(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222767164.X (22)申请日 2022.10.20 (73)专利权人 四川速电科技有限公司 地址 621052 四川省绵阳市经开区南湖电 子信息工业园5幢2 楼A (72)发明人 何磊　陈昌俊　麻锡林　陈京　 (74)专利代理 机构 成都诚中致达专利代理有限 公司 51280 专利代理师 杨春 (51)Int.Cl. B60L 53/30(2019.01) B60L 53/14(2019.01) B60L 53/302(2019.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种集成并充和双路独立充电的充电机及 集装箱充电机 (57)摘要 本申请提供一种集成并充和双路独立充电 的充电机， 包括： 箱 体。 箱体的设有输入线缆穿线 口， 箱体内部设有铜排单元； 箱体内还设有与铜 排单元相连的充电单元A和充电单元B， 充电单元 A通过铜排单元连接有直流输 出控制单元A， 充电 单元B通过铜排单元连接有 直流输出控制单元B； 直流输出控制单元A连接有国标充电枪输出接口 A和线束输出接口A； 直流输出控制单元B连接有 国标充电枪输 出接口B和线束输出接口B。 一种集 装箱充电机， 包括集装箱， 集装箱用于安装上述 的集成并充和双路独立充电的充电机。 充电机可 双路接口并充给电池包充电， 也可以独立给两辆 电动车辆充电， 同时提供一种集装箱式充电机的 集成布局方式， 解决维修保养困难问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218085117 U 2022.12.20 CN 218085117 U 1.一种集成并充和双路独立充电的充电机， 包括： 箱体， 其特征在于， 箱体的设有输入 线缆穿线口 （13） ， 箱体内部设有交流输入的铜排单 元 （15） ； 箱体内还设有与铜排单元 （15） 相连的充电单元A （19） 和充电单元B （20） ， 充电单元A （19） 通过铜排单元 （15） 连接有直流输出控制单元A （18） ， 充电单元B （20） 通过铜排单元 （15） 连接有直 流输出控制单 元B （22） ； 直流输出控制 单元A （18） 连接有国标充电枪输出接 口A （6） 和线束输出接口A （8） ； 直流 输出控制单元B （22） 连接有国标充电枪输出接口B （7） 和线束输出接口B （9） ， 国标充电枪输 出接口A （6） 、 线束输出接口A （8） 、 国标充电枪输出接口B （7） 及线束输出接口B （9） 的输出端 均设于箱体的顶部 。 2.根据权利要求1所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 箱体 内 还设有塑 壳断路器 （21） ， 塑壳断路器 （21） 连接于充电单元A （19） 及 充电单元B （20） 与铜排单 元 （15） 之间。 3.根据权利要求2所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 塑壳断 路器 （21） 的进端连接铜排单元 （15） ， 出端分别连接有交流接触器A （14） 和交流接触器B （23） ， 交流接触 器A （14） 与充电单 元A （19） 相连， 交流接触 器B （23） 与充电单 元B （20） 相连。 4.根据权利要求1所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 充电单 元A （19） 和充电单 元B （20） ， 分别布置 于箱体内左右两侧。 5.根据权利要求1所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 国标充 电枪输出接口A （6） 和国标充电枪输出接口B （7） 的输出接口采用斜向出线方式。 6.根据权利要求1所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 箱体底 部和侧面均设有输入线缆 穿线口 （13） 。 7.根据权利要求1所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 箱体的 正面设有水平对开的柜门， 柜门上均开设有充电单元A入风口 （1） 和充电单元B入风口 （2） ， 箱体背面设有 充电单元A出风口 （1 1） 和充电单 元B出风口 （12） 。 8.根据权利要求1所述的一种集成并充和双路独立充电的充电机， 其特征在于， 箱体 内 设有低压控制单元 （24） ， 低压控制单元 （24） 分别与显示 （3） 、 急停 （4） 、 升级口 （5） 、 通信口 （10） 、 电表 （16） 、 绝 缘检测 （17） 连接 。 9.一种集装箱充电机， 其特征在于， 包括集装箱， 集装箱用于安装权利要求1至权利要 求8中任一项所述的集成并充和双路独立充电的充电机 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085117 U 2一种集成并充和双路独立充电的充电机及 集装箱充电机 技术领域 [0001]本实用新型属于电动车辆充电设备技术领域， 尤其涉及 一种集成并充和双路独立 充电的充电机及集装箱充电机 。 背景技术 [0002]目前电动充电车辆正处于快速发展中， 不同种类车辆对于充电需求场景也有不同 要求。 尤其是大型货车、 矿卡车等车辆需求大功率充电机或换电站， 目前有换电站、 大功率 定点充电机等方式对这些电动车辆进 行充电， 但由于换电站使用的电池包与车辆充电的需 求方式不同， 故而普通充电机无法完全兼容。 例如申请号为201721131715.6的专利公开了 充电集装箱， 仅能对拆下的电池进行充电， 其充电的电池相当于本申请的电池包， 该专利技 术功能单一， 无法满足整车的充电需求。 实用新型内容 [0003]为解决现有技术不足， 本实用新型提供一种集成并充和双路独立充电的充电机及 集装箱充电机， 可双路接口并充给换电车辆所需电池包充电， 也可以独立给两辆电动车辆 充电， 同时提供一种集装箱式充电机的集成布局方式， 解决维修保养困难问题。 [0004]为了实现本实用新型的目的， 拟采用以下 方案： [0005]一种集成并充和双路独立充电的充电机， 包括： 箱体。 [0006]箱体的设有输入线缆 穿线口， 箱体内部设有铜排单 元； [0007]箱体内还设有与铜排单元相 连的充电单元A和充电单元B， 充电单元A通过铜排单 元连接有直 流输出控制单 元A， 充电单 元B通过铜排单 元连接有直 流输出控制单 元B； [0008]直流输出控制单元A连接有国标充电枪输出接口A和线束输出接口A； 直流输出控 制单元B连接有国标充电枪输出接口B和线束输出接口B， 国标充电枪输出接口A、 线束输出 接口A、 国标充电枪输出接口B 及线束输出接口B的输出端均设于箱体的顶部 。 [0009]进一步的， 箱体内还设有塑壳断路器， 塑壳断路器连接于充电单元A及充电单元B 与铜排单 元之间。 [0010]进一步的， 塑壳断路器的进端连接铜排单元， 出端分别连接有交流接触器A和交流 接触器B， 交流接触 器A与充电单 元A相连， 交流接触 器B与充电单 元B相连。 [0011]进一步的， 充电单 元A和充电单 元B， 分别布置 于箱体内左右两侧。 [0012]进一步的， 国标充电枪输出接口A和国标充电枪输出接口B的输出接口采用斜向出 线方式。 [0013]进一步的， 箱体底部和 侧面均设有输入线缆 穿线口。 [0014]进一步的， 箱体的正面设有水平对开的柜门， 柜门上均开设有充电单元A入风口和 充电单元B入风口， 箱体背面设有 充电单元A出风口和充电单 元B出风口。 [0015]进一步的， 箱体内设有低压控制单元， 低压控制单元分别与显示、 急停、 升级口、 通 信口、 电表、 绝 缘检测连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218085117 U 3