(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211180072.X (22)申请日 2022.09.27 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115270526 A (43)申请公布日 2022.11.01 (73)专利权人 苏州海易泰克机电设备有限公司 地址 215600 江苏省苏州市张家港市塘桥 镇兄华路2号 (72)发明人 茅卫平　杨晶鑫　 (74)专利代理 机构 苏州润桐嘉 业知识产权代理 有限公司 32 261 专利代理师 吴筱娟 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01)(56)对比文件 CN 113435005 A,2021.09.24 CN 108663948 A,2018.10.16 审查员 韩胜男 (54)发明名称 一种基于多源数据的航空建模方法及系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于多源数据的航空建 模方法及系统， 涉及数据处理领域， 其中， 所述方 法包括： 获取待建模的目标航机的设计属性信 息； 将目标航机的设计属性信息输入设计复杂 度 分析模型中， 输出设计复杂度； 判断所述设计复 杂度是否处于预设设计复杂 度中， 若所述设计复 杂度处于所述预设设计复杂度中， 获取激活指 令； 并根据其激活多源数据采集模块； 根据所述 多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采 集， 获取建模数据集； 连接 所述建模仿真系统， 传 输所述建模数据集进行建模， 生成航机仿真模 型； 对所述航机仿真模型进行优化测试， 输出优 化航机模型。 达到了提高航空建模的准确性、 全 面性， 提高航空建模的质量 等技术效果。 权利要求书3页 说明书9页 附图2页 CN 115270526 B 2022.12.30 CN 115270526 B 1.一种基于多源数据的航空建模方法， 其特征在于， 所述方法应用于航空建模数据管 理系统， 所述系统与建模仿真系统通信连接， 所述方法包括： 获取待建模的目标航机的设计属性信息； 将所述目标航机的设计属性信息 输入设计复杂度分析模型中， 输出设计复杂度； 判断所述设计复杂度 是否处于预设设计复杂度中， 若所述设计复杂度处于所述预设设 计复杂度中， 获取激活指令； 根据所述激活指令激活多源数据采集模块， 其中， 所述多源数据采集模块包括图像数 据采集层、 动力数据采集层和结构数据采集层； 根据所述多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采集， 获取建模数据集， 其中， 所 述建模数据集包括 航机图像数据集、 航机动力数据集和航机结构数据集； 连接所述建模仿真系统， 传输所述建模数据集进行建模， 生成航机 仿真模型； 对所述航机仿真模型进行优化测试， 输出优化 航机模型； 其中， 所述将所述目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中， 所述方法还 包括： 搭建所述设计复杂度分析模型， 其中， 所述设计复杂度分析模型包括多个分析指标， 所 述多个分析指标包括受力构件复杂指标、 表面工艺复杂指标和动力装配复杂指标； 将所述目标航机的设计属性信 息输入所述设计复杂度分析模型中， 根据 所述设计复杂 度分析模型对所述 目标航机进行多个指标分析， 获取受力构件复杂度、 表面工艺复杂度和 动力装配复杂度； 通过权重参数对所述受力构件 复杂度、 所述表面工艺复杂度和所述动力装配复杂度进 行计算， 输出 所述设计复杂度。 2.如权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 根据所述目标航机的航机应用属性， 获取优化测试项目； 连接所述建模仿真系统， 以所述优化测试项目对所述航机仿真模型进行测试， 输出项 目测试结果； 根据所述项目测试 结果， 获取异常测试项目； 基于所述异常测试项目， 生成异常调整数据集； 根据所述异常调整数据集对所述 航机仿真模型进行优化测试， 输出优化 航机模型。 3.如权利要求2所述的方法， 其特征在于， 根据 所述项目测试结果， 获取异常测试项目， 所述方法还 包括： 连接所述目标航机的实时监测控制系统， 根据所述实时监测控制系统进行航机数据采 集， 获取基于所述优化测试项目对应的航机实时工况 数据； 基于所述航机实时工况数据， 对所述项目测试结果中各个测试结果进行比对， 获取数 据偏差大于预设偏差的N个测试项目； 以所述N个测试项目作为所述异常测试项目进行输出。 4.如权利要求2所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 根据所述 航机仿真模型， 获取航机载荷空间和航机载荷设备； 分析所述航机载荷空间， 获取动态载荷重量； 分析所述航机载荷设备， 确定固定载荷重量；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115270526 B 2根据所述动态载荷重量和所述固定载荷重量进行航机测试， 得到稳定测试 结果； 根据所述稳定测试结果对所述航机仿真模型进行稳定性优化， 输出所述优化航机模 型。 5.如权利要求 4所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 根据所述动态载荷重量， 配置用于进行 稳定性测试的载荷变化重量； 以所述固定载荷重量为定量条件， 以所述载荷变化重量为变量， 获取用于进行稳定性 测试的测试 数据集； 根据所述测试数据集对所述航机仿真模型进行测试， 输出所述稳定测试结果， 其中， 所 述稳定测试 结果为载荷负重变化的情况 下航机稳定性的测试 结果。 6.如权利要求1所述的方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 以所述受力构件复杂指标为x轴， 所述表面工艺复杂指标为y轴,所述动力装配复杂指 标为z轴， 搭建三维直角坐标系； 将所述受力构件复杂度、 所述表面工艺复杂度和所述动力装配复杂度输入所述三维直 角坐标系中， 确定坐标集 合； 计算由所述 坐标集合围成的平面 倾角， 输出均衡系数； 以所述均衡系数作为约束条件， 获取 所述权重参数。 7.一种基于多源数据的航空建模系统， 其特征在于， 所述系统与建模仿真系统通信连 接， 所述系统包括： 设计属性信 息获取模块， 所述设计属性信 息获取模块用于获取待建模的目标航机的设 计属性信息； 设计复杂度输出模块， 所述设计复杂度输出模块用于将所述目标航机的设计属性信 息 输入设计复杂度分析模型中， 输出设计复杂度； 激活指令获取模块， 所述激活指令获取模块用于判断所述设计复杂度 是否处于预设设 计复杂度中， 若所述设计复杂度处于所述预设 设计复杂度中， 获取激活指令； 激活模块， 所述激活模块用于根据所述激活指令激活多源数据采集模块， 其中， 所述多 源数据采集模块包括图像数据采集层、 动力数据采集层和结构数据采集层； 数据采集模块， 所述数据采集模块用于根据 所述多源数据采集模块对所述目标航机进 行数据采集， 获取建模数据集， 其中， 所述建模数据集包括航机图像数据集、 航机动力数据 集和航机结构数据集； 生成模块， 所述生成模块用于连接所述建模仿真系统， 传输所述建模数据集进行建模， 生成航机 仿真模型； 优化测试模块， 所述优化测试模块用于对所述航机仿真模型进行优化测试， 输出优化 航机模型； 设计复杂度分析模型确定模块， 所述设计复杂度分析模型确定模块用于搭建所述设计 复杂度分析模型， 其中， 所述设计复杂度分析模型包括多个分析指标， 所述多个分析指标包 括受力构件复杂指标、 表面工艺复杂指标和动力装配复杂指标； 指标分析模块， 所述指标分析模块用于将所述目标航机的设计属性信 息输入所述设计 复杂度分析模型中， 根据所述设计复杂度分析模型对所述 目标航机进行多个指标分析， 获 取受力构件复杂度、 表面工艺复杂度和动力装配复杂度；权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115270526 B 3