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ZHEJIANG MADET/ZZB 0373 —2018 I 前 言 本部分按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由浙江省质量合格评定协会牵头组织制定。 本标准主要起草单位 : 台州市黄岩星泰塑料模具有限公司。 本标准主要起草人:胡卫民、胡富足、林兵、柳建军、张茂盛、邹显虎、金兰芬、李建、郑羽映。 本标准由浙江省质量合格评定协会负责解释。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0373 —2018 1 汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具 1 范围 本标准规定了汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具的术语与定义、结构型式、基本要求、技术要 求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。 本标准适用于汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 230.1 金属 洛氏硬度试验方法 第一部分:试验方法 GB/T 1800.4 极限与配合 标准公差等级和孔、轴的极限偏差表 GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 4169.1~4169.23 塑料注射模零件 GB/T 4340.1 金属材料维氏硬度试验 第一部分:试验方法 GB/T 10931 数字控制机床位置精度的评定方法 GB/T 10610 产品几何技术规范( GPS) GB/T 12554 塑料注射模具技术条件 GB/T 12556 塑料注射模模架技术条件 3 术语和定义 3.1 汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具 dashboard and airbag inject integratedly mold 凡是汽车仪表板本体产品中结合了安全气囊产品结构的都属于仪表板与安全气囊一体式注塑模具, 此类模具由于仪表板安全气囊部分增加了复杂抽芯结构,使模具的结构设计与加工研配难度增大。 3.2 型腔 cavity 构成产品空间的零件称为成型零件( 即模具整体 ),成型产品外表面的( 模具)零件称为型腔(C avity)。 如图 1所示,下凹部分即为型腔,亦称前模或母模。 3.3 型芯 core ZHEJIANG MADET/ZZB 0373 —2018 2 构成产品空间的零件称为成型零件 (即模具整体 ), 成型产品内表面的 (模具)零件称为型芯 (Core)。 如图1所示,凸起的部份即型芯,又称后模或公模。从产品模具外观上看,下凹为型腔 (Cavity) ,凸起 为型芯(Core),模具的型芯与型腔是成对出现的,合模时形成的空间即为该模具产品形状。 3.4 斜顶 lifter 模具斜顶是模具设计中用来成形产品内部倒钩 的脱模机构,适用于比较复杂的倒钩情况。 3.5 直顶 straight ejection 模具设计中用来顶出产品的机构,作用与顶针相同,与斜 顶结合可以对比较复杂的产品倒钩抽芯。 3.6 模脚 space plate 支撑型芯板和动模固定板之间并给予顶出系统的行程空间 。 3.7 顶针面板 ejection up plate 又称上顶针板,通常指模具顶出系统中安装顶针且处于在顶针底板前面的那块模板。 3.8 顶针底板 ejection bottom plate 又称下顶针板,通常指模具顶出系统中处于顶针面板后面的那块模板。 3.9 动模固定板 bottom clamp plate 又称下复板, 通常指型芯侧最底下的那块模板, 主要作用是固定模脚及型芯板并将其安装到注塑机。 3.10 滑脚 slide block 通常按三协标准尺寸定制,主要作用是在顶出过程中使斜顶杆沿着滑脚导轨方向滑动,是斜顶内部 倒钩脱模的主要标准件。 4 结构型式 汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具示意图见图 1。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0373 —2018 3 说明: 1——型腔; 6—— 顶针面板; 2——斜顶; 7—— 顶针底板; 3——型芯; 8—— 动模固定板; 4——直顶; 9—— 滑脚。 5——模脚; 图1 汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具示意图 5 基本要求 5.1 原材料 5.1.1 模具所需的钢材主要原材料,应符合塑料注塑模具用钢要求。 5.1.2 仪表前端的半圆形塔尖式型芯镶件通常采用铍青铜,优先选用 AMPCO A83 型号材料标准。 5.1.3 与胶位面相关的直顶块、斜顶块及镶块采用 XPM同等的模具钢,通常采用比模板高一级硬度的 模具钢。 5.1.4 所有直顶杆、斜顶杆材质 SKD61内部硬度 HRC40-45 ,表面氮化硬度 900HV以上。 5.1.5 模具热流道系统采用针阀式,通常采用单向电磁阀,固定于模具操作侧。 5.1.6 所有的水路集水器、油路集油器和行程开关插座采购规格必须符合注射机匹配要求。 5.1.7 所有的螺钉应采用 12.9级高强度螺钉。 5.1.8 模具零部件在装配前应进行防锈处理,模架外表面出运前喷漆防锈。 5.2 设计与工艺 5.2.1 使用MOULDFLOW 软件进行熔体流道仿真模拟分析,设计出针对产品的注塑浇注系统。 5.2.2 模具冷却系统的设计:模具集水接头的设计,要求全部水路接头全部放置在非操作侧,操作侧 不允许出现外接水路,内部连接或做跳水板。 5.2.3 模具液压系统的设计要求:模具油路接头设计,要求油路系统要平衡,保证油缸动作。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0373 —2018 4 5.2.4 模具导向系统设计:本设计理念应符合 GB/T 4169.4 塑料注射模零件第四部分带头导柱的规范 要求。 5.2.5 模具型面分析要求: 应根据产品形状、自锁功能、加工工艺条件、倒角、承压板、皮纹、耐磨板 等方面设计模具型面。 5.2.6 顶出系统设计要求: 应根据顶针、斜顶、顶针板的功能进行顶出系统规范的设计。 5.2.7 模具原材料(钢材)加工前需进行整体超声波探伤及硬度检测。 5.2.8 模具原材料(钢材)进行粗加工切削后,进行去应力。 5.2.9 数控加工中心精加工零部件,其重复定位精度应达到±0.01mm ,应符合国标 GB 10931-89 要求。 5.2.10 模具型腔表面粗糙度要求如下: a) 型腔不做皮纹区域 Ra0.05~0.08;皮纹区域 Ra0.25~0.3; b) 型芯筋位区域 Ra0.05~0.08 ;皮纹区域 Ra0.5~0.8。 5.2.11 非标运动件需要进行氮化处理( 800~1100 HV )。 5.3 检测能力 5.3.1 制造企业应配备独立的检测实验室,环境条件满足检测要求,配备本标准涉及的相关检测设备。 5.3.2 至少应配备以下检测设备: a) 粗糙度测量仪:检测分辨率 0.01μm; c) 三坐标测量仪; d) 里氏、洛氏硬度计; e) 超声波探伤仪。 6 技术要求 6.1 模具外观 6.1.1 模具表面应平整顺畅,无锈斑、锤痕、碰伤和补焊等现象。 6.1.2 模具工作面、配合面、定位面的表面粗糙度应达到或优于图纸(或技术协议)的要求。 6.2 零部件要求 6.2.1 模具零部件的技术性能应符合 GB/T 12554 和 GB/T4169.1 ~4169.23 的规定. 6.2.2 模架的技术性能应符合 GB/T 12556 的规定。 6.2.3 模具成型零件和浇注系统零件的材料及热处理硬度要求见表 1,允许采取质量和性能高于表 1 的材料。 表1 材料和热处理硬度表 零件名称 材料 硬度 型腔 模具钢(XPM,德国标准) 预硬HRC36-40 型芯 1.2738 预硬HRC29-32 定模镶块、动模镶块、活动镶块 模具钢(XPM,德国标准) 预硬HRC36-40 6.2.4 形位尺寸:除非技术协议另有规定,模座、模板、固定板、垫板等零部件图上标明的位置度公 差应符合表 2 的规定。其他零部件的形状位置公差应达到或优于图纸(或技术协议)的规定。 6.2.5 模具零部件的尺寸公差应达到或优于图纸(或技术协议)的规定。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0373 —2018 5 表2 模具主要零件的位置度公差等级和公差值 单位为毫米 基本尺寸 尺寸公差等级 位置度公差值 >30~50 5级 0.008 >50~120 0.010 >120~250 0.012 >250~500 0.015 >500~800 0.020 >800~1250 0.025 >1250~2000 0.030 注:基本尺寸和公差等级按GB/T 1184的规定执行。 6.3 装配 6.3.1 模具的装配应符合 GB/T 12556 的规定。 6.3.2 模具所有活动部分的移动应平稳灵活,无阻滞现象,镶块、滑块、斜楔在固定滑动面上移动时, 其最小接触面
T-ZZB 0373—2018 汽车仪表板与安全气囊一体式注塑模具
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