CB 中国船舶工业总公司部标准 CB1093-88 船舶舱室木作修理工时定额 1988—12-01发布 1989-05—01实施 中国船工业总公司发布 中国船工业总公司部标准 CB108$-$8 船拍舱室木作修理工时定额 分类号, U02 主题内容与适用范 本标准规定了船舶舱室木作修理工时定额。 本标准适用于钢质船舶舱室木作、绝缘等设施的修理，非钢质船亦可参照使用。 2 引用标准 CB1068.1-—87造船木工工时定额制造 CB1068.2-—87造船木工工时定额安装 3总期 3.1本标准规定的工时定额包括基本时间、辅助时间、布工作地时间、休息与生理需要时间、准备与 结束时间。 8.2本标准规定的工时定额，均是在典型条件下给定的。在使用中可以根据实际难易程度进行修正。修 正系数K按有关章条使用说明选用。 3.3本标准中引用的技术等级，按中国船舶工业总公司1983年颁发的《船舶工业工人技术等级标准》确 定。 8.4施工工艺说明： a。拆卸是按工艺要求将需拆下的壁板、顶板及绝缘等物件拆下，并保持完好核对编号，以备再 用： b. 装复：是将拆卸下来的物件装于原位，使其达到工艺要求。 C。拆除：是将失掉使用性能的壁板、顶板及绝缘等物件拆掉不用。 d。修补：是对局部失掉或损坏的物件进行补装，使其恢复整体物件的使用性能。 e. 拆卸或拆除的物件应合理堆放，螺钉、圆钉以及绝缘拆除后其部位残留的胶水与绝缘物必须消 除干净，达到不影响下道工序安全施工的程度。本标准工时不包括运下船的时间， f。施工完毕应提交质盈检验人员验收。 3.5 使用系数 3.51操作环境系数 a。 一般舱室指居住、工作等舱室，K=1.00 b。较复杂舱室：指主甲板、主甲板以上首尾尖舱有蕴斜型及出入不便的窄小部位，取K=1.15 C。复杂舱室指驾驶室、海图室、报务室、集控室和主甲板以下首尾尖舱有强、斜型及施工困 难、出入很不便的窄小部位，取K=1.25。 3.5.2本标准批量系数为： 1~19m*,K=1.00,20~29m*，K=0.9530~39m，K=0.90g40m²以上，K=0.85。 1~9m，K=1.0010~19m,K=0.90,20~29m,K=0.85,30m以上，,K=0.80。 3.5.3施工高度大于2.40m时，取K=1.30。 3.5.4对于同类型的物件的拆卸、装复与拆除、修补，如尺寸规格超出本标准时，可采用比较类推法计 中国船舱工业总公调1888-12—01批准 1988-D5-—01实施 1 CB 1093-88 算工时。 8.6各施工部位若需整体换新与安装，按CB1068.187、CB1068.2—87的规定查定工时。 各种隔定铁件拆除 4.1 结构型式见围1 图1 4.2工对定额见变1 1一铁耳板，2一碰钉3钻孔 表 1 序 施 工 时 名 称 单 位 技术等级 号 部 位 h/m*、m、个 项 板 0.14 3 钉 壁 0.10 木甲板 0.11 项 板 0.06 钉 m2 围 壁 0.05 板 铁 3 板 围 0.03 地 板 0.05 4 扶 梯 扶 m 0.02 5 防 浪 沟 0.10 冷库顶板 0.12 6 碰 钉 m* 冷库壁板 0.09 顶 板 0.10 欧米茄铁件 m 0.09 8 马 子 m* 3