(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122429183.7 (22)申请日 2021.10.09 (73)专利权人 南京华德仓储设备制造有限公司 地址 211100 江苏省南京市江宁区科 学院 侯焦路111号 (72)发明人 熊建桥　朱大胜　李旭成　曹永欣　 周艺术　陈国　 (74)专利代理 机构 北京睿博行远知识产权代理 有限公司 1 1297 代理人 张燕平 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种高承载力的物流用智能四轮小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种高承载力的物流用 智能四轮小车， 包括第一车体、 第二车体、 PLC控 制器和传感器， 所述第一车体的外侧设置有第二 车体， 且所述第一车体的内部设置有PLC控制器； 还包括： 伺服电机， 固定安装于所述第二车体的 内侧； 托板， 设置于所述第一车体和第二车体的 上方； 第一护栏， 固定安装于所述第一车体和第 二车体的表面边缘位置； 滑槽， 开设于所述第一 车体和第二车体的上表面， 所述滑槽的内侧设置 有滑块。 该高承 载力的物流用智能四轮小车可以 通过PLC进行高效智能操控， 且进行便捷的延展、 调节， 进而可 以有效增大其对货物的承载能力， 同时可以在运输过程中对货物进行高效的缓震、 防护， 避免货物发生颠簸磕损， 实用性强。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216185255 U 2022.04.05 CN 216185255 U 1.一种高承载力的物流用智能四轮小车， 包括第一车体、 第二车体、 PLC控制器和传感 器， 所述第一车体的外侧设置有第二车体， 且所述第一车体的内部设置有PLC控制器， 并且 所述第一车体的端头设置有传感器； 其特征在于， 还 包括： 伺服电机， 固定安装于所述第二车体的内侧， 所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹 杆； 托板， 设置 于所述第一车体和第二车体的上 方， 用来承托物流物件； 第一护栏， 固定安装于所述第一车体和第二车体的表面 边缘位置； 滑槽， 开设于所述第一车体和第二车体的上表面， 所述滑槽的内侧设置有滑块。 2.根据权利要求1所述的一种高承载力的物流用智能四轮小车， 其特征在于： 所述第 一 车体的端头一体化设置有衔接座， 且所述衔接座与第二车体构成伸缩结构， 并且所述衔接 座与螺纹杆螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的一种高承载力的物流用智能四轮小车， 其特征在于： 所述托板 呈伸缩结构， 且所述 托板的长度大于第一车体和第二车体的长度和。 4.根据权利要求1所述的一种高承载力的物流用智能四轮小车， 其特征在于： 所述托板 的两端呈弧形 上翘结构， 且所述 托板的最高点与第一护栏的上端齐平。 5.根据权利要求2所述的一种高承载力的物流用智能四轮小车， 其特征在于： 所述第 一 护栏的外侧轴连接有第二护栏， 且所述第二护栏的轴端与衔接座之间连接有拉绳， 并且所 述第二护栏 也为伸缩结构。 6.根据权利要求1所述的一种高承载力的物流用智能四轮小车， 其特征在于： 所述滑块 与滑槽构成滑动结构， 且所述滑块与滑槽之间连接有第二弹簧， 并且所述滑块与托板的下 表面之间铰接有支撑杆， 同时所述支撑杆与第一车体和第二车体的表面连接有第一弹簧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216185255 U 2一种高承 载力的物流用智能四轮小车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物流 技术领域， 具体为 一种高承载力的物流用智能四轮小车。 背景技术 [0002]在物流运输过程中， 需要使用到四轮运输小车对仓库 中货物进行短距搬运， 从而 有效降低人工劳动需求， 同时也可以提高物流运输效率， 但是现有的物流用四轮小车仍存 在着一些不足。 [0003]如公开号为CN208760672U的一种轻便型多功能物流运输小车， 其可以通过旋转货 物承载版将货物移动到货物承载版上， 然后方平货物承载版进 行输送， 而且， 可以保证货物 运输安全， 同时， 当作放置支 架使用， 但是其还 存在一下缺 点： [0004]1、 车体结构固定， 车体上方的货物摆放面积有限， 从而限制了其承载力， 进而降低 了小车的货物搬运效率； [0005]2、 同时其缺少一定的防护机构， 导致小车在高速移动过程中容易造成货物掉落和 磕碰损坏， 存在着一定的使用缺陷。 [0006]所以我们提出了一种高承载力的物流用智能四轮小车， 以便于解决上述中提出的 问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种高承载力的物流用智能四轮小车， 以解决上述背 景技术提出 的目前市场上物流用四轮小车车体结构固定， 车体上方的货物摆放面积有限， 从而限制 了其承载力， 进而降低了小车 的货物搬运效率和 缺少一定的防护机构， 导致小车 在高速移动过程中容 易造成货物掉 落和磕碰损坏的问题。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种高承载力的物流用智能四 轮小车， 包括第一车体、 第二车体、 PLC控制器和传感器， 所述第一车体的外侧设置有第二车 体， 且所述第一车体的内部设置有PLC控制器， 并且所述第一车体的端头设置有传感器； [0009]还包括： [0010]伺服电机， 固定安装于所述第二车体的内侧， 所述伺服电机 的输出端固定连接有 螺纹杆； [0011]托板， 设置 于所述第一车体和第二车体的上 方， 用来承托物流物件； [0012]第一护栏， 固定安装于所述第一车体和第二车体的表面 边缘位置； [0013]滑槽， 开设于所述第一车体和第二车体的上表面， 所述滑槽的内侧设置有滑块。 [0014]优选的， 所述第一车体的端头一体化设置有衔接座， 且所述衔接座与第二车体构 成伸缩结构， 并且所述衔接座与螺纹杆螺纹连接 。 [0015]通过采用上述技术方案， 使得旋转螺纹杆， 可以对第一车体和第二车体两者之间 的距离可以进行调节， 进而有效增大小车 的承载面积和承载力， 使得单次可以运输更多的 货物。说　明　书 1/4 页 3 CN 216185255 U 3