(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122511932.0 (22)申请日 2021.10.19 (73)专利权人 南京帕森斯 华铁电气制造有限公 司 地址 210000 江苏省南京市秦淮区白下路 273号江苏海院伯利兹科技园20号楼 （A5楼） 6 06室 (72)发明人 田永根　 (74)专利代理 机构 南京禾易知识产权代理有限 公司 32320 代理人 徐科飞 (51)Int.Cl. H02J 9/06(2006.01) H02J 7/00(2006.01) H05K 5/02(2006.01)F16F 15/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) B60R 16/033(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载电子设备的UP S应急供电装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载电子设备的UPS 应急供电装置， 涉及不间断供电技术领域， 为解 决常见的UPS供电装置放置在车中时， 若缺少固 定和减震措施， 则UPS供电装置会在车子运动过 程中左右摇晃， 长时间的晃动会造成UPS供电装 置内部电池液震荡， 从而损伤UPS供电装置内部 元件， 减少UPS供电装置的使用寿命的问题。 所述 UPS供电器两侧设置有连接块， 且 连接块与UPS供 电器通过螺栓固定连接， 所述固定框下端阵列设 置有减震弹簧， 且减震弹簧与固定框固定连接， 所述减震弹簧另一端设置有减震板， 且减震板与 减震弹簧固定连接， 所述减震板上端面设置有缓 冲硅胶垫， 且缓冲硅胶垫与减 震板胶黏固定 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216436868 U 2022.05.03 CN 216436868 U 1.一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 包括UPS供电器(1)和固定框(2)， 其特征在 于： 所述UPS供电器(1)两侧设置有连接块(3)， 且连接块(3)与UPS供电器(1)通过螺栓固定 连接， 所述固定框(2)下端阵列设置有减震弹簧(17)， 且减震弹簧(17)与固定框(2)固定连 接， 所述减震弹簧(17)另一端设置有减震板(18)， 且减震板(18)与减震弹簧(17)固定连接， 所述减震板(18)上端面设置有缓冲硅胶垫， 且缓冲硅胶垫与减震板(18)胶黏固定， 所述固 定框(2)内壁两侧开设有连接 槽(4)， 所述连接 槽(4)与连接块(3)相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 其特征在于： 所述固 定框(2)下端四角阵列开设有安装腔(5)， 所述安装腔(5)内部顶端一侧设置有转杆(7)， 且 转杆(7)与安装腔(5)转动 连接， 所述转杆(7)另一端设置有齿轮(8)， 且齿轮(8)与转杆(7) 通过键槽固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 其特征在于： 所述齿 轮(8)底部设置有固定筒(9)， 且固定筒(9)与齿轮(8)固定连接， 所述固定筒(9)内部设置有 滑杆(10)， 所述滑杆(10)下端设置有螺纹杆(12)， 且螺纹杆(12)与滑杆(10)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 其特征在于： 所述固 定框(2)底部四角阵列开设有螺纹槽(11)， 所述螺纹杆(12)与螺纹槽(11)通过螺纹相互啮 合。 5.根据权利要求2所述的一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 其特征在于： 所述安 装腔(5)内部另一侧设置有支撑柱(13)， 且支撑柱(13)与安装腔(5)固定连接， 所述支撑柱 (13)中部套接有摆杆(14)， 且摆杆(14)与支撑柱(13)转动 连接， 所述摆杆(14)一端固定连 接有合页(15)， 所述合页(15)另一端固定连接有拨片(16)， 所述固定框(2)沿摆 杆14一侧开 设有连通槽(6)， 所述摆杆(14)贯 穿连通槽(6)延伸至固定 框(2)外部。 6.根据权利 要求1所述的一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 其特征在于： 所述UPS 供电器(1)上端两侧开设有滑槽(19)， 两个所述滑槽(19)内部滑动连接有拉环(20)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216436868 U 2一种车载电子 设备的UPS应急供电装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及不间断供电技术领域， 具体为一种车载电子设备的UPS应急供电 装置。 背景技术 [0002]不间断电源(UPS)是将蓄电池(多为铅酸免维护蓄电池)与主机相连接， 通过主机 逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备， 它主要用于给单台计算机、 计算机网 络系统或其 他电力电子设备如电磁阀、 压力变送器等 提供稳定、 不间断的电力供应。 [0003]常见的UPS供电装置放置在车中时， 若缺少固定和减震措施， 则UPS供电装置会在 车子运动过程中左右摇晃， 长时间的晃动会造成UPS供电装置内部电池液震荡， 从而损伤 UPS供电装置内部元件， 减少 UPS供电装置的使用寿命， 因此市场急需研制一种车载电子设 备的UPS应急供电装置来帮助人们解决现有的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车载电子设备的UPS应急供电装置， 以解决上述 背景技术中提出的常见的UPS供电装置放置在车中时， 若缺少固定和减震措施， 则UPS供电 装置会在车子运动过程中左右摇晃， 长时间的晃动会造成UPS供电装置内部电池 液震荡， 从 而损伤UP S供电装置内部元件， 减少UP S供电装置的使用寿命的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车载电子设备的UPS应急供 电装置， 包括UPS供电器和固定框， 所述UPS供电器两侧设置有连接块， 且连接块与UPS供电 器通过螺栓固定连接， 所述固定框下端阵列设置有减震弹簧， 且减震弹簧与固定框固定连 接， 所述减震弹簧另一端设置有减震板， 且减震板与减震弹簧固定连接， 所述减震板上端面 设置有缓冲硅胶垫， 且缓冲硅胶垫与减震板胶黏固定， 所述固定框内壁两侧开设有 连接槽， 所述连接 槽与连接块相匹配。 [0006]优选的， 所述固定框下端四角阵列开设有安装腔， 所述安装腔内部顶端一侧 设置 有转杆， 且转杆与安装腔转动连接， 所述转杆另一端设置有齿轮， 且齿轮与转杆通过键槽固 定连接。 [0007]优选的， 所述齿轮底部设置有固定筒， 且固定筒与 齿轮固定连接， 所述固定筒内部 设置有滑杆， 且滑杆与固定筒通过滑 块滑动连接， 所述滑杆下端设置有螺纹杆， 且螺纹杆与 滑杆固定连接 。 [0008]优选的， 所述固定框底部四角阵列开设有螺纹槽， 所述螺纹杆与螺纹槽通过螺纹 相互啮合。 [0009]优选的， 所述安装腔内部另一侧设置有支撑柱， 且支撑柱与安装腔固定连接， 所述 支撑柱中部套接有摆杆， 且摆杆与 支撑柱转动连接， 所述摆杆一端固定连接有合页， 所述合 页另一端固定连接有拨片， 所述固定框沿摆杆一侧 开设有连通槽， 所述摆杆贯穿连通槽延 伸至固定 框外部。说　明　书 1/3 页 3 CN 216436868 U 3