(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122354707.0 (22)申请日 2021.09.27 (73)专利权人 浙江晋正自动化工程有限公司 地址 314112 浙江省嘉兴 市嘉善县惠民街 道武夷路8号 (72)发明人 夏攀　 (74)专利代理 机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253 代理人 王大国 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种物流仓储用运输 推车 (57)摘要 本实用新型涉及物 流仓储技术领域， 且公开 了一种物 流仓储用运输推车， 包括推车和拆卸机 构， 所述推车的顶部安装有拆卸机构， 所述拆卸 机构的内部安装有分类机构， 所述拆卸机构的外 壁一侧安装有防滑机构， 所述拆卸机构的内部安 装有固定机构。 该物流仓储用运输推车， 通过固 定杆、 第一螺纹销轴、 支撑板、 连接杆、 第二螺纹 销轴、 固定板和防护垫的设置， 在使用时将防护 垫安装到固定板外壁进行固定， 便于对放置在支 撑板上的账单进行防护， 然后将账单放置在支撑 板上， 拉动固定板， 第二螺纹销轴带动固定板向 一侧旋转， 对账单进行固定， 然后根据工人的使 用需求， 向一侧拉动支撑板， 第一螺纹销轴带动 支撑板向一侧旋转至合适位置， 便于工人对其进 行观看。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216185182 U 2022.04.05 CN 216185182 U 1.一种物流仓储用运输推车， 包括推车(1)和拆卸机构(2)， 其特征在于： 所述推车(1) 的顶部安装有拆卸机构(2)， 所述拆卸机构(2)的内部安装有分类机构(3)； 所述拆卸机构(2)的外壁一侧安装有防滑机构(4)， 所述拆卸机构(2)的内部安装有固 定机构(5)。 2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用运输推车， 其特征在于： 所述拆卸机构(2)包 括卡块(201)、 卡槽(202)和放置槽(203)， 所述卡块(201)焊接在推车(1)顶部， 所述卡块 (201)的顶部安装有卡槽(202)， 所述 卡槽(202)的顶部安装有放置 槽(203)。 3.根据权利要求1所述的一种物流仓储用运输推车， 其特征在于： 所述分类机构(3)包 括滑槽(301)、 滑块(302)、 分类板(303)和软垫(304)， 所述滑槽(301)开 设在放置槽(203)内 壁表面， 所述滑槽(301)的内部安装有滑块(302)， 所述滑块(302)的一端焊接有分类板 (303)， 所述软垫(3 04)安装在放置 槽(203)内壁底部 。 4.根据权利要求3所述的一种物流仓储用运输推车， 其特征在于： 所述软垫(304)与放 置槽(203)之间通过螺钉构成拆卸结构， 且软垫(3 04)以放置 槽(203)的中轴线对称设置 。 5.根据权利要求1所述的一种物流仓储用运输推车， 其特征在于： 所述防滑机构(4)包 括把手(401)、 魔术贴(402)和防滑垫(403)， 所述把手(401)焊接在放置槽(203)的外壁一 侧， 所述把手(401)的外壁安装有魔术贴(402)， 所述魔术贴(402)的外壁粘接有防滑垫 (403)。 6.根据权利要求1所述的一种物流仓储用运输推车， 其特征在于： 所述固定机构(5)包 括固定杆(501)、 第一螺纹销轴(502)和支撑板(503)， 所述固定杆(501)焊接在放置槽(2 03) 内壁一侧， 所述固定杆(501)的顶部安装有第一螺纹销轴(502)， 所述第一螺纹销轴(502)的 一端连接有支撑 板(503)。 7.根据权利要求1所述的一种物流仓储用运输推车， 其特征在于： 所述固定机构(5)还 包括连接杆(504)、 第二螺纹销轴(505)、 固定板(506)和防护垫(507)， 所述连接杆(504)焊 接在支撑板(503)外壁， 所述连接杆(504)的一端安装有第二螺纹销轴(505)， 所述第二螺纹 销轴(505)的一端连接有固定 板(506)， 所述固定 板(506)的外壁 安装有支撑 板(503)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185182 U 2一种物流仓储用运输推车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流仓储技 术领域， 具体为 一种物流仓储用运输推车。 背景技术 [0002]仓储物流， 就是利用自建或租赁库房、 场地、 储存、 保管、 装卸搬运、 配送货物， 传统 的仓储定义是从物资储备的角度给出的， 现代仓储不是传统意义上的仓库、 仓库管理， 而 是 在经济全球化与供应链一体化背景下 的仓储， 是现代物流系统中的仓储， 随着物流向供应 链管理的发展， 企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的独特角色， 仓 库再也不仅是存储货物的库房了， 仓储角色的变化， 用一句话概括， 就是仓库向配送中心的 转化， 传统仓库与配送中心的本质区别是， 仓库侧重于管理空间， 而配送中心更侧重于管 理 时间， 所以说， 二者的本质区别是配送中心既管理空间又管理时间， 在物流仓储的库房中， 货物需要 进行搬运， 搬运时需要 使用到物流仓储用运输推车。 [0003]传统的物流仓储用运输推车， 在使用时大多需要根据账单进行拿取货物， 在核对 账单时， 推车不发对账单进行固定观看， 需要工人手动翻看， 造成拿取货物 时， 给工作带来 系带的不便利。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种物流仓储用运输推车， 以解决上述 背景技术中提出传统的物流仓储用运输推车， 在使用时大多需要根据账单进行拿取货物， 在核对账单时， 推车不发对账单进行固定观看， 需要工人手动翻看， 造成拿取货物 时， 给工 作带来系带的不便利的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述的目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种物流仓储用运输推车， 包 括推车和拆卸机构， 所述推车 的顶部安装有拆卸机构， 所述拆卸机构的内部安装有分类机 构； [0008]所述拆卸机构的外壁一侧安装有防滑机构， 所述拆卸机构的内部安装有固定机 构。 [0009]优选的， 所述拆卸机构包括卡块、 卡槽和放置槽， 所述卡块焊接在推车顶部， 所述 卡块的顶部安装有卡槽， 所述卡槽的顶部安装有放置槽， 通过卡块、 卡槽和放置槽的设置， 在使用时将放置槽安装到推车顶部， 用力按入使卡块卡入卡槽内部进行固定， 便于对推车 进行简便的安装拆卸作用， 使其使用较为便利。 [0010]优选的， 所述分类机构包括滑槽、 滑块、 分类板和软垫， 所述滑槽开设在放置槽内 壁表面， 所述滑槽的内部安装有滑块， 所述滑块的一端焊接有分类板， 所述软垫安装在放置 槽内壁底部， 通过滑槽、 滑块和分类板的设置， 在使用时将分类板通过滑槽与 滑块安装到放 置槽内部进 行固定， 便于对货物根据不同客户区别开， 避免一次只能拿一个客户的货物， 造说　明　书 1/4 页 3 CN 216185182 U 3