10 6） ， 所述限位杆 （108） 平行于所述滑轨 （102） 。 4.根据权利要求3所述的一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特征在于， 所述减震机构 （2） 包括： 限位板 （201） 、 通孔 （202） 、 弹簧 （203） 、 弹性板 （204） ， 所述限位板 （201） 固定安装在所 述车体 （101） 的顶部， 所述通孔 （202） 开设在所述限位板 （201） 的顶部， 所述弹簧 （203） 的一 端固定连接 于所述限位板 （201） ， 所述弹性板 （204） 固定连接 于所述弹簧 （20 3） 的另一端。 5.根据权利要求4所述的一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特征在于， 所述限位板 （201） 垂直于所述滑轨 （102） ， 所述 通孔 （202） 竖直 正对所述限位杆 （108） 。 6.根据权利要求3所述的一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特征在于， 还包括： 电池组 （3） 、 脚踏板 （4） 、 L形杆 （5） 、 液压缸 （6） ， 所述电池组 （3） 和所述液压缸 （6） 均固定安装在所述 车体 （101） 的一侧， 所述脚踏板 （4） 固定安装在所述车体 （101） 底部的下表面， 所述L形杆 （5） 的一端固定连接 于所述安装板 （104） 。 7.根据权利要求6所述的一种油桶搬运车用锁紧装置， 其特征在于， 所述电池组 （3） 的 输出端电性连接于所述液压缸 （6） 的输入端， 所述液压缸 （6） 的活塞杆固定连接于所述L形 杆 （5） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185336 U 2一种油桶搬运车用锁紧装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运输 机械技术领域， 具体为 一种油桶搬运车用锁紧装置 。 背景技术 [0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。 搬运车是托盘运输工具中最简便、 最 有效、 最常见的装卸、 搬运工具， 搬运车在路面崎岖的路段行驶时容易造成油桶的颠簸， 从 而油桶容 易从搬运车 上滚落， 因此， 一种油桶搬运车用锁紧装置非常必要。 [0003]然而， 现有的油桶搬运车用锁紧装置常常采用锁紧卡扣将油桶固定在搬运车上， 在工作人员升降运输车上的油桶时锁紧装置和油桶之 间存在较大的摩擦力， 造成锁紧装置 的磨损， 使得 搬运车的维护成本提高。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种油桶搬运车用锁紧装置， 以解决上述背景技术中 提出的现有的油桶搬运车用锁紧装置常常采用锁紧卡扣将油桶固定在搬运车上， 在工作人 员升降运输车上 的油桶时锁紧装置和油桶之间存在较大 的摩擦力， 造成锁紧装置的磨损， 使得搬运车的维护成本提高的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 包括： 摩擦缓解机构、 减震机构； 所述减震机构焊接在所述摩擦缓解机构的顶部； 所述摩擦缓解机构通过轨道升降油桶， 使 得油桶和锁紧装置之间的摩擦力得到缓解， 从而降低搬运车 的维护成本， 同时所述摩擦缓 解机构限制所述减震机构的位移， 避免所述减震机构因受到挤压力歪斜， 使得所述减震机 构正对油桶， 从而油桶受到的冲击力得到缓解。 [0006]进一步地， 为了便于工作人员通过所述滑轨和所述滑块两者缓解油桶和锁紧装置 之间的摩擦力， 所述摩擦缓解机构包括： 车体、 滑轨、 滑 块、 安装板、 弧形座、 肋板、 锁扣、 限位 杆， 所述滑轨焊接在所述车体的一侧， 所述滑块滑动连接于所述滑轨凹槽的内壁， 所述安装 板的一侧焊接于所述滑块， 所述弧形座焊接在所述安装板的另一侧， 所述肋板的一端通过 旋转轴转动连接于所述弧形座， 所述锁扣焊接在所述肋板的另一端， 所述限位杆焊接在所 述弧形座的顶部 。 [0007]进一步地， 为了便于工作人员通过所述弧形座、 所述肋板和所述锁扣三者固定油 桶在搬运车上， 所述弧形座的两端和所述锁扣的母扣均通过旋转轴转动连接于所述肋板， 所述限位杆平行于所述滑轨， 所述锁扣的公扣焊接 于所述肋板 。 [0008]进一步地， 为了便于工作人员通过所述弹簧和所述弹性板两者缓解油桶受到的冲 击力， 所述减震机构包括： 限位板、 通孔、 弹簧、 弹性板， 所述限位板焊接在所述车体的顶部， 所述通孔开设在所述限位板的顶部， 所述弹簧的一端焊接于所述限位板， 所述弹性板焊接 于所述弹簧的另一端。 [0009]进一步地， 为了便于工作人员通过所述通孔和所述限位杆两者避免所述弹性板歪 斜， 所述限位板垂直于所述滑轨， 所述 通孔竖直正对所述限位杆。说　明　书 1/4 页 3 CN 216185336 U 3