(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122515198.5 (22)申请日 2021.10.19 (73)专利权人 中建七局交通建 设有限公司 地址 450000 河南省郑州市金 水区城东路 108号中建大厦5 -7楼 专利权人 中国建筑第七工程局有限公司 (72)发明人 冯小江　殷世杰　纪红亮　吴靖江　 李繁华　张浩　王剑安　张永　 胡连超　尹贺军　 (74)专利代理 机构 郑州博派知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41137 代理人 张月红 (51)Int.Cl. E04H 17/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于调节的地铁施工防护装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种便于调节的地铁施工 防护装置， 解决现有技术中防护装置易损坏， 调 节不方便的问题； 其解决的技术方案是:包括防 护装置整体、 防护框、 连接杆和支 撑杆， 防护装置 整体的中间固定连接有防护框， 防护框的两侧有 连接杆， 连接杆的右侧固定连接有支撑杆， 支撑 杆的右侧固定连接有固定套， 支撑杆的底部活动 连接有环形套， 固定套的右侧固定连接有防护挡 板， 防护挡板能对装置两侧进行防护， 若碰撞物 撞击装置正面时， 会先与橡胶块进行接触， 固定 套前后的弹簧上设有橡胶块， 弹簧和橡胶块具有 弹性， 能在出现碰撞时减少 受到的损伤， 出现左 右倒下时， 装置两侧的防护挡板会 先与地面进行 接触； 本实用新型构思新颖， 结构巧妙， 实用性 强。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216197081 U 2022.04.05 CN 216197081 U 1.一种便于调节的地铁施工防护装置， 包括防护装置整体 （1） 、 防护框 （2） 、 连接杆 （4） 和支撑杆 （5） ， 其特征在于： 所述的防护框 （2） 固定连接在所述的防护装置整体 （1） 的中间， 所述的支撑杆 （5） 设置为两个， 所述的支撑杆 （5） 分别设置在防护框 （2） 的左右两侧， 所述的 防护框 （2） 与所述的支撑杆 （5） 之间通过连接杆 （4） 固定， 所述支撑杆 （5） 的外侧固定连接有 固定套 （6） ， 所述支撑杆 （5） 的底部活动连接有环形套 （7） ， 所述支撑杆 （5） 的底端固定连接 有支撑架 （8） ， 所述支撑杆 （5） 的顶端固定连接有竖杆 （9） ， 所述竖杆 （9） 的顶端固定连接有 警示板 （10） ， 所述警示板 （10） 的顶部搭接相连有棉布块 （12） ， 所述固定套 （6） 的右侧固定连 接有防护挡板 （601） ， 所述的固定套 （6） 的两端安装有缓冲装置， 所述环形套 （7） 的底部安装 有固定装置 。 2.据权利要求1所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述的固定装 置包括安装在环形套 （7） 的底端固定的活动架 （701） ， 所述活动架 （701） 的底端活动连接有 滑轮 （702） ， 所述支撑架 （8） 的两侧活动 连接有增重块 （703） ， 所述增重块 （703） 的顶端 固定 连接有固定卡销 （704） 。 3.根据权利要求1所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述的缓冲 装置包括安装在固定套 （6） 的两端的弹簧 （602） ， 所述弹簧 （602） 的底端固定连接有橡胶块 （603） ， 所述固定套 （6） 的左侧固定连接有固定块 （6 04） 。 4.根据权利要求1所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述防护 框 （2） 的中间固定连接有防护网 （3） 。 5.根据权利要求1所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述警示板 （10） 的中间活动连接有活动刷 （1 1） ， 所述活动刷 （1 1） 的外形为U型矩形块状。 6.根据权利要求1所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述防护挡 板 （601） 的外形为长方体和圆弧拼接组成。 7.根据权利要求3所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述固定套 （6） 、 弹簧 （6 02） 和橡胶块 （6 03） 从上到下 呈竖直排列。 8.根据权利要求2所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述增重块 （703） 的外形为圆柱。 9.根据权利要求2所述的一种便于调节的地铁施工防护装置， 其特征在于： 所述增重块 （703） 和固定卡销 （704） 共设有两个， 以活动架 （701） 为轴对称分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216197081 U 2一种便于调节的地铁施工防护装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及粉碎机 械领域， 特别是一种便 于调节的地铁施工防护装置 。 背景技术 [0002]我国地铁交通量近几年以来呈现出快速增长 的趋势， 其快速高效、 绿色环保等优 点是其他城市交通工具无法比拟的， 因此， 我国越来越多的城市正在修建或筹划修建地铁， 有些已经通地铁的大城市也在按照计划 地增加新的地铁线路， 从而建立城市地铁网， 在地 铁施工过程中， 现场需要将一些正在施工区域进行围拦， 以保证施工人员以及其他经过人 员或车辆的安全。 [0003]现有的防护装置防护功能较弱， 只能对行人和车辆起到警示作用， 若防护装置受 到碰撞倒下之后， 防护装置很容易出现故障和损坏， 使得警示达不到效果， 而且现有的防护 装置无法进 行调节， 在固定时无法调节装置使其更加稳固， 移动时不方便移动， 需要施工人 员手动抬起将其移动， 容 易疲劳且浪费时间。 [0004]所以， 如何设计一种便于调节的地铁施工防护装置， 成为我们当前需要解决的问 题。 发明内容 [0005]针对上述情况， 为解决现有技术中存在的问题， 本实用新型之目的就是提供一种 便于调节的地铁施工防护装置， 解决现有技 术中防护效果较差和无法调节的问题。 [0006]其解决的技术方案是： 包括防护装置整体、 防护框、 连接杆和支撑杆， 所述防护装 置整体的中间固定连接有防护框， 所述防护框的两侧固定连接有连接杆， 所述连接杆的右 侧固定连接有支撑杆， 所述支撑杆的右侧固定连接有固定套， 所述支撑杆的底部活动连接 有环形套， 所述支撑杆的底端固定连接有支撑架， 所述支撑杆的顶端固定连接有 竖杆， 所述 竖杆的顶端固定连接有警示板， 所述警示板的顶部搭接相连有棉布块， 所述固定套的右侧 固定连接有防护挡板， 所述固定套的左侧固定连接有固定块， 所述防护框的中间固定连接 有防护网。 [0007]优选的， 所述的缓冲 装置包括： 安装在固定套的两端的弹簧， 弹簧的底端固定连接 有橡胶块。 [0008]优选的， 所述的固定装置包括安装在环形套的底端的活动架， 活动架 701的底端活 动连接有滑轮， 支撑架的两侧活动连接有增重块， 增重块的顶端固定连接有固定卡销， 防护 框的中间固定连接有防护网。 [0009]优选的， 所述警示板的中间活动连接有活动刷， 所述活动刷的外形为U型矩形块 状。 [0010]优选的， 所述防护挡板的外形为长方体和圆弧拼接组成， 所述固定套、 弹簧和橡胶 块从上到下 呈竖直排列。 [0011]优选的， 所述增重块的外形为圆柱， 所述增重块和固定卡销共设有两个， 以活动架说　明　书 1/4 页 3 CN 216197081 U 3