ICS DB34 安 徽 省 地 方 标 准 DB 34/T 1737—2012 驱动桥总成清洁度限值及评定方法 Cleanliness limits and assessment method of driving axle 2012 - 11 - 06 发布 安徽省质量技术监督局 2012 - 12 - 06 实施 发 布 DB34/T 1737—2012 前 言 本标准按 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由安徽安凯福田曙光车桥有限公司提出。 本标准由安徽省质量技术监督局归口。 本标准起草单位：安徽安凯福田曙光车桥有限公司。 本标准主要起草人：李琼、赵正彩、熊献友、郭飞航。 I DB34/T 1737—2012 驱动桥总成清洁度限值及评定方法 1 范围 本标准规定了驱动桥总成清洁度的术语和定义、抽样、检验项目及要求，限值和测量方法。 本标准适应于 8T～13T 中重型驱动桥总成清洁度限值及评定方法。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 571 汽车清洁度工作导则 名词术语 QC/T 572 汽车清洁度工作导则 测定方法 QC/T 575 汽车清洁度工作导则 杂质的分析方法 3 术语和定义 QC/T 571 中确立的术语和定义适用于本文件。 4 检验项目及要求 驱动桥总成清洁度检查的零部件和清洗部位应符合表 1 的规定。 表1 驱动桥总成清洁度检查的零部件和清洗部位 单位为mg 序号 5 零部件名称 1 桥壳壳体件 2 主减速器总成内腔全部零部件 3 桥总成内部与润滑油接触的零部件 清洗部位 内表面 所有表面 接触润滑油表面 测量方法 按 QC/T 572 规定的方法执行。 6 清洁度限值 清洁度限值应符合表 2 的规定。 1 DB34/T 1737—2012 表2 驱动桥解体清洁度限值 单级减速驱动桥 驱动桥类型 清洁度 带轮边减速驱动桥 前驱动桥总成 mg 后桥总成 mg 贯通桥总成 mg 后桥总成 mg 贯通桥总成 mg 8T～10T ≤2000 ≤2300 ≤2200 ≤2300 ≤2000 10T～13T ≤2300 ≤2700 ≤2500 ≤3000 ≤2500 注：驱动桥解体清洁度限值为表1中的1、2、3的总和。 7 评定方法 7.1 质量等级 7.1.1 按 QC/T 575 规定进行杂质分析。 7.1.2 按驱动桥总成的清洁度质量等级应符合表 3 规定。 表3 驱动桥清洁度质量分等规定 清洁度质量分等 评定分数 一等 QJ F ＞90 合格 80≤ QJ F ≤90 不合格 QJ F ＜80 7.1.3 清洁度判定流程按图 1 的规定。 杂质 分析 合 格 不合格 判定等级 评定分数 判为不合格 样品返回被检单位 图1 清洁度判定流程 注：杂质分析结果若焊渣、铁屑等最大颗粒最长尺寸不小于0.1mm为不合格。 7.2 清洁度实限率 7.2.1 清洁度实限率按式 1 计算： a Wc  100% …………………………………………（1） Wx 式中： 2 DB34/T 1737—2012 a —— 清洁度实限率，%； Wc—— 清洁度实测值，mg； Wx—— 清洁度限值，mg。 7.2.2 当样品超过 2 个时，以各样品清洁度检验结果的算术平均值计算清洁度实限率。 7.3 清洁度 清洁度计算按式2计算： QJ F  80  100% …………………………………………（2） a 式中： QJ F —— 清洁度，% ； a —— 清洁度实限率，当a  0.8时，按a=0.8计算。 _________________________________ 3