(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212310 3310.0 (22)申请日 2021.12.1 1 (73)专利权人 山东环泽机 械科技有限公司 地址 250000 山东省济南市 市中区白马山 南路37号 (72)发明人 马福栋　 (51)Int.Cl. B05C 5/02(2006.01) B05C 11/10(2006.01) B05C 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车桥 桥壳主减平面自动定位涂胶设备 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车技术领域， 尤其涉及一 种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶设备。 其技术 方案包括： 壳体、 箱 体和连接块， 箱体的内部固定 安装有存储箱， 存储箱的内部设置有隔温层， 存 储箱内部的一侧固定安装有加热管， 箱体的顶部 固定安装有壳体， 连接块的底部活动安装有第一 导轨， 固定块的表面与第二导轨顶部皆固定安装 有测距仪， 第二导轨底部的壳体内部通过定位块 固定安装有电推杆， 且电推杆的表 面活动安装有 限位环。 本实用新型通过各种结构的组合使 得本 装置能够实现自动对桥壳进行夹持定位和自动 定位涂胶， 节省了人力与时间， 且提升了涂胶加 工的效率， 增加了装置的实用性， 并且便于使用 人员储存和使用胶水。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217289052 U 2022.08.26 CN 217289052 U 1.一种车桥桥 壳主减平面自动 定位涂胶设备， 包括壳体(1)、 箱体(3)和连接块(14)， 其 特征在于： 所述箱体(3)的内部固定安装有存储箱(9)， 所述存储箱(9)的内部设置有隔温层 (8)， 所述存储箱(9)内部的一侧固定安装有加热管(10)， 所述箱体(3)的顶部固定安装有壳 体(1)， 所述壳体(1)的内部固定安装有连接块(14)， 所述连接块(14)的底部活动安装有第 一导轨(15)， 所述第一导轨(15)的底部活动安装有第二导轨(16)， 所述第二导轨(16)的表 面固定安装有固定块(12)， 所述固定块(12)的表 面与第二导轨(16)顶部皆固定安装有测距 仪(11)， 所述第二导轨(16)底部的壳体(1)内部通过定位块(18)固定安装有电推杆(19)， 且 电推杆(19)的表面活动安装有限位环(17)。 2.根据权利要求1所述的一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶 设备， 其特征在于： 所述 箱体(3)的表面固定安装有控制器(5)， 且控制器(5)与箱体(3)之间固定安装有固定件 (501)， 存储箱(9)的顶部贯穿箱体(3)固定安装有导液管(2)， 固定块(12)的内部固定安装 有液压杆(13)， 且液压杆(13)的底部固定安装有涂胶头(7)。 3.根据权利要求1所述的一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶 设备， 其特征在于： 所述 箱体(3)的底部固定安装有支撑块(4)， 且支撑块(4)的底部设置有防滑块(401)。 4.根据权利要求1所述的一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶 设备， 其特征在于： 所述 壳体(1)的表面活动安装有防护门(101)， 且防护门(101)的表面固定安装有把手(102)。 5.根据权利要求1所述的一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶 设备， 其特征在于： 所述 箱体(3)两侧的表面固定安装有连接件(601)， 且连接件(601)两侧的表面固定安装有吊环 (6)。 6.根据权利要求1所述的一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶 设备， 其特征在于： 所述 限位环(17)两侧的表面活动安装有限位栓(1701)， 且限位栓(1701)采用不锈钢材质制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217289052 U 2一种车桥 桥壳主减平面自动定位涂胶设 备 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车技术领域， 具体为一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶设 备。 背景技术 [0002]汽车是由动力驱动， 具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆， 主要用于： 载运 人员和货物； 牵引载运人员和货物的车辆； 特殊用途， 在对汽车进行生产时， 需要利用到车 桥， 在对车桥进行生产加工时， 需要对车桥桥壳主减面进行涂胶粘合， 在进行涂胶工作时， 需要利用到 涂胶设备。 [0003]经检索， 专利公告号为CN206622272U公开一种涂胶设备， 包括设备主体， 所述设备 主体的一侧安装有坚硬防腐蚀材料制成的主机， 所述主机的一侧安装有 坚硬材料制成的设 备开关和显示屏， 所述设备开关与所述主机电性连接 。 [0004]现有的车桥 桥壳主减平面涂胶设备存在的缺陷是： [0005]1、 现有的车桥桥壳主减平面涂胶设备， 不具有桥壳自动定位结构， 在进行涂胶工 作时， 易出现晃动等情况， 影响涂胶效果， 人工利用外部结构 定位时， 较为耗费时间与人力， 并且不具有自动定位涂胶功能， 导 致涂胶的精准度和效率 不理想； [0006]2、 现有的车桥桥壳主减平面涂胶设备， 不具有专用的胶水储存结构， 每次导入胶 水时都需要使用人员搬运胶水， 且气温较低或较高时易出现胶水凝固和粘粘度不理想等情 况， 为此我们提出一种车桥 桥壳主减平面自动定位涂胶设备来 解决现有的问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种车桥桥壳主减平面自动定位涂胶设备， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车桥桥壳主减平面自动定 位涂胶设备， 包括壳体、 箱体和连接块， 所述箱体的内部固定安装有存储箱， 所述存储箱的 内部设置有隔温层， 所述存储箱内部的一侧固定安装有加热管， 所述箱体的顶部固定安装 有壳体， 所述壳体的内部固定安装有连接块， 所述连接块的底部活动安装有第一导轨， 所述 第一导轨的底部活动安装有第二导轨， 所述第二导轨的表面固定安装有固定块， 所述固定 块的表面与第二导轨顶部皆固定安装有测距仪， 所述第二导轨底部的壳体内部通过定位块 固定安装有电推杆， 且电推杆的表面活动安装有限位环。 [0009]使用人员通过将需要加工的车桥桥壳放置到壳体内部的限位环之间， 装置内部具 有两组四个限位环， 通过控制器控制电推杆推动限位环， 使其与桥壳接触， 实现自动对桥壳 进行夹持定位， 使用人员可对控制 器进行涂胶路径距离使得， 并将胶水导入结构与涂胶头 进行连接， 通过控制液压杆推动涂胶头与桥壳接触， 实现对桥壳进 行涂胶， 通过控制器控制 第一导轨带动第二导轨与涂胶头前后移动， 通过第二导轨带动涂胶头左右移动， 使用人员 可将外部浇水导入结构与导液管进行连接， 将胶水通过导液管导入存储箱的内部进行储说　明　书 1/4 页 3 CN 217289052 U 3