(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122374085.8 (22)申请日 2021.09.28 (73)专利权人 徐州众德机电科技有限公司 地址 221700 江苏省徐州市丰 县解放东路 延伸段南侧,东环路西侧中国北方电 动车展销中心 A1#号楼2-218 (72)发明人 渠雨澎　王佳佳　 (74)专利代理 机构 北京专赢专利代理有限公司 11797 代理人 王松 (51)Int.Cl. B66C 13/56(2006.01) B66C 13/54(2006.01) F16F 15/08(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有自动驻车功能的联动控制器 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有自动驻车功能 的联动控制器， 涉及行车联动控制装置技术领 域， 包括联动控制器、 操作面板、 控制 系统和驻车 系统， 所述控制系统设置于联动控制器的内部， 所述驻车系统设置于行车上， 所述联动控制器的 内腔底部固定连接有工作主体， 所述工作主体的 外表面上设置有散热机构。 本实用新型通过采用 导热管、 石墨散热板、 水冷板以及水冷泵之间的 配合， 首先通过导热管将工作主体产生的热量导 出至石墨散热板， 进行初步的降温处理， 再配合 冷却水经进水管进入到水冷板中， 进行热量交换 后的冷却水经出水管流出至水冷泵进行循环冷 却， 避免装置长时间处于较高温度的问题， 减缓 装置内部元器件的老化速度。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216336219 U 2022.04.19 CN 216336219 U 1.一种具有自动驻车功能的联动控制器， 包括联动控制器 （1） 、 操作面板 （2） 、 控制系统 和驻车系统， 所述控制系统设置于联动控制器 （1） 的内部， 所述驻车系统设置于驻车装置的 内部， 所述联动控制器 （1） 的内腔底部固定连接有工作主体 （11） ， 其特征在于： 所述工作主 体 （11） 的外表面上设置有散热机构 （3） ， 所述联动控制器 （1） 的内壁上设置有防撞机构 （4） ； 所述散热机构 （3） 包括有导热管 （31） ， 所述导热管 （31） 的一端外表面与工作主体 （11） 的外表面固定连接， 所述 导热管 （31） 的一侧设置有 石墨散热板 （32） 和水冷板 （3 3） ； 所述防撞机构 （4） 包括有防撞外壳 （41） ， 所述防撞外壳 （41） 的外表面与联动控制器 （1） 的内腔顶部固定连接， 所述防撞外壳 （41） 的内部设置有高弹橡胶板 （42） 。 2.根据权利要求1所述的一种具有自动 驻车功能的联动控制器， 其特征在于： 所述导热 管 （31） 的外表 面与石墨散热板 （32） 的内壁固定连接， 所述石墨散热板 （32） 的外表 面与工作 主体 （11） 的外表 面固定连接， 所述石墨散热板 （32） 的外表 面与水冷板 （33） 的外表 面固定连 接。 3.根据权利要求1所述的一种具有自动 驻车功能的联动控制器， 其特征在于： 所述石墨 散热板 （32） 的内部固定连接有石墨散热片 （321） ， 所述石墨散热片 （321） 均匀分布与石墨散 热板 （32） 的内部， 所述石墨散热板 （32） 的外表面上开设有散热槽 （32 2） 。 4.根据权利要求1所述的一种具有自动 驻车功能的联动控制器， 其特征在于： 所述水冷 板 （33） 的外表 面上固定连接有进 水管 （34） ， 所述进水管 （34） 的一端外表 面固定连接有水冷 泵 （35） ， 所述水冷泵 （35） 的外表面上固定连接有出水管 （36） ， 所述出水管 （36） 的一端外表 面与水冷板 （3 3） 的外表面固定连接， 所述水冷板 （3 3） 的内壁上固定连接有挡板 （3 31） 。 5.根据权利要求1所述的一种具有自动 驻车功能的联动控制器， 其特征在于： 所述高弹 橡胶板 （42） 的外表 面与防撞外壳 （41） 的内壁固定连接， 所述高弹橡胶板 （42） 的外表 面上固 定连接有高分子缓冲板 （43） ， 所述高分子缓冲板 （43） 的外表 面与防撞外壳 （41） 的内壁固定 连接。 6.根据权利要求1所述的一种具有自动 驻车功能的联动控制器， 其特征在于： 所述高弹 橡胶板 （42） 的内部均匀分布有高弹橡胶块 （421） ， 所述高弹橡胶块 （421） 的外表 面上开设有 缓冲槽 （423） ， 所述高弹橡胶块 （421） 的外表面上固定连接有缓冲球 （422） ， 所述缓冲球 （422） 的外表面与缓冲槽 （423） 的内壁活动连接 。 7.根据权利要求1所述的一种具有自动 驻车功能的联动控制器， 其特征在于： 所述操作 面板 （2） 的信号输出端与控制系统接收端信号连接， 所述控制系统的信号输出端与驻车系 统的接收端信号连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216336219 U 2一种具有自动驻车功能的联动控制器 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种联动控制器， 涉及行车联动控制装置技术领域， 具体涉及一 种具有自动驻车功能的联动控制器。 背景技术 [0002]行车， 是人们对吊车、 航车、 天车等起重机的俗称， 行车和我们所称的起重机基本 一样， 行车是一种间歇动作的机构， 它的工作特点是经常启动和制动， 因此制动器在行车中 既是工作装置又是安全装置， 制动器根据其构 造分为： 块式制动器； 带式制动器； 盘式、 多盘 式制动器； 圆锥式制动器， 而驻车制动器又通过 联动控制器进行相关控制。 [0003]针对现有技 术存在以下问题： [0004]1、 现有的联动控制器在使用过程中， 会产生大量的热量， 装置长时间处于温度较 高的状态， 导 致装置内部元器件老化速度快的问题； [0005]2、 现有的联动控制器在使用过程中， 现场环境通常较为复杂， 联动控制器容易受 到猛烈撞击， 导 致装置损坏， 使用寿命降低的问题。 实用新型内容 [0006]本实用新型提供一种具有自动驻车功能的联动控制器， 其中一种目的是为了具备 将热量快速散去的能力， 解决装置内部元器件长时间处于高温状态， 导致老化速度快 的问 题； 其中另一种目的是为了解决装置易受到撞击的问题， 以达到缓冲装置被撞击时的冲击 力， 提高装置使用寿命的效果。 [0007]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0008]一种具有自动驻车功能的联动控制器， 包括联动控制器、 操作面板、 控制系统和驻 车系统， 所述控制系统设置于联动控制器的内部， 所述驻车系统设置于行车上， 所述联动控 制器的内腔底部固定连接有工作主体， 所述工作主体的外表面上设置有散热机构， 所述联 动控制器的内壁上设置有防撞机构。 [0009]所述散热机构包括有导热管， 所述导热管的一端外表面与工作主体的外表面固定 连接， 所述 导热管的一侧设置有 石墨散热板和水冷板 。 [0010]所述防撞机构包括有防撞外壳， 所述防撞外壳的外表面与联动控制器的内腔顶部 固定连接， 所述防撞外壳的内部设置有高弹橡胶板 。 [0011]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述导热管的外表面与石墨散热板的内 壁固定连接， 所述石墨散热板的外表面与工作主体的外表面固定连接， 所述石墨散热板的 外表面与水冷板的外表面固定连接 。 [0012]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述石墨散热板的内部固定连接有石墨 散热片， 所述石墨散热片均匀分布与石墨散热板的内部， 所述石墨散热板的外表面上开设 有散热槽 。 [0013]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述水冷板的外表面上固定连接有进水说　明　书 1/4 页 3 CN 216336219 U 3