(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122354738.6 (22)申请日 2021.09.28 (73)专利权人 青岛海西美特 科技有限公司 地址 266329 山东省青岛市胶西镇 秦家茔 村 (72)发明人 李祥　薛航　薛鹏　 (74)专利代理 机构 北京化育知识产权代理有限 公司 11833 专利代理师 尹均利 (51)Int.Cl. B62B 5/04(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用于 港口的物流车 (57)摘要 本实用新型公开了一种适用 于港口的物流 车， 包括底板， 所述底板的一端固定连接有立板， 所述立板的两端分别固定连接有固定件， 两个固 定件内共同转动连接有把手， 两个固定件上均开 设有移动槽， 两个移动槽内共同滑动套接有压 杆， 所述压杆设置在把手的一侧， 所述把手的两 端分别贯穿 设置有转轴， 两个转轴分别转动套接 在两个固定件内。 本实用新型有效解决了现有的 物流车在装 载货物时由于底部转轮自由转动， 易 造成物流车随意移动， 影响货物装载的问题， 通 过把手与地面的抵触， 防止转轮随意移动， 把手 处于水平状态时可方便工作人员操作推动底板 移动， 同时加装防撞设备， 避免货物在运输过程 中跌落， 造成人员损伤。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216943233 U 2022.07.12 CN 216943233 U 1.一种适用于港口的物流车， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的一端固定连接 有立板(13)， 所述立板(13)的两端分别固定连接有 固定件(17)， 两个固定件(17)内共同转 动连接有把手(10)， 两个固定件(17)上均开设有移动槽(12)， 两个移动槽(12)内共同滑动 套接有压杆(11)， 所述压杆(11)设置在把手(10)的一侧， 所述把手(10)的两端分别 贯穿设 置有转轴， 两个转轴分别转动套接在两个固定件(17)内， 两个转轴的相 对一侧分别和压杆 (11)通过拉力弹簧(18)固定连接， 所述底板(1)的另一端固定连接有防撞机构， 所述底板 (1)的底部四角均转动连接有安装架(8)， 四个安装架(8)上均安装有固定组件， 四个安装架 (8)内均安装有转轮(7)。 2.根据权利要求1所述的一种适用于港口的物流车， 其特征在于： 所述防撞机构包括固 定连接在底板(1)另一端的连接板(15)， 所述连接板(15)上安装有防撞板(2)， 所述防撞板 (2)的一侧固定连接有五个垫板(3)， 五个垫板(3)的一端分别固定连接有减震杆(5)， 五个 减震杆(5)上均固定套接有减震弹簧(4)， 五个减震弹簧(4)的一端共同固定连接在底板(1) 的另一端， 所述底板(1)的另一端内部开设有五个减震槽(6)， 五个减震 杆(5)分别滑动套接 在五个减震槽(6)内。 3.根据权利要求2所述的一种适用于港口的物流车， 其特征在于： 所述连接板(15)的顶 部两侧均开设有移动轨(14)， 所述防撞板(2)的底部滑动套接在两个移动轨(14)内。 4.根据权利要求1所述的一种适用于港口的物流车， 其特征在于： 所述底板(1)的两侧 均开设有放置槽(9)， 两个放置槽(9)内均安装有围栏(16)， 所述底板(1)的顶部两侧均开设 有安装槽(20)， 两个安装槽(20)内均设置有多个安装孔(19)， 两个围栏(16)的底部均固定 连接有多个立柱， 多个立柱分别和多个安装孔(19)对应设置 。 5.根据权利要求1所述的一种适用于港口的物流车， 其特征在于： 所述把手(10)的一端 安装有防磨套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216943233 U 2一种适用于港口的物流车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流车技 术领域， 尤其涉及一种适用于 港口的物流车。 背景技术 [0002]港口的货物运输量都比较大， 而且货物一半都比较沉重或体积比较大， 人工搬运 费时费力， 为了便于货物的运输， 工作人员都会采用物流车， 目前， 物流车在装载货物 时由 于底部转轮自由转动， 易造成物流车随意移动， 影响货物的装载， 所以需要 进行改进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为克服现有物流车转轮在装载货物时易发生移动， 造成货物 装载时间长的不足， 而提出的一种适用于 港口的物流车。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种适用于港口的物流车， 包括底板， 所述底板的一端固定连接有立板， 所述立板 的两端分别固定连接有固定件， 两个固定件内共同转动连接有把手， 两个固定件上均开设 有移动槽， 两个移动槽内共同滑动套接有压杆， 所述压杆设置在把手的一侧， 所述把手的两 端分别贯穿设置有转轴， 两个转轴分别转动套接在两个固定件内， 两个转轴的相对一侧分 别和压杆通过拉力弹簧固定连接， 所述底板的另一端固定连接有防撞机构， 所述底板的底 部四角均转动连接有安装架， 四个安装架上均安装有固定组件， 四个安装架内均安装有转 轮。 [0006]优选地， 为了防止底板移动过程中受到碰撞， 所述 防撞机构包括固定连接在底板 另一端的连接板， 所述连接板上安装有防撞板， 所述防撞板的一侧固定连接有五个垫板， 五 个垫板的一端分别固定连接有减震杆， 五个减震杆上均固定套接有减震弹簧， 五个减震弹 簧的一端共同固定连接在底板的另一端， 所述底板的另一端内部开设有五个减震槽， 五个 减震杆分别滑动套接在五个减震槽内。 [0007]优选地， 为了方便防撞板移动， 所述连接板的顶部两侧均开设有移动轨， 所述防撞 板的底部滑动套接在两个移动轨内。 [0008]优选地， 为了便于在货物较多时对两侧进行保护， 所述底板 的两侧均开设有放置 槽， 两个放置槽内均安装有围栏， 所述底板的顶部两侧均开设有安装槽， 两个安装槽内均设 置有多个安装孔， 两个围栏的底部均固定连接有多个立柱， 多个立柱分别和多个安装孔对 应设置。 [0009]优选地， 为了避免把手的一端长时间与地面接触磨损严重， 所述把手 的一端安装 有防磨套。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]1、 通过拉力弹簧、 压杆、 把手等部件的有效配合， 把手处于水平位置时， 通过压杆 压制在其上方， 保证其处于固定状态， 方便工作人员推动底板移动， 当把手的底部与地面接 触后， 压杆抵触在把手的一侧， 并通过拉力弹簧的反弹力作用于压杆， 把手与地面形成一定说　明　书 1/4 页 3 CN 216943233 U 3