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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122449801.4 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 湖南黑鲸数据科技有限公司 地址 410221 湖南省长 沙市高新 开发区文 轩路27号麓谷 钰园F2栋1709 (72)发明人 佘智 任华杰 陈苏飞 吴建 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) H04L 12/66(2006.01) (54)实用新型名称 一种双模自适应的车载智能网关装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种双模自适应的车载 智能网关装置, 包括壳体, 多组软胶垫, 设置于所 述壳体的内壁处, 用于 保护所述壳体内部的元器 件, 多组套杆设置于所述壳体的外部, 用于夹持 的套环套接于所述套 杆的外部, 弹性元件套设于 所述套杆的外部, 且处于所述套环的下方, 连接 球体固定连接于所述套 杆的下方, 所述连接球体 的下方活动连接有底板。 该装置具有可有效的对 智能网关进行减震, 避免内部的元器件在长时间 的振动下发生损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216618402 U 2022.05.27 CN 216618402 U 1.一种双模自适应的车载智能网关装置, 包括壳体(1), 其特征在于: 多组软胶垫(2), 设置于所述壳体(1)的内壁处, 用于保护所述壳体(1)内部的元器件; 多组套杆(3), 设置 于所述壳体(1)的外 部; 用于夹持的套环(4), 套接 于所述套杆(3)的外 部; 弹性元件(5), 套设于所述套杆(3)的外 部, 且处于所述套环(4)的下 方; 连接球体(6), 固定连接 于所述套杆(3)的下 方; 所述连接球 体(6)的下 方活动连接有底板(7)。 2.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述底板 (7)的中心处设置有所述弹性元件(5), 且所述弹性元件(5)与所述套杆(3)相连接 。 3.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述套杆 (3)设置有四组, 且 四组所述套杆(3)的外部套接有两组套环(4), 且上方的所述套环(4)的 面积小于下 方的所述套环(4)的面积。 4.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 两组所述 套环(4)相对面的外 部包裹有弹性件(8)。 5.根据权利要求4所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述弹性 件(8)的材 料选用橡胶。 6.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述套杆 (3)的上半部分以及底板(7)的下端均设置有弹性件(8)。 7.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述软胶 垫(2)的内部设置有空隙(9), 且所述空隙(9)均匀分布在所述软胶垫(2)的内部 。 8.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述底板 (7)的内部开设有圆孔(10), 且所述连接球 体(6)处于所述圆孔(10)的内部 。 9.根据权利要求8所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 所述连接 球体(6)的直径稍大于所述圆孔(10)的孔深。 10.根据权利要求1所述的一种双模自适应的车载智能网关装置, 其特征在于: 靠近所 述连接球 体(6)的所述套环(4)可沿着所述套杆(3)滑动。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 216618402 U 2一种双模自适应的车载智能网关装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载 网关减震领域, 尤其涉及一种双模自适应的车载智能网关装 置。 背景技术 [0002]汽车智能网关是智能驾驶中连接内部环境与外部通信网络的重要纽带, 在智能驾 驶中占有重要地位, 车载智能网关作为智能驾驶的入口、 节 点及核心, 对于实现无线 数据安 全、 可靠传输至关重要, 将在智能网联汽车中扮演重要角色, 为了跟上智能化的需求, 现有 的车载智能网关装置内部的零部件 越来越精密, 也更容 易受到振动的影响造成损坏。 [0003]而在工地等比较复杂的环境中, 路况比较差 的同时更容易产生很多的振动, 一般 的减震装置无法承受这么高强度的振动, 容易发生损坏, 从而导致智能网关装置内部的精 密元器件也 容易受到损坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点, 而提出的一种双模自适应 的车载智能网关装置 。 [0005]为了实现上述目的, 本实用新型采用了如下技术方案: 一种双模自适应的车载智 能网关装置, 包括壳体, 多组软胶垫, 设置于所述壳体的内壁处, 用于保护所述壳体内部的 元器件; [0006]多组套杆, 设置 于所述壳体的外 部; [0007]用于夹持的套环, 套接 于所述套杆的外 部; [0008]弹性元件, 套设于所述套杆的外 部, 且处于所述套环的下 方; [0009]连接球体, 固定连接 于所述套杆的下 方; [0010]所述连接球 体的下方活动连接有底板 。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述: [0012]所述底板的中心处设置有所述弹性元件, 且所述弹性元件与所述套杆相连接 。 [0013]作为上述 技术方案的进一 步描述: [0014]所述套杆设置有四组, 且四组所述套杆的外部套接有两组套环, 且上方的所述套 环的面积小于下 方的所述套环的面积。 [0015]作为上述 技术方案的进一 步描述: [0016]两组所述套环相对面的外 部包裹有弹性件。 [0017]作为上述 技术方案的进一 步描述: [0018]所述弹性件的材 料可选用橡胶。 [0019]作为上述 技术方案的进一 步描述: [0020]所述套杆的上半部分以及底板的下端均设置有弹性件。 [0021]作为上述 技术方案的进一 步描述:说 明 书 1/4 页 3 CN 216618402 U 3
专利 一种双模自适应的车载智能网关装置
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