(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123107496.7 (22)申请日 2021.12.13 (73)专利权人 重庆衍数自动化设备有限公司 地址 401120 重庆市渝北区双凤桥 街道敬 业路6号3幢整幢 (72)发明人 高强　唐正勇　张少英　 (51)Int.Cl. G01B 21/00(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 前门板的检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及汽车配件的检测设备技术 领域， 具体涉及一种汽车前门板的检测装置， 包 括驱动机构、 检测机构和两个固定机构， 驱动机 构包括支撑板、 支撑架、 转轴、 转杆和驱动组件， 固定机构 包括两个滑杆、 两个滑块、 固定梁、 拉杆 和若干固定组件， 当转杆转动带动拉杆往靠近支 撑架一侧移动的时候， 此时拉杆将固定梁拉动， 固定梁通过两个滑块在两个滑杆上滑动， 当拉杆 与转杆之间的夹角逐渐变小的同时， 转杆转动分 别带动两个固定机构往靠近转杆的一侧移动， 以 此解决了现有的检测装置只能对型号大小一样 的门板进行固定 检测的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216746009 U 2022.06.14 CN 216746009 U 1.一种汽车 前门板的检测装置， 其特 征在于， 包括驱动机构、 检测机构和两个 固定机构； 所述驱动机构包括支撑板、 支撑架、 转轴、 转 杆和驱动组件， 所述支撑板与所述支撑架固定连接， 并位于所述支撑架的一侧， 所述转轴与 所述支撑板转动连接， 并贯穿所述支撑板， 所述转杆与所述转轴固定连接， 并位于所述转轴 靠近所述支撑板的一侧， 所述驱动组件设置于所述转轴 上， 所述检测机构设置于所述支撑 板的一侧； 所述固定机构包括两个滑杆、 两个滑块、 固定梁、 拉杆和若干固定组件， 两个所述滑杆 分别与所述支撑板固定连接， 均位于所述支撑板的外侧 壁， 两个所述滑块分别与两个所述 滑杆滑动连接， 均位于两个所述滑杆的一侧， 所述固定梁与两个所述滑块固定连接， 并位于 两个所述滑块远离两个所述滑杆 的一侧， 所述拉杆 的一侧与所述固定梁转动连接， 所述拉 杆的另一侧与所述转杆转动连接， 并位于所述固定梁与所述转杆之间， 若干所述固定组件 设置于所述固定梁上。 2.如权利要求1所述的一种汽车 前门板的检测装置， 其特 征在于， 所述驱动组件包括齿轮、 移动块、 齿条、 连接块、 液压杆和支撑梁， 所述齿轮与所述转轴 固定连接， 并位于所述转轴远离所述转杆的一侧， 所述移动块与所述支撑板固定连接， 并位 于所述支撑板的一侧， 所述齿条 的一侧与所述齿轮啮合， 所述齿条 的另一侧与所述移动块 滑动连接， 并位于所述齿轮与所述移动块之 间， 所述连接块与所述齿 条固定连接， 并位于所 述齿条的一侧， 所述液压杆与所述连接块固定连接， 并位于所述连接块靠近所述齿条 的一 侧， 所述支撑梁的一侧与所述液压杆固定连接， 所述支撑梁的另一侧与所述支撑板固定连 接， 并位于所述液压杆与所述支撑 板之间。 3.如权利要求1所述的一种汽车 前门板的检测装置， 其特 征在于， 所述固定组件包括固定框、 弹簧、 固定块和挡板， 所述固定框与所述固定梁固定连接， 并位于所述固定梁的外侧 壁， 所述弹簧与所述固定框固定连接， 并位于所述固定框的内侧 壁， 所述固定块与所述 弹簧固定连接， 并与所述固定框滑动连接,所述挡板与所述固定块固 定连接， 并位于所述固定块的一侧。 4.如权利要求1所述的一种汽车 前门板的检测装置， 其特 征在于， 所述固定机构包括两个限位板， 两个所述 限位板分别与两个所述滑杆固定连接， 均位 于所述两个滑杆的一侧。 5.如权利要求3所述的一种汽车前门板的检测装置， 其特征在于， 所述固定组件还包括 若干防滑条， 若干所述防滑条分别与所述挡板固定连接， 均位于所述挡板的内侧壁。 6.如权利要求1所述的一种汽车 前门板的检测装置， 其特 征在于， 所述检测机构包括门沿折角检测 组件、 音响检测 组件和缝隙检测 组件， 所述门沿折角 检测组件与所述支撑板固定连接， 并位于所述支撑板的一侧， 所述音响检测组件与所述支 撑板固定连接， 并位于所述支撑板远离所述 门沿折角检测组件的一侧， 所述缝隙检测组件 与所述支撑 板固定连接， 并位于所述驱动组件的一侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216746009 U 2一种汽车 前门板的检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件的检测设备技术领域， 尤其涉及一种汽车前门板的检测 装置。 背景技术 [0002]汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆 的通道， 并隔绝车外干扰， 在一定程度 上减轻侧面撞击， 保护乘员， 汽车门板是汽车车门安装的主要 结构， 汽车门板的性能好坏在 现有的汽车门板 批量生产前需要对其关键 部件进行检测， 以便 于后期能够准确安装。 [0003]目前， 现有技术(CN214470503U)公开了一种汽车前门板的检测装置， 包括底座， 底 座设有L形固定架， 固定架的竖向面上设置有检具座， 所述的检具座上设置有门沿折角检测 组件、 音响检测组件、 缝隙检测组件， 所述的门沿折角检测组件设置在检具座的四周， 音响 检测组件设置在检具做的左下侧， 缝隙检测组件安装在检具座的上侧。 本实用新型汽车前 门板的检测装置， 通过在检具座上根据待检测的前门板形状和相应连接部位设定与其对应 的门沿折角检测组件、 音响检测组件、 缝隙检测组件， 将生产的前门板装配在检测装置上， 如果达到吻合， 则符合装配要求， 便于产品进入下一个工作程序， 有利于提高生产效率和正 品率。 [0004]采用上述方式， 仅能提高生产率和正品率， 但是现有的检测装置只能对型号大小 一样的门板进 行固定检测， 当需要对不同型号的汽车前门板进行检测的时候就需要更换可 以固定不同型号大小的检测装置 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车前门板的检测装置， 旨在 解决现有的汽车前 门板的检测装置只能对一种型号大小一样的门板进行固定检测， 当需要对其他型号的门板 进行检测的时候需要更 换不同的检测装置， 导 致检测效率降低的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种汽车 前门板的检测装置， [0007]包括驱动机构、 检测机构和两个固定 机构； [0008]所述驱动机构包括支撑板、 支撑架、 转轴、 转杆和驱动组件， 所述支撑板与所述支 撑架固定连接， 并位于所述支撑架的一侧， 所述转轴与所述支撑板转动连接， 并贯穿所述支 撑板， 所述转杆与所述转轴固定连接， 并位于所述转轴靠近所述支撑板的一侧， 所述驱动组 件设置于所述转轴 上， 所述检测机构设置于所述支撑板的一侧； 所述固定机构包括两个滑 杆、 两个滑 块、 固定梁、 拉杆和若干固定组件， 两个所述滑杆分别与所述支撑板固定连接， 均 位于所述支撑板的外侧 壁， 两个所述滑块分别与两个所述滑杆滑动连接， 均位于两个所述 滑杆的一侧， 所述固定梁与两个所述滑块固定连接， 并位于两个所述滑块远离两个所述滑 杆的一侧， 所述拉杆 的一侧与所述固定梁转动连接， 所述拉杆的另一侧与所述转杆转动连 接， 并位于所述固定梁与所述 转杆之间， 若干所述固定组件设置 于所述固定梁上。 [0009]其中， 所述驱动组件包括齿轮、 移动块、 齿条、 连接块、 液压杆和支撑梁， 所述齿轮说　明　书 1/4 页 3 CN 216746009 U 3