(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122402834.3 (22)申请日 2021.10.07 (73)专利权人 天津市冉 新水电科技有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区华苑产业园 兰苑路1号增2号720 (72)发明人 孙希忠　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于 涂塑钢管的转 运装置 (57)摘要 本实用新型涉及涂塑钢管技术领域， 且公开 了一种用于涂塑钢管的转运装置， 所述底壳的内 腔中对称滑动安装有两个滑块， 所述底壳的右侧 壁中部固定安装有电机， 所述电机的输出轴 与滑 块传动连接， 所述滑块的上部铰接有连接杆， 两 个所述连接杆的一端铰接有同一个安装板。 该用 于涂塑钢管的转运装置使用时， 通过设置钢管限 位槽和半环形块， 便于对放置在钢管限位槽中的 涂塑钢管进行限位固定， 便于对涂塑钢管进行防 护安全性高， 通过压缩弹簧， 当涂塑钢管在运输 中发生颠簸震动时， 能够对涂塑钢管进行减震防 护， 通过电机带动螺纹杆转动， 螺纹杆带动滑块 运动， 滑块带动连接杆运动， 可以调节装置高度， 提升工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215752514 U 2022.02.08 CN 215752514 U 1.一种用于涂塑钢管的转运装置， 包括底壳(1)， 其特征在于： 所述底壳(1)的内腔中对 称滑动安装有两个滑块(2)， 所述底 壳(1)的右侧壁中部固定安装有电机(3)， 所述电机(3) 的输出轴与滑块(2)传动连接， 所述滑块(2)的上部铰接有连接杆(4)， 两个所述连接杆(4) 的一端铰接有同一个安装板(5)， 所述安装板(5)与底壳(1)上表 面设置的支架滑动连接， 所 述安装板(5)的上表面中部滑动安装有方形柱(6)， 所述方形柱(6)的顶端固定安装有安装 块(7)， 所述安装块(7)的上表面中部开设有半圆形的钢管限位槽(8)， 所述钢管限位槽(8) 的内壁对称开设有两个安装槽(9)， 所述安装槽(9)的内腔中活动安装有半环形块(10)， 所 述半环形块(10)的内圈直径与钢管限位槽(8)的直径一致， 所述半环形块(10)的两端分别 延伸至安装槽(9)的内腔外， 所述安装块(7)的左侧壁上部通过轴承活动安装有蜗杆(11)， 所述半环形块(10)与蜗杆(11)传动连接， 所述底 壳(1)的底面对称固定安装有 四个万向轮 (12)。 2.根据权利要求1所述的一种用于涂塑钢管的转运装置， 其特征在于： 所述安装槽(9) 的内腔上部左侧通过轴承活动安装有直齿轮(13)， 所述半环形块(10)的外壁固定安装有齿 板(14)， 所述 直齿轮(13)与齿板(14)啮合。 3.根据权利要求2所述的一种用于涂塑钢管的转运装置， 其特征在于： 所述直齿轮(13) 的前部固定安装有蜗轮(15)， 所述蜗杆(11)的一端延伸至安装槽(9)的内腔中， 所述蜗杆 (11)与蜗轮(15)啮合。 4.根据权利要求1所述的一种用于涂塑钢管的转运装置， 其特征在于： 所述底壳(1)的 内腔中部通过轴承活动安装有螺纹杆(16)， 所述螺纹杆(16)的右端延伸至底壳(1)的内腔 外， 所述螺纹杆(16)的右端与电机(3)的输出轴固定连接， 所述螺纹杆(16)的外壁对称开设 有两段螺纹， 且两段螺纹旋向相反。 5.根据权利要求1所述的一种用于涂塑钢管的转运装置， 其特征在于： 所述方形柱(6) 的外表面滑动套设有压缩弹簧(17)， 所述压缩弹簧(17)的两端分别与安装板(5)的上表面 和安装块(7)的底面固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于涂塑钢管的转运装置， 其特征在于： 所述安装槽(9) 的内腔上部左侧对称固定安装有两个限位块， 所述半环形块(10)的前后侧壁均对称开设有 限位槽， 所述限位 块与限位槽的形状适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215752514 U 2一种用于涂塑钢管的转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及涂塑钢管技 术领域， 具体为 一种用于 涂塑钢管的转 运装置。 背景技术 [0002]涂塑钢管， 是以钢管为基体， 通过喷、 滚、 浸、 吸工艺在钢管(底 管)内表面熔接一层 塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。 适用于排水、 海水、 油、 气体等 介质的输送。 涂塑钢管在 进行生产时需要进 行除锈、 内外涂塑等工艺， 每个步骤都在不同的 设备上进行， 因此每道工序完成后需要对钢管进行转 运。 [0003]常见的转运装置在使用时， 一般通过平板车对涂塑钢管进行厂区内的临时转运， 平板车结构简单， 主要由万向轮、 平板和车架 等组成， 传统的涂塑钢管运输时一般直接放置 在平板上， 但拉动平板车时会产生震动， 虽然运输时可通过绑带等结构对钢管进 行限位， 但 由于涂塑钢管为圆柱结构， 板车表面过于平整， 无法与钢管外形进 行适配限位， 钢管易在板 车表面发生滑动 或晃动， 导致运输不稳定并发生磕碰事故， 同时由于现有板车 的平板层高 度较低(一般为20 ‑50cm)， 在进行涂塑钢管的装卸时， 操作员工需要 频繁弯腰将钢管抬起并 放下， 劳动强度高， 导致工作效率低下， 不能满足转运装置的工作要求， 为此提出一种用于 涂塑钢管的转 运装置。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于涂塑钢管的转运装置， 具备提 高涂塑钢管运输稳定性和运输装置高度可调节等优点， 解决了上述背 景技术提出的技术问 题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述提高涂塑钢管运输稳定性和运输装置高度可调节的目的， 本实用新型 提供如下技术方案： 一种用于涂塑钢管的转运装置， 包括底壳， 所述底壳的内腔中对称滑动 安装有两个滑块， 所述底壳的右侧 壁中部固定安装有电机， 所述电机的输出轴与滑块传动 连接， 所述滑块的上部铰接有 连接杆， 两个所述连接杆的一端铰接有同一个安装板， 所述安 装板与底壳上表面设置的支架滑动连接， 所述安装板的上表面中部滑动安装有方形柱， 所 述方形柱的顶端固定安装有安装块， 所述安装块的上表面中部开设有半圆形的钢管限位 槽， 所述钢 管限位槽的内壁对称开设有两个安装槽， 所述安装槽的内腔中活动安装有半环 形块， 所述半环形块的内圈直径与钢 管限位槽的直径一致， 所述半环形块的两端分别延伸 至安装槽的内腔外， 所述安装块的左侧 壁上部通过轴承活动安装有蜗杆， 所述半环形块与 蜗杆传动连接， 所述底壳的底面对称固定安装有四个万向轮。 [0008]优选的， 所述安装槽 的内腔上部左侧通过轴承活动安装有直齿轮， 所述半环形块 的外壁固定安装有 齿板， 所述 直齿轮与齿板啮合。 [0009]优选的， 所述直齿轮 的前部固定安装有蜗轮， 所述蜗杆的一端延伸至安装槽 的内说　明　书 1/4 页 3 CN 215752514 U 3