(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122431267.4 (22)申请日 2021.10.10 (73)专利权人 安国元 地址 831100 新疆维吾尔自治区昌吉回族 自治州昌辉路49号 (72)发明人 安国元　 (74)专利代理 机构 合肥市科融知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34126 代理人 蔡辉 (51)Int.Cl. F02N 15/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种起动机齿圈座的周向减 震结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种起动机齿圈座的周 向减震结构， 属于齿圈座技术领域， 包括底 座， 底 座上设有固定孔， 底座的上端固定连接有第一直 筒， 第一直筒的上端两侧固定安装有加固板， 加 固板的内部固定安装有第二圆筒， 第二圆筒的前 端滑动连接有第二直杆， 第二直杆上套接有第二 压缩弹簧， 第二直杆的前端固定安装有卡扣， 通 过第一减震橡胶层和第二减震橡胶层， 对齿圈座 提供减震效果， 降低起动机对齿圈座的震动效 果， 通过第一压缩弹簧， 使起动机对齿圈座产生 的震动， 转化为第一压缩弹簧的弹性运动， 从而 降低震动的振幅， 对齿圈座起到缓冲作用， 增强 减震橡胶层的减震效果， 通过卡扣， 加强齿圈座 的固定效果， 防止齿圈座因震动产生 位置移动。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216111079 U 2022.03.22 CN 216111079 U 1.一种起动机齿圈座的周向减震结构， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)上设有 固定孔(2)， 所述底座(1)的上端固定连接有第一直筒(3)， 所述第一直筒(3)的上端两侧固 定安装有加固板(12)， 所述加固板(12)的内部固定安装有第二圆筒(14)， 所述第二圆筒 (14)的前端滑动 连接有第二直杆(15)， 所述第二直杆(15)上套接有第二压缩弹簧(16)， 所 述第二直杆(15)的前端固定安装有卡扣(13)， 所述第一直筒(3)的内侧固定安装有第一减 震橡胶层(4)， 所述第一减震橡胶层(4)的内侧设有缓冲层(5)， 所述缓冲层(5)由第一圆筒 (9)、 第一直杆(10)和第一压缩弹簧(11)组成， 所述第一圆筒(9)与第一直杆(10)滑动连接， 所述第一压缩弹簧(11)套接在第一直杆(10)上， 所述缓冲层(5)的内侧固定连接有第二减 震橡胶层(6)， 所述第二减震橡胶层(6)的内侧固定连接有第二直筒(7)， 所述第二直筒(7) 的内侧固定安装有内齿轮(8)。 2.根据权利要求1所述的一种起动机齿 圈座的周向减震结构， 其特征在于： 所述第 一圆 筒(9)、 第一直杆(10)和第一压缩弹簧(11)共有多组， 所述第一圆筒(9)的另一端固定连接 在第一减震橡胶层(4)的内侧， 所述第一直杆(10)的另一端固定连接在第二减震橡胶层(6) 的外侧。 3.根据权利要求1所述的一种起动机齿 圈座的周向减震结构， 其特征在于： 所述第 一直 筒(3)和第二 直筒(7)均为高硬度金属合金制成。 4.根据权利要求1所述的一种起动机齿圈座的周向减震结构， 其特征在于： 所述卡扣 (13)位于加固板(12)内侧且延伸至加固板(12)外 。 5.根据权利要求1所述的一种起动机齿圈座的周向减震结构， 其特征在于： 所述卡扣 (13)的为弹性橡胶材质制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216111079 U 2一种起动机齿 圈座的周向减 震结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及齿圈座技术领域， 更具体地说， 涉及一种起动机齿圈座的周向减 震结构。 背景技术 [0002]齿圈座是起动机减速系统中很重要的一个部件， 它用于将起动机电机的扭矩传递 到驱动端盖上， 故齿圈座需要有限位部与起动机驱动端盖相配合， 以限制齿圈座周向转动， 同时， 由于起动机工作时产生的扭矩对齿圈座的冲击很大， 需要保证齿圈座有足够减震强 度。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种起动机齿圈座的周 向减震结构， 通过第一减震橡胶层和 第二减震橡胶层， 对齿圈座提供减震效果， 降低起动机 对齿圈座的震动效果， 通过第一压缩弹簧， 使起动机对齿圈座产生的震动， 转化为第一压缩 弹簧的弹性运动， 从而降低震动的振幅， 对齿圈座起到缓冲作用， 增强减震橡胶层的减震效 果， 通过卡扣， 加强齿圈座的固定效果， 防止齿圈座因震动产生 位置移动。 [0004]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0005]一种起动机齿圈座的周向减震结构， 包括底座， 所述底座上设有固定孔， 所述底座 的上端固定连接有第一直筒， 所述第一直筒的上端两侧固定安装有加固板， 所述加固板的 内部固定安装有第二圆筒， 所述第二圆筒的前端滑动连接有第二直杆， 所述第二直杆上套 接有第二压缩弹簧， 所述第二直杆的前端固定安装有卡扣， 所述第一直筒的内侧固定安装 有第一减震橡胶层， 所述第一减震橡胶层的内侧设有缓冲层， 所述缓冲层由第一圆筒、 第一 直杆和第一压缩弹簧组成， 所述第一圆筒与第一直杆滑动连接， 所述第一压缩弹簧套接在 第一直杆上， 所述缓冲层的内侧固定连接有第二减震橡胶层， 所述第二减震橡胶层的内侧 固定连接有第二直筒， 所述第二直筒的内侧固定安装有内齿轮， 通过第一减震橡胶层和第 二减震橡胶 层， 对齿圈座 提供减震效果， 降低起动机对齿圈座的震动效果。 [0006]进一步的， 所述第一圆筒、 第一直杆和第一压缩弹簧共有多组， 所述第一圆筒的另 一端固定连接在第一减震橡胶层的内侧， 所述第一直杆的另一端固定连接在第二减震橡胶 层的外侧， 通过第一压缩弹簧， 使起动机对齿圈座产生的震动， 转化为第一压缩弹簧的弹性 运动， 从而降低震动的振幅， 对齿圈座 起到缓冲 作用， 增强减震橡胶 层的减震效果。 [0007]进一步的， 所述第一直筒和第二直筒均为高硬度金属合金制成， 通过高硬度的金 属合金材质， 增强第一 直筒和第二 直筒的支撑固定效果。 [0008]进一步的， 所述卡扣位于加固板内侧且延伸至加固板外， 通过卡扣， 加强齿圈座的 固定效果， 防止齿圈座因震动产生 位置移动。 [0009]进一步的， 所述卡扣的为弹性橡胶材质制成， 通过卡扣的弹性橡胶材质和第二压 缩弹簧， 便 于齿圈座的拆卸安装。说　明　书 1/3 页 3 CN 216111079 U 3