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(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122102155.4 (22)申请日 2021.09.02 (73)专利权人 富奥辽宁汽车弹簧有限公司 地址 111000 辽宁省辽阳市太 子河区干渠 路82号 (72)发明人 林俊生 刘硕 夏月 刘昱 林子健 (74)专利代理 机构 北京市东方至睿知识产权代 理事务所(特殊普通合伙) 11485 代理人 史惠莉 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 37/04(2006.01)B21D 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 重型车少片变截面板簧自贴合分体式压弯 模具 (57)摘要 重型车少片变截面板簧自贴合分体式压弯 模具涉及模 具领域。 主要是为解决现有的模具压 弯精度不高等问题而设计的。 它包括上底板和下 底板, 导套固定在上底板上, 导柱固定在下底板 上, 导柱伸入到导套内与导套配合安装; 前上固 定板和后上固定板都通过螺栓连接在上底板上, 前、 后上固定板的前后两侧都有连接板, 前、 后上 成型块的上端分别安装在连接板的滑槽内, 前、 后弹性块 分别置于前、 后上成型块的顶部, 前、 后 弹性块的前后两侧都有挡板, 挡板通过螺栓分别 连接在前、 后上固定板的前端和后端; 前下成型 块通过螺栓连接在前下固定板上; 后下成型块通 过螺栓连接在后下固定板上; 前下固定板和后下 固定板都连接在下底板上。 优点是压弯 精度高。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216175852 U 2022.04.05 CN 216175852 U 1.重型车少片变截面板簧自贴合分体 式压弯模具, 包括上底板 (1) 和下底板 (14) , 导套 (10) 固定在上底板上, 导柱 (11) 固定在下底板上, 导柱和导套位置相对应, 导柱伸入到导套 内与导套配合安装; 其特征是: 定位键 (2) 通过螺钉连接在上底板上, 前上固定板 (4) 和后上 固定板 (7) 都通过螺 栓连接在上底板上, 前 上固定板的下表面高于后上固定 板的下表面; 前上固定板的前后两侧都连接有向下延伸的连接板, 两个连接板相对应的一面都设有 滑槽, 前上成型块 (12) 的上端安装在两个连接板的滑槽内, 前弹性块 (5) 置于前上成型块的 顶部, 前弹性块的顶部 贴在前上固定板上, 即前弹性块夹在前上固定板和前上成型块之 间, 前弹性块的前后两侧都设有第一挡板 (3) , 两个第一挡板的上部通过螺栓连接在前上固定 板的前端和后端; 后上固定板 (7) 的前后两侧都连接有向下延伸的连接板, 两个连接板相对应的一面都 设有滑槽, 后上成型块 (13) 的上端安装在两个连接板的滑槽内, 后弹性块 (8) 置于后上成型 块的顶部, 后弹性块的顶部贴在后上固定板上, 即后 弹性块夹在后上固定板和后上成型块 之间, 后弹性块的前后两侧都设有第二挡板 (9) , 两个第二挡板的上部通过螺栓连接在后上 固定板的前端和后端; 后上成型块的下表面低于前 上成型块的下表面; 前上成型块的下方有前下成型块 (16) , 前下成型块通过螺栓连接在前下固定板 (15) 上; 后上成型块的下方有后下成型块 (18) , 后下成型块通过螺栓连接在后下固定板 (17) 上; 前下固定板和后下固定 板都通过螺 栓连接在下底板 (14) 上。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 216175852 U 2重型车少片变截面板簧自贴 合分体式压弯 模具 [0001]技术领域: [0002]本实用新型涉及模具领域, 具体是涉及一种给重型车少片变截面板簧压弯的模 具。 [0003]背景技术: [0004]现有给重型车少片变截面板簧压弯的模具压弯时压紧成型块与工件接触面较小, 压弯时工件会发生后翘; 压弯精度不高; 压弯 块为固定模具, 不同高度产品需使用不同压弯 模具。 更换成型块时需拆卸上 下底板, 操作难度大, 浪费时间。 [0005]发明内容: [0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压弯时工件不会 发生后翘, 压弯精度 高, 成型块更 换容易的重型 车少片变截面板簧自贴合分体式压弯模具。 [0007]上述目的是这样实现的: 它包括上底板和下底板, 导套固定在上底板上, 导柱固定 在下底板上, 导柱和导套位置相对应, 导柱伸入到导套内与导套配合安装; 模柄固定在上底 板顶部; 定位键通过螺钉连接在上底板上, 定位键与压力机设备的凹槽衔接, 使模具与压力 机之间精准配合定位。 [0008]前上固定板和后上固定板都通过螺栓连接在上底板上, 前上固定板的下表面高于 后上固定 板的下表面; [0009]前上固定板的前后两侧都连接有向下延伸的连接板, 两个连接板相对应的一面都 设有滑槽, 前上成型块的上端安装在两个连接板的滑槽内, 前弹性块置于前上成型块的顶 部, 前弹性块的顶部 贴在前上固定板上, 即前弹性块夹在前上固定板和前上成型块之 间, 前 弹性块的前后两侧都设有第一挡板, 两个第一挡板的上部通过螺栓连接在前上固定板的前 端和后端, 两个第一挡板将前弹性 块挡住, 防止其脱落; [0010]后上固定板的前后两侧都连接有向下延伸的连接板, 两个连接板相对应的一面都 设有滑槽, 后上成型块的上端安装在两个连接板的滑槽内, 后弹性块置于后上成型块的顶 部, 后弹性块的顶部 贴在后上固定板上, 即后弹性块夹在后上固定板和 后上成型块之 间, 后 弹性块的前后两侧都设有第二挡板, 两个第二挡板的上部通过螺栓连接在后上固定板的前 端和后端, 两个第二挡板将后弹性块挡住, 防止其脱落; 后上成型块的下表面低于前上成型 块的下表面; [0011]前上成型块的下方有前下成型块, 前下成型块通过螺栓连接在前下固定板上; 后 上成型块的下方有后下成型块, 后下成型块通过螺栓连接在后下固定板上; 前下固定板和 后下固定 板都通过螺 栓连接在下底板上。 [0012]将工件放置在下成型块上, 压力机设备工作带动上成型块向下运动, 完成压弯工 作。 [0013]本实用新型的优点是: [0014](1) 由于在上成型块和上固定板之间设有弹性块, 弹性块压紧在上成型块上, 实现 大面积弹力压紧, 所以能防止 工件后翘 。 [0015](2) 通过更换弹性块调整上、 下成型块之间的距离, 使成型块与簧片贴合度更高,说 明 书 1/2 页 3 CN 216175852 U 3
专利 重型车少片变截面板簧自贴合分体式压弯模具
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