GB/T 11197—2003 本标准修改采用国际海事组织（IMO)2001年11月29日通过的A.918(22)号大会决议《IMO标准 航海通信用语》。根据GB/T1.1一2000的编写要求，增加了第1章范围和第2章规范性引用文件。本 标准自第3章起全部中英文对照。 本标准代替GB/T11197-1989《海上船舶无线电通话标准用语》，本标准与原标准相比，增加了许 多航海新技术的内容。 本标准的附录A是规范性附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部通信导航标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：交通部上海船舶运输科学研究所、交通部科学研究院。 本标准主要起草人：邱民、林青、葛龙根、金胜利。 本标准于1989年首次发布。 I GB/T11197--2003 IMO前言 因为船一岸、岸一船、船一船，以及船舶内部的航海安全通信必须准确、简洁和明了，避免模糊和错 误，所以就需要使所使用的语言标准化。这对于不断增加的国际航行船舶的船员来说，是非常重要的， 由于他们使用各种不同的语言所带来的通信问题会引起误解，从而导致船舶、船上人员以及环境造成 危害。 1973年，在海上安全委员会第27次会议上，讨论研究了语言困难的问题，决定将英语作为航海的 共同语言。因此，编制了《标准航海英语（StandardMarineNavigationalVocabulary，SMNV）》，并于 1977年批准采用，于1985年进行了修订。 1992年，在海上安全委员会第60次会议上，考到现代航海的发展并应涵盖所有主要的与安全有 准航海英语》。 1997年，在海上安全委员会第68次会议上，批准了航行安全小组委员会编制的《标准航海通信用 语（StandardMarineCommunicationPhrases，SMCP）》草案。随后，该草案经过国际间的试用后，在航 行安全小组委员会的第46次会议上进行修订，并参照收到的评议由海上安全委员会第74次会议进行 了最后考虑。《标准航海通信用语》已于2001年11月被第22届IMO大会批准，并作为A.918(22)号 大会决议。 上船舶负责航行值班的驾驶员发证时，要求其具有理解和使用《标准航海通信用语》的能力。