(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122302494.7 (22)申请日 2021.09.23 (73)专利权人 瑞安市同力兴汽车配件 有限公司 地址 325200 浙江省温州市瑞安市塘下镇 海安海阳工业区凤阳路7号 一幢 (72)发明人 潘光勇　 (74)专利代理 机构 温州亦启知识产权代理事务 所(普通合伙) 33468 代理人 徐志鑫 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于悬架的顶胶总成 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于悬架的顶胶总 成， 包括塑料外壳， 其所述塑料外壳的外侧壁上 固定连接有全胶， 所述塑料外壳的内侧固定连接 有天然橡胶， 所述天然橡胶的内侧卡接安装有第 一垫片， 所述全胶的外侧壁上开设有第一环形 槽， 所述第一环形槽内套设有塑料圈， 所述全胶 的内侧壁开 设有第二环形槽， 所述第二环形槽内 套设有塑料管， 所述塑料管与塑料外壳相接触， 所述塑料外壳与全胶的相连接处设有第二垫片。 该用于悬架的顶胶总成， 通过全胶的作用， 从而 可以有效的起到保护塑料外壳的目的， 通过天然 橡胶、 塑料圈与第一环形槽和塑料管与第二环形 槽之间相互作用的设置， 从而可以提高顶胶的结 构强度， 同时能够提供 更好的减 震缓冲作用。 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 CN 215673391 U 2022.01.28 CN 215673391 U 1.一种用于悬架的顶胶总成， 包括塑料外壳 （1） ， 其特征在于： 所述塑料外壳 （1） 的外侧 壁上固定连接有全胶 （2） ， 所述 塑料外壳 （1） 的内侧固定连接有天然橡胶 （4） ， 所述天然橡胶 （4） 的内侧卡接安装有第一垫片 （5） ， 所述全胶 （2） 的外侧壁上开设有第一环形槽 （9） ， 所述 第一环形槽 （9） 内套设有塑料圈 （10） ， 所述全胶 （2） 的内侧壁开设有第二环形槽 （7） ， 所述第 二环形槽 （7） 内套设有塑料管 （3） ， 所述塑料管 （3） 与塑料外壳 （1） 相接触， 所述塑料外壳 （1） 与全胶 （2） 的相连接处设有第二垫片 （1 1） 。 2.根据权利要求1所述的一种用于悬架的顶胶总成， 其特征在于： 所述第一垫片 （5） 的 一侧中心处开设有开 孔 （6） ， 所述塑料外壳 （1） 的中心处开设有通 孔 （8） 。 3.根据权利要求2所述的一种用于悬架的顶胶总成， 其特征在于： 所述全胶 （2） 的轴心 线与开孔 （6） 和通 孔 （8） 的轴心线重合。 4.根据权利要求1所述的一种用于悬架的顶胶总成， 其特征在于： 所述第一垫片 （5） 的 直径尺寸大于第二垫片 （11） 的直径尺寸， 所述第一垫片 （5） 的厚度尺寸大于第二垫片 （11） 的厚度尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种用于悬架的顶胶总成， 其特征在于： 所述塑料外壳 （1） 的 上端面呈外凸状， 所述塑料外壳 （1） 的上端面 直径与通 孔 （8） 的直径相同。 6.根据权利要求1所述的一种用于悬架的顶胶总成， 其特征在于： 所述全胶 （2） 的上端 面呈内凹状， 所述塑料圈 （10） 与第一环形槽 （9） 之间为活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215673391 U 2一种用于悬架的顶胶总成 技术领域 [0001]本实用新型 涉及悬架 顶胶相关技 术领域， 具体为 一种用于悬架的顶胶总成。 背景技术 [0002]悬架是汽车中的一个重要组成， 它把车架与车轮弹性地联系起来， 关系到汽车的 多种使用性能， 从外表上看， 轿车悬架仅是由一些杆、 筒以及弹簧组成， 但它并不简单， 相反 轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成， 这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要 求， 又要满足其操纵稳定性的要求， 而这两方面又 是互相对立的。 [0003]中国专利CN100555806公开了一种可调式弹性支撑结构,采用减震器分别与底板 和支架相联接,电机与支架相联接,通过支顶螺钉支顶底盘,螺母锁紧支顶螺栓,底板与底 盘联接， 现有用于悬架的顶胶结构设计中， 支撑环的结构设计一般比较简单， 使得顶胶的减 震效果一般， 且缺少减震保护结构的设计， 存在一定的缺陷。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种用于悬架的顶胶总成， 以解决上述背景技术中提 出的目前现有用于悬架的顶胶结构设计中， 支撑环的结构设计一般比较简单， 使得顶胶的 减震效果 一般， 且缺少减震保护结构的设计， 存在一定的缺陷的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种用于悬架的顶胶总成， 包括 塑料外壳， 其所述塑料外壳的外侧 壁上固定连接有全胶， 所述塑料外壳的内侧固定连接有 天然橡胶， 所述天然橡胶的内侧卡接安装有第一垫片， 所述全胶的外侧 壁上开设有第一环 形槽， 所述第一环形槽内套设有塑料圈， 所述全胶的内侧壁开设有第二环形槽， 所述第二环 形槽内套设有塑料管， 所述塑料管与塑料外壳相接触， 所述塑料外壳与全胶的相连接处设 有第二垫片。 [0006]优选的， 所述第一垫片的一侧中心处开设有开孔， 所述塑料外壳的中心处开设有 通孔。 [0007]优选的， 所述全胶的轴心线与开 孔和通孔的的轴心线重合。 [0008]优选的， 所述第一垫片的直径尺寸大于第二垫片的直径尺寸， 所述第一垫片的厚 度尺寸大于第二垫片的厚度尺寸。 [0009]优选的， 所述塑料外壳的上端面呈外凸状， 所述塑料外壳的上端面直径与通孔的 直径相同。 [0010]优选的， 所述全胶的上端面呈内凹状， 所述塑料圈与第一环形槽之间为活动连接 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 该用于悬架的顶胶总 成， 通过全胶的作用， 从而可以有效的起到保护塑料外壳 的目的， 通过天然橡胶、 塑料圈与第一环形槽和塑料管与第二环形槽之间相互作用的设置， 从而可以提高顶胶的结构强度， 同时能够提供 更好的减震缓冲 作用； [0013]2、 该用于悬架的顶胶总成， 通过将塑料外壳的上端面设计呈外凸状以及全胶的上说　明　书 1/2 页 3 CN 215673391 U 3