(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122319904.9 (22)申请日 2021.09.24 (73)专利权人 深圳市恒美斯 新材料技术有限公 司 地址 518000 广东省深圳市坪 山区龙田街 道老坑社区老坑工业区五巷2号2#厂 房106 (72)发明人 兰宗捌　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 代理人 陈桂香 (51)Int.Cl. F16L 55/035(2006.01) F16F 15/08(2006.01) B60R 16/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种90度抗震卡箍 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件技术领域， 具体揭 示了一种90度抗震卡箍， 包括金属构 件和减震单 元， 金属构 件包括前夹片、 后夹片和箍环， 箍环的 内壁设有第一防滑纹； 箍环的两端均设有延展 部； 减震单元包括橡胶筒体， 橡胶筒体的表面一 体成型有第二防滑纹； 橡胶 筒体的两端均一体成 型有侧挡包边， 管线固定孔的内壁一体成型有第 三防滑纹。 本实用新型通过在减震单元和金属构 件的结构设计， 使得减震单元在箍环内具备防旋 转的效果， 同时也使 得卡箍在具备减震功能的前 提下， 同时还能对管线纵向抽拉和横向扭转起到 良好的固定效果， 从而使 得该卡箍在具备减震效 果的同时， 对管线的固定还具 备良好的稳定性。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 215763935 U 2022.02.08 CN 215763935 U 1.一种90度抗震卡箍， 包括金属构件(1)和减震单元(2)， 所述金属构件(1)包括前夹片 (101)和后夹片(102)， 以及用于将前夹片(101)和后夹片(102)连接起来的弧形箍环(103)， 其特征在于： 所述箍环(103)的内壁等距离冲压成型有第一防滑纹(109)； 所述箍环(103)的 两端均向外延伸有延展部(106)， 该延展部(106)的表面绕箍环(103)的圆周并排冲压有卡 齿(107)； 所述减震单元(2)包括橡胶筒体(201)， 所述橡胶筒体(201)插接在箍环(103)内部， 所 述橡胶筒体(201)的表面 一体成型有第二防滑纹(20 6)； 所述橡胶筒体(201)的两端均一体成型有侧挡包边(202)， 所述侧挡包边(202)外翻后 形成一个与延展部(106)相适配的适配槽(205)， 所述适配槽(205)的外侧壁上绕圆周一体 成型有与延展部(10 6)上的卡齿(107)相适配的凸齿(208)； 所述橡胶筒体(201)中心为管线固定孔(203)， 所述管线固定孔(203)的内壁一体成型 有第三防滑纹(207)； 所述橡胶筒体(201)的内部靠近表面的位置处从左到右等距离包埋有弧形的簧片 (209)。 2.根据权利要求1所述的一种90度抗震卡箍， 其特征在于： 所述第一防滑纹(109)和第 二防滑纹(206)均为倾斜角度设计， 且第一防滑纹(109)和第二防滑纹(206)的倾斜角度呈 相反设置 。 3.根据权利要求1所述的一种90度抗震卡箍， 其特征在于： 所述第三防滑纹(207)呈倾 斜角度设计， 所述第三防滑纹(207)的横截面为三角形或半圆形中的一种， 且第三防滑纹 (207)凸出 管线固定孔(20 3)孔壁的高度为1 ‑1.5毫米。 4.根据权利要求1所述的一种90度抗震卡箍， 其特征在于： 所述管线固定孔(203)一侧 的橡胶筒体(201)上开设有一用于方便卡入管线的卡线口(204)， 且管线 固定孔(203)两端 的孔沿均采用圆弧过渡设计。 5.根据权利要求1所述的一种90度抗震卡箍， 其特征在于： 所述橡胶筒体(201)的内部 绕管线固定孔(20 3)圆周设有空腔(210)， 用于起到抗震缓冲的目的。 6.根据权利要求1所述的一种90度抗震卡箍， 其特征在于： 所述箍环(103)两端与前夹 片(101)和后夹片(102)之间采用一体成型结构设计， 且箍环(103)位于前夹片(101)的一 侧， 所述前夹片(101)和后夹片(102)相贴， 且前夹片(101)和后夹片(102)的底端远离箍环 (103)的一侧均一体成型有连接脚(104)， 两个连接脚(104)与前夹片(101)和后夹片(102) 之间呈90度转角设计， 两个连接脚(104)的中部均开设有固定孔 位(105)。 7.根据权利要求1所述的一种90度抗震卡箍， 其特征在于： 所述前夹片(101)与连接脚 (104)相连接的转角处一体冲压成型有弧形的加强筋(108)， 该加强筋(108)顶部采用圆弧 过渡设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215763935 U 2一种90度抗 震卡箍 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 具体为 一种90度抗震卡箍。 背景技术 [0002]汽车的各项指令传达、 自身状态的数据采集， 以及机械动能的传递， 都离不开线路 和管路的传递， 为了保证车辆线路或管路的稳定， 确保车辆的安全行驶， 汽车的线路或管路 都会采用各种固定卡箍实施固定， 防止汽车行进中出现的抖动或颠 簸影响到线路或管路的 稳定连接， 对其线路或管路能够起到良好的保护作用。 [0003]目前用于固定汽车管路及线束的卡箍中， 通过在 卡箍中加装橡胶圈或橡胶套对汽 车线路或管路起到减震抗震的目的， 但该类卡箍中所适配的橡胶套或橡胶圈本身结构单 一， 其内侧和表面平滑， 导致卡箍在完成线路或管路的固定后， 橡胶圈或垫只能起到有效的 减震作用， 而对于线路或管路的纵向抽拉或横向旋转缺 乏有效的固定措施， 导致卡箍对线 路或管路在受到纵向抽拉或横向旋 宁的外力作用下缺乏稳定固定效果。 [0004]因此， 我们提出一种稳定性高的汽车 管线固定用卡箍， 具体为 一种90度抗震卡箍。 实用新型内容 [0005]针对上述背景技术中所提到的不足， 本 实用新型提供一种稳定性高的90度抗震卡 箍。 [0006]本实用新型的一种90度抗震卡箍， 包括金属构件和减震单元， 所述金属构件包括 前夹片和后夹片， 以及用于将前夹片和后夹片连接起来的弧形箍环， 所述箍环的两端均向 外延伸有延展部， 该延展部的表面绕箍环的圆周并排冲压有卡齿； 所述减震单元包括橡胶 筒体， 所述橡胶筒体插接在箍环内部， 所述橡胶筒体的两端均一体成型有侧挡包边， 所述侧 挡包边外翻后形成一个与延展部相适配的适配槽， 所述适配槽的外侧壁上绕圆周一体成型 有与延展部上的卡齿相适配的凸齿。 [0007]通过在减震单元的橡胶筒体两端设置带有适配槽的侧挡包边， 配合箍环两端向外 延伸的延展部， 再结合适配槽内侧与延展部上相互对应设置的凸齿和卡齿， 能够使得减震 单元在插到到箍环内时， 将侧挡包边外翻后包裹在延展部外部， 能够通过凸齿与卡齿的契 合， 使得减震单 元在箍环内具 备防旋转的效果。 [0008]所述箍环的内壁等距离冲压成型有第一防滑纹； 所述橡胶筒体的表面一体成型有 第二防滑纹； 所述橡胶筒体中心为管线固定孔， 所述管线固定孔的内壁一体成型有第三防 滑纹。 [0009]通过在橡胶筒体表面以及管线固定孔内壁分别设置 的第二防滑纹、 第三 防滑纹， 结合箍环的内壁设置的第一防滑纹， 使得卡箍在对管线实施固定时， 能够增加减震单元与 管线和箍环之间的摩擦力， 使得管线在管线固定孔内的固定更加稳定有效， 从而避免管线 受到纵向抽拉或横向扭转的外力时在减震 单元内出现扭转或抽拉滑移现象， 从而使得该卡 箍在具备减震功能的前提下， 同时还能对管线纵向抽拉和横向扭转起到良好的固定效果，说　明　书 1/5 页 3 CN 215763935 U 3